Разгром Деникина

а) Несмотря на значительное количество дорог (кроме перечисленных, имеется еще примерно вдвое большее количество малых дорог, годных для движения), фронт нельзя признать полностью обеспеченным путями сообщений. Мало того, в определенные периоды года (летом во время дождей, весной и осенью во время распутицы) положение войск в отношении путей сообщения является угрожающим.

б) Походное движение войск возможно только при внимательной разведке путей с инженерными средствами, ибо заранее быть уверенным в целости и исправности переправ даже в благоприятное время года нельзя.

в) Отсутствие шоссированных дорог весьма болезненно отражается на всех оперативных расчетах.

Украинский участок. Железные дороги. По сравнению с Донской областью украинская часть театра достаточно богата железнодорожными путями как в продольном направлении, так и в поперечном. Это составляет большое преимущество описываемого театра для действий крупных войсковых соединений по сравнению с театром Донским. Дороги, имеющиеся на театре, следующие:

1. Гомель — Бахмач — Ромны — Кременчуг, общее протяжение 460 км, до Бахмача две колеи, далее до Кременчуга одна. Дорога пересекает реку Сейм у станицы Махотино.

2. Чернигов — Ичня, протяжением 100 км, узкоколейная.

3. Бахмач — Черкассы, 215 км, одноколейная.

4. Брянск — Конотоп, 302 км, одноколейная. У станицы Красное дорогу пересекает река Сейм.

5. Брянск — Навля — Харьков — Лиман, около 610 км, от Харькова до Лимана две колеи, у Льгова дорогу пересекает река Сейм.

6. Хутор Михайловский — Ворожба, узкая колея, протяжение около 125 км, дорога также пересекается рекой Сейм.

7. Ворожба — Мережа, около 240 км.

8. Мценск — Курск — Харьков, около 700 км, двухколейная основная магистраль театра, у Курска дорогу пересекает река Сейм.

9. Брянск — Орел — Елец.

10. Киев — Конотоп — Курск — Мармыжи, около 580 км, до Курска двухколейная, далее одна колея, у Курска дорога пересекается рекой Сейм.

11. Кременчуг — Полтава — Харьков — Купянск, около 400 км, одноколейная.

12. Сумы — Белгород — Купянск, около 310 км, одна колея.

Шоссейные грунтовые дороги. В приводимом ниже описании мы берем только главнейшие грунтовые пути. В действительности как продольных, так и поперечных путей значительно больше, однако пользоваться ими, как мы уже указывали, можно только в сухое время года. В общем, в отношении количества, качества и начертания сети грунтовых путей описываемый театр можно признать вполне удовлетворительным.

1. Гомель — Чернигов — Киев; государственное шоссе. Общее протяжение 233 км. Годно для движения всех родов войск. Преграда — река Десна.

2. Мглин — Стародуб — Прилуки — Пирятин — Золотоноша; шоссе. Общее протяжение свыше 500 км. Дорога частью почтовая, частью большая проезжая. Преграды — реки Десна, Удай, Сырая, Оржица. Годна для движения всех родов войск и обозов.

3. Брянск — Трубчевск — Севск — Глухов — Путивль — Ромны — Миргород — Кременчуг; почтовые и большие проезжие дороги, пригодны для всех видов войск. Преграды — реки Десна, Сейм, Сула, Хороль.

4. Кромы — Дмитровск — Льгов — Суджа — Лебедин — Полтава. Общее протяжение 435 км. Пригодна для всех родов войск. Преграды — реки Сейм, Псел.

5. Орел — Курск — Белгород — Харьков — Екатеринослав; почтовый тракт общей длиной до 600 км, удобный для движения всех родов войск; идет параллельно железной дороге; сходясь с ней во всех названных пунктах. Преграды — реки Ока, Усожа, Сейм, Псел, Берестовая, Орель.

6. Новосиль — Ливны — Тим — Короча — Белгород — Волчанск — Изюм — Гришино; большая проезжая дорога с преградами в виде рек Сосна, Тим, Короча, Волчья, Северский Донец, Самара.

7. Полтава — Кобеляки — Кременчуг; большая проезжая дорога общей длиной до 130 км.

8. Путивль — Конотоп — Ичня — Киев. 295 км.

9. Чернигов — Ичня — Гадяч — Валки — Изюм — Славянок. 613 км. Преграды — реки Десна, Ветер, Удай, Псел, Ворскла.

10. Гомель — Новгород-Ссверский — Глухов — Рыльск — Курск — Старый Оскол. 568 км. Преграды — реки Сож, Десна.

11. Брянск — Карачов — Орел (шоссе) — Ливны — Борки — Землянск. Свыше 400 км.

Часть вторая ОБЗОР ОПЕРАЦИЙ С ЯНВАРЯ ПО СЕНТЯБРЬ 1919 Г

Глава шестая ЗИМНЯЯ КАМПАНИЯ

Планы сторон