Реактивные системы залпового огня стран НАТО

Двумя основными частями боевой машины М270 являются шасси и артиллерийская часть. Артиллерийская часть БМ М270 смонтирована на модифицированном удлиненном гусеничном шасси боевой машины пехоты М2 Bradley (грузовой транспортер М993). Благодаря использованию этого шасси боевая машина обладает возможностью движения по пересеченной местности, сравнимой с такой же возможностью танка М-1. Шасси БМ М270 оснащается восьмицилиндровым дизельным двигателем Cummins VTA-903 с газотурбинным наддувом мощностью 500 л.с. Двигатель расположен под кабиной, которая может откидываться вперед, что обеспечивает доступ к его узлам. Трансмиссия "General Electric" гидромеханическая HMPT трехскоростная. Подвеска торсионная пластинчатая, независимая с тремя амортизаторами на каждый борт. Предусмотрено отключение торсионного подрессоривания первого, пятого и шестого опорных катков с помощью многодисковых фрикционных устройств, с целью обеспечения необходимой жесткости опоры боевой машины на грунт при залпе.

Бортовой системой определения местоположения для которой требуются обычные артиллерийские топографические данные, и с помощью которой номера расчета определяют их местоположение.

Компьютеризированной системой управления огнем для которой требуются данные по расположению цели и метеорологические данные в районе цели для расчета полетного задания и автоматизированного ввода различных поправок после каждого выстрела. В ее состав входят: пульт управления с монитором и навигационный прибор (топопривязчик);

Автоматизированной системой управления для прицеливания, с помощью которой осуществляется автоматизированная корректировка наклона установки, направленной системой координат для определения углов горизонтального наведения и углов склонения.

Системой герметизации, звукоизоляции и отопления, а также фильтровентиляционной установкой, предназначенной для защиты номеров расчета от оружия массового поражения.

Кабина защищена от стрелково-пулеметного огня и осколков снарядов броней из алюминиевого сплава, при стрельбе бронестекла закрываются бронированными жалюзи.

Система залпового огня MLRS

Артиллерийская часть включает неподвижное основание с поворотной рамой, установленное на корпусе шасси и гиростабилизированную вращающуюся платформу с закрепленным на ней пусковым заряжающим модулем (ПЗМ) М269, а также механизмы наведения по углу возвышения и горизонту с электрогидроприводами. В состав ПЗМ М269 (см. фото) входят бронированная коробчатая ферма под два транспортно-пусковых контейнера с механизмом перезаряжания. Механизм горизонтального наведения крепится на неподвижном основании. Конструктивно он выполнен в одном блоке и включает в себя уровень с рабочей жидкостью, электродвигатель, гидронасос, сервоклапан и гидравлический мотор. Механизм вертикального наведения смонтирован на вращающейся раме. Подъемный механизм пускового заряжающего модуля выполнен в виде двух спаренных винтов, приводимых в действие парами конических шестерен. Ведущие шестерни этих пар приводятся во вращение гидромотором, либо ручным приводом (последний используется в случае выхода из строя основного привода).

Механизм перезаряжания представляет собой две выдвижные консоли с электрическими лебедками. Управление ими может осуществляться по отдельности или вместе непосредственно из кабины боевой машины или с помощью выносного пульта. Для заряжания ТПК обойма ПЗМ устанавливается в горизонтальное положение, консоли механизма перезаряжания выдвигаются. Подъем транспортно-пускового контейнера осуществляется с помощью лебедки, захватывающее устройство которой крепится к центру тяжести контейнера. После того как ТПК вставлен в обойму, он опускается на центровочные штифты и фиксируется в боевом положении с помощью трех прижимных захватов. Каждое гнездо имеет также ручной механический замок для удержания ТПК, приводная ручка которого находится в нижней передней части гнезда. После фиксации ТПК и подсоединения электрического кабеля от системы управления огнем происходит автоматическое отключение лебедок механизмов заряжания. Подобная конструктивная схема применена в конструкциях артиллерийских частей боевых машин РСЗО HIMARS (США), SR5 (Китай) и SR7 (опытная, Китай).