Реактивные системы залпового огня стран НАТО

Заряжание пусковой установки осуществляется снаряженными транспортно-пусковыми контейнерами одноразового применения. ТПК снаряжаются реактивными снарядами и герметизируются на заводе-изготовителе. Стандартные транспортно-пусковые контейнеры, которые также являются контейнерами для хранения, весят 2270 кг и включают шесть труб из стекловолокна, жестко скрепленных обоймой, выполненной из алюминиевого сплава. Внутри направляющих имеются спиральные металлические полозки для придания НУРС вращения с частотой 10–12 об/мин при выстреле для обеспечения устойчивости снаряда в полете и компенсации эксцентриситета тяги. Пуск снарядов осуществляется прямо из сменных контейнеров. Снаряды могут храниться в таких контейнерах в течение 10 лет, будучи готовыми к применению. Для заряжания, прицеливания и залпа из 12 снарядов требуется пять минут.

Боевая машина может быть подготовлена для транспортировки в самолете ВВС С-141 на ограниченной базе, а также самолетами ВВС С-5 и С-17. Расчет состоит из командира и номеров: механика-водителя, оператора наведения. Однако запуски снарядов могут быть произведены двумя номерами расчета, а в экстремальных случаях — одним номером расчета.

Пункт управления MLRS

В 90-х годах XX века была выполнена модернизация боевой машины, и ее новый образец получил обозначение М270А1 (см. компоновочную схему). Основными направлениями модернизации были оснащение БМ усовершенствованной системой управления огнем с возможностью отображения видео информации, полной клавиатурой, запоминающим устройством для хранения программ объемом 1Гб, усовершенствованной механической системой и современным навигационным оборудованием GPS. Благодаря этому обеспечиваются более быстрая подготовка боевой машины к стрельбе, уменьшение времени перезаряжания на 38 %, снижение расходов на эксплуатацию и техническое обслуживание. При выполнении типовой боевой задачи с помощью боевой машины М270А1 время, требуемое для ее выполнения в шесть раз меньше по сравнению со временем, требуемым при использовании БМ М270. Машина имеет встроенную систему диагностики для своевременного определения неисправностей. Модернизация парка БМ М270 армии США до варианта М270А1 началась в 2002 году.

Обычно, для обслуживания одной боевой машины используются две транспортно-заряжающие машины с прицепами. ТЗМ представляет собой 10-т автомобиль высокой проходимости М985 (колесная формула 8Х8). В его кузове смонтирован 2,5-т подъемно-поворотный кран, с помощью которого осуществляется загрузка и разгрузка контейнеров. На машине и прицепе перевозятся по четыре ТПК (шесть ракет в каждом). Возимый боекомплект одной ПУ, включая ее 12 ракет, составляет соответственно 108 НУР.

После введения в аппаратуру управления огнем установок для стрельбы (включая и время срабатывания головных взрывателей) наведение ПУ осуществляется по команде с помощью электрогидравлических силовых приводов. Горизонтировать пусковую установку перед стрельбой не требуется, поскольку необходимые поправки постоянно вводятся в аппаратуру управления огнем. Это обеспечивается соответствующей системой с гиростабилизированной платформой. Эта же система обеспечивает и необходимую точность при залповой стрельбе.

В целом, были разработаны боевые машины индексов М270 (штатная, самая первая), М270-IPDS (с усовершенствованной системой определения местоположения) и М270А1.

В боекомплект РСЗО MLRS входят следующие типы неуправляемых реактивных снарядов:

М26 с дальностью стрельбы 32 км.

М26А1/А2 с дальностью стрельбы 45 км (XR-М77, разработан специалистами компании Loral Vought Systems).

М28 для противотанкового минирования с дальностью стрельбы 40 км.

Учебно-тренировочный М28А1 (RRPR) с дальностью стрельбы до 14,3 км.

Специалистами компании Loral Vought Systems были проведены работы по разработке варианта реактивного снаряда с увеличенной дальностью полёта на основе реактивного снаряда из состава РСЗО MLRS. Максимальная дальность полёта была увеличена до 45 км. Опытный образец изделия XR-M77 прошёл лётные испытания в апреле 1993 года. По сравнению с размером головной части штатного РС из состава РСЗО MLRS, размер головной части реактивного снаряда был уменьшен по длине, а длина ракетного двигателя была увеличена по длине. Из-за снаряжения головной части меньшим количеством боевых элементов, вес опытного реактивного снаряда стал меньше по сравнению со штатным реактивным снарядом, т. е. опытный снаряд легче штатного РС.

Консорциумом предприятий США, ФРГ, Великобритании и Франции проводились работы по разработке снаряда ХМ29 с кассетной головной частью, оснащенной самонаводящимися боевыми элементами (СНБЭ). Для ХМ29 проработаны варианты оснащения головной части тремя СНБЭ ВАТ или шестью СПБЭ SADARM (реактивный снаряд ХМ-29). По утверждению разработчиков опытный образец снаряда ХМ29 был успешно испытан против танка Т-72. Вес головной части с СНБЭ составлял 111 кг.