РЕЛИКТ. Злая Луна

Это я все к тому, что Злая луна — ценный актив для всесильной корпорации. За который Арвоесин готова была цепляться зубами и когтями. Настолько ценный, что в планах развития значилась даже постройка на орбите луны торгово-оборонительной станции класса «цитадель». А это весьма и весьма дорогое удовольствие.

Астронавигация в системе проста, как три рубля. Одна звезда, одна планета, один спутник. Идеальным вариантом была бы еще и единственная, связывающая с Ювилемом, межзвездная «струна», но тут Вселенная решила пошутить. Из RZ-0273 вело аж три пути. Причем один из маршрутов уходил куда-то в направлении пространства Федерации, что не добавляло счастья региональному руководству Арвоесин и командованию Военного флота Государства. Странно только, что имея этакую-то дыру в обороне страны, там все еще не образовалась военно-космическая база.

С другой стороны, собственно система ни Хакдари, ни корпорации и даром не нужна была. Планеты и ее спутника — было более чем достаточно, и появись там «Цитадель», проблема была бы решена. Вот только, даже в этом безумно продвинутом в техническом плане мире будущего, где звездолеты поступают к потребителю в сложенном, как трансформер, виде, здоровенный пустотный объект не мог появиться мгновенно. Модули нужно привезти и сбросить на орбите. Затем строится временный пустотный объект — жилой модуль для рабочих, совмещенный с источником энергии. И только потом сотни техников, вооруженных десятками тысяч роботов, из готовых блоков собирают станцию.

Весь процесс занимает не менее месяца. И это при условии, что никому не придет в голову этому самому строительству помешать. Что в условиях нулей — почти нереально. И надеяться, что те же окопавшиеся в глубоком Фронтире пиратские картели не узнают — довольно глупо. Возведение громадины, объемом более пяти кубических километров, это то шило, которое, как известно, в мешке не утаишь.

Да никто и не пытался. Даже наоборот: отправку первого каравана с модулями для новой станции Арвоесин обставил с помпой. Были приглашены представители СМИ и члены гражданской администрации звездного региона. Компания объявила о начале новой волны экспансии Государства в условно ничьи системы, а об заявлении господина Пропроса — уверившего общественность Хакдари, что никакие пиратские группировки не остановят расширение страны — несколько дней трещали все новостные каналы.

Мало кто знал, что за рядовым в общем-то событием, стояла долгая и напряженная работа Службы Безопасности корпорации. Что для того, чтоб все прошло успешно, нам, отряду «Надежда», пришлось резко форсировать ремонт тяжелого крейсера. Ранее Грам планировал осуществлять прикрытие строительство одним «драконом», но два больших и сильных корабля — это ведь лучше одного! Нам было сделано предложение, от которого ни один здравомыслящий наемник никогда бы не отказался: помощь в ремонте крейсера и вкусный контракт на оборону строящейся станции в обмен на несколько бессонных ночей. Естественно, мы согласились.

Крейсер назвали «Орел». В честь двуглавого красавца, нанесенного неизвестным науке Содружества способом на броневое покрытие верхней палубы. На языке хакдари будет не так красиво: «Котка». Но тоже ничего. Название прижилось, я я порой ловил себя на том, что называю километрового красавца Котей…

Итак, что у нас получилось⁈

Ни мы, ни Сестры Геи не ведали, какой именно экипаж требовался эсминцу «Новик». Теперь это, в принципе, и не важно. От былого корабля осталась только серая матовая броня и часть элементов каркаса. Все остальное было демонтировано и продано на металлолом, с заменой на оборудование Содружества конечно.

Один километр шестьдесят четыре метра длинны однозначно причисляли нашего Котю к классу крупных боевых кораблей. До линкора ни один из параметров не дотягивал, но тяжелый крейсер — точно. Если еще точнее: тяжелый крейсер-носитель. Потому что показатели защиты были все же несколько меньше, чем у линейных крейсеров.

Четыре посадочные палубы позволяли разместить до двадцати звеньев истребителей. Плюс четыре челнока и две дюжины средних боевых дронов. Шлюзовые катапульты рассчитаны были на единовременный запуск десяти машин, а время между стартами не превышало минуты. В принципе, избыточные величины. Современный космический бой — дело долгое. И большую часть времени занимает маневрирование с выходом звездолета на наиболее выгодную позицию. МЛА успеют много раз взлететь и сесть, прежде чем само сражение собственно начнется.

Минимальный достаточный для полноценного функционирования всех систем корабля экипаж составил сто восемнадцать человек. И еще бригада техников-ремонтников МЛА из тридцати специалистов вдобавок. Ну и сами пилоты истребителей, конечно. Итого, сто восемьдесят восемь человек.

Отдельной строкой звездная пехота. Казарма вмещала до полутора сотен десантников, но комфортно могли разместиться только сто человек. Решили не жадничать, и позаботиться об удобстве службы. Поэтому и столовая с арсеналом и помещениями для тренировок предполагала именно сотню пользователей.