Ри На'я. Новая жизнь. Теперь синенькая.

Нет, были и настоящие шахтёры, которые действительно занимались добычей ресурсов, но они сильно отличались от одиночек. Во-первых, они работали большими группами. Во-вторых, в группе присутствовали корабли минимум трёх типов: мелкие «землеройки», занимающиеся сбором и транспортировкой руды; станции переработки, разделения и очистки, обычно базирующиеся на больших транспортниках; и сами транспортники, подвозящие топливо и забирающие готовый продукт или полуфабрикат. Плюс охрана и работа вахтовым методом. Вакансий — полно, иногда даже предлагали бесплатное обучение, но у корпораций условия были получше.

Эти не мелочились и брали объёмами добычи. Востребованные повсюду, но дешёвые ресурсы — вода, аммиак, водород, железо, никель… Громадные «комбайны» перепахивали огромные пространства, оставляя после себя размолотую в пыль пустую породу. Облака этой пыли сильно мешали проходящим кораблям, поэтому богатые и «цивилизованные» старались заниматься таким непотребством подальше от границ свои систем.

Я как-то не ощущала в себе желания становиться шахтёром и провести несколько лет жизни в тесной кабине-скорлупке корабля-землеройки, поэтому продолжила рассматривать список вакансий.

«Мусорщики». Мусорщиками тут назывались «специалисты по демонтажу старых кораблей». Видимо пошло от того, что изначально начинали разбирать корабли, оставшиеся после боев в космосе. Конечно, можно было найти много всего ценного, но и смертность была высокая — начиная от оставшегося несдетонировавшего оружия, заканчивая активированными роботами.

Далее по оплате шли специальности, принимающие участие в боевых действиях. «Мясо», пилоты и квалифицированные наёмники. О, тут помимо экзаменов в расчёт бралось имеющееся в наличии снаряжение. «Мясу» оружие и броня выдавалось на время операции, но если хочешь нормальных денег, то надо наниматься с полным комплектом снаряжения. Повреждения оборудования во время выполнения контракта компенсировались заказчиком.

Обдумав возможность наняться пилотом, я не обнаружила никаких возражений. Управлять челноком мне понравилось, знания соответствующие имеются, вполне можно попробовать. Конечно, могут убить, но тут и просто так могут убить. Прямо на улице. А нанявшись пилотом, я точно буду знать, где враги. Решено.

Скачав карту себе на уник, я изучала учебный центр. Да, широко тут развернулись. Огромная территория с госпиталем, гостиницами, магазинами, столовыми, кафе, и множеством учебных корпусов.

Хм, всё продумано. И каждый чих оплачивается. Регистрация на бирже — 10 000. Кинул кого-то, регистрируешься под новым именем — и ты чист. Правда, сертификаты надо было получать заново, оплачивая их. Биржа хорошо устроилась. Также с каждого заказа 10% уходило бирже, но заключённый контракт страховался биржей, причём как для заказчика(при невыполнении задания можно вернуть деньги хотя бы частично или получить другой отряд со скидкой), так и для исполнителя(100% оплата при выполнении условий контракта).

Для пилотов были сертификаты:

- водитель-таксист(несерьёзно, единственный плюс — дёшево).

- второй/запасной пилот.

- пилот челнока(пассажирский/грузовой).

- пилот десантного челнока.

- военный пилот(штурмовик/истребитель).

- второй пилот космического корабля.

- пилот космического корабля.

- капитан корабля.

- пилот военного корабля(рейдер).

- капитан военного корабля.

Каждый последующий уровень включал в себя все предыдущие, но стоил примерно вдвое дороже. То есть, получив сертификат пилота пассажирского челнока можно было работать и таксистом и вторым пилотом, а если захочется поднять уровень, то придётся раскошелиться, доплатив разницу и сдать экзамен.

Думаю, что начать с пилота челнока — хороший выбор, да и жаба, подсчитывающая мои финансы, не будет особо возмущаться. Список экзаменов-тестов был вполне приличным, интересно, сколько по времени это сдавать? Забронирую-ка я гостиницу поблизости. Есть. Столовая неподалёку — есть, магазин — есть. Магазин? Что там у вас продаётся? Хочу симпатичный пилотский комбез, красненький. Блин, дорогие. А что делать? Надо будет соответствовать высокому статусу. Кто вообще будет смотреть на техника в грязном комбинезоне, а вот симпатичная пилотесса в модном красненьком скафе явно сможет устроиться на хорошую работу. Ладно, сначала — экзамен, потом новый скафандр.

Поиски в галанете сожрали уйму времени — вот и пора расставаться. Всё своё ношу с собой, вещи собирать не надо.

Провожать меня пришёл весь мой языковой кружок. Пожала всем руки, попрощалась и, расцеловавшись напоследок, упорхнула на пересадочную станцию. До отлёта ближайшего челнока меньше 5 минут, надо успеть.

Успела, даже ещё время до отлёта оставалось — станция-то малёхонькая.

Вот так и кончилась очередная «глава» моей новой жизни. Прощай, «Даллас». Старенький грузопассажирский челнок увозил меня навстречу новым приключениям.

Глава 8.

Весь день — не спишь,

всю ночь — не ешь,

как тут не устать?

Из аналитической записки в штаб флота.

…