Ромейское царство

Иногда партии болельщиков заказывали скульпторам бронзовые изваяния лошадей, победивших в гонках, статуи, бюсты на постаментах или мозаичные портреты любимых возничих. Они были божествами для всех слоев населения, как знаменитый, доблестный, непобедимый Порфирий Александрийский, который умудрялся выигрывать, виртуозно используя для этого даже побежденных в предыдущих заездах коней. В правление императора Анастасия (491–518 гг.) он удостоился семи статуй, в том числе из позолоченной бронзы, и нескольких десятков эпиграмм, обессмертивших его имя. Лихой гениох Ураний, младший современник Порфирия, был почтен в Константинополе редкостной золотой статуей, какой не ставили и императорам, удовлетворявшимся железом или бронзой.

В день полагалось обычно устраивать по 24 заезда — 12 до обеда и 12 после, так что порой на арене сменялось 32 колесницы и 128 лошадей, а бывало и больше. К примеру, в столице число заездов могло достигать 25, причем и утром, и после обеда, хотя в рядовых провинциальных городах, таких как египетский Оксиринх, хватало и шести, тем более, что после утреннего забега зрителей еще и забавляли зрелищами, интермедиями, клоунадами, а димы уходили петь и танцевать. На арену спускалась толпа, чтобы получить раздаваемые даровые овощи и лакомства. Кто мог, подкреплялся принесенной с собой едой и питьем или покупал их на лотках. Император же отправлялся на обед в зал Кафисмы, где отдыхал с приглашенными сановниками. Затем арену чистили, песок выглаживали, и вновь толпа взрывалась криками восторга в ожидании последних забегов.

На главном Ипподроме страны, наклонившись вперед, затаив дыхание и впившись взглядом в «свою» колесницу, зрители напряженно следили, как в тучах пыли покрытые пеной лошади стремительно влекли грохочущие хрупкие экипажи вокруг Спина, обгоняя или задевая друг друга, сталкиваясь, иногда опрокидываясь на резких поворотах, особенно у крутого полукруга Сфендоны. Именно с ее сидений чаще всего можно было увидеть драматические крушения колесниц, гибель или увечья лошадей и возниц. Чтобы справиться с управлением колесницей на большой скорости требовалось незаурядное мастерство, тем более, что возницы сознательно стремились сбить соперников. Кто мог, тот делал денежные ставки на гонщиков, что еще более подогревало интерес к игре.