«Room service». Записки отельера

Саша-Пароход представляла другой тип профессиональных официантов – хищных и умных «волков-одиночек», трудоголиков, хорошо знающих себе цену – жестких, беспощадных «акул», не задумывающихся ни о ком, кроме себя. И готовых ради хороших чаевых на многое.

Большинство официантов в России – молодые люди. Их работа – тяжелый и временами неблагодарный физический труд. Молодые рассматривают свою нелегкую работу лишь как возможность для временного заработка – на период учебы или как сезонный доход. Всерьез и надолго с профессией официанта в России – в отличие от многих западных стран – большая часть молодежи себя никак не связывает. При этом подавляющее большинство официантов в России – молодые девушки. Они так и «бродят» между «Белкой» и «Сашей-Пароход», пытаясь примкнуть то к одной «звезде», то к другой. Но быстро сдаются и уходят. В поисках женского счастья. И более легкого дохода.

Заказ № 49 Чемодан без ручки

– Мы предлагаем вам уникальную возможность – участвовать в нашей туристической выставке совершенно бесплатно! – обрадовал меня руководитель самой известной туристической выставки в Швейцарии. Дело было в самом конце девяностых.

Представительная выставка ежегодно проходит в Цюрихе и Женеве на протяжении многих десятилетий.

– Вы сможете заявить о своем будущем отеле «Гельвеция» на достойном уровне – в настоящей альпийской Гельвеции (латинское название Швейцарии. – Ю. Т.), – продолжал будоражить наше воображение руководитель проекта.

Предложение выглядело весьма заманчиво. А главное – оно давало возможность получить надежных партнеров в туристическом сегменте.

В своем письме руководитель выставки предложил нам бартерную сделку – вместо оплаты дорогостоящих стендов в обоих швейцарских городах организовать «русский уголок» – с народными песнями, танцами, угощениями и продажей сувениров – для создания атмосферы праздника и веселья для посетителей и гостей выставки.

Взамен мы обязались найти в Петербурге молодежный музыкальный коллектив. И организовать его поездку на выставку в Швейцарию. Организаторы выставки согласились оплатить недорогую гостиницу для музыкантов в обоих швейцарских городах. По условиям договора остальные расходы мы должны были нести самостоятельно.

Мы подписали соглашение со швейцарской стороной. И вмиг начали планировать поездку – прежде всего считать, искать любую возможность сэкономить на всем, где только возможно.

– Посажу молодежь с багажом, музыкальными инструментами, сувенирами и другим барахлом в нашу «Газель». И повезу через Финляндию на пароме в Германию. А там до Швейцарии рукой подать, – предложил наш водитель, предприимчивый и весьма находчивый сотрудник. Он был весьма неординарной и яркой личностью. Прекрасный инженер-изобретатель, он – как и большинство его коллег в начале девяностых – ушел из научно-исследовательского института в поисках заработка.

Мужчина устроился на работу водителем в одну немецкую фирму в Петербурге. Немцы платили стабильно. А главное – в иностранной валюте. Но через пару лет что-то пошло не так, иностранцы закрыли компанию и ушли из России.

Водитель остался без работы. Но вскоре общие знакомые порекомендовали его нам. И мужчина пришел на работу в только что открывшийся отель «Гельвеция». И тоже – водителем.

– Я составил маршрут и посчитал все расходы. Отправив «Газель», мы сможем сэкономить существенные суммы на авиабилетах для всей группы. И позволить себе привезти в Швейцарию все необходимое, ничего не покупать в этой дорогой стране. И даже захватить с собой на продажу гораздо больше сувениров, чтобы оплатить музыкантов, дорожные расходы, бензин. А может, еще и заработать.

Предложение водителя «еще и заработать» прозвучало заманчиво. И оказалось решающим в жарком споре – скакать ли нашей «Газели» по альпийским дорогам. Вскоре мы принялись собираться в дорогу.

Призыв водителя взять в Швейцарию «все только самое необходимое» каждый отъезжающий сотрудник понимал по-своему. Некоторые тащили в «Газель» все, что видели перед собой – от содержимого своих рабочих столов до частей мебели и стульев. «Не сходите с ума, – восклицал недовольный водитель. – Еще тещу и корову тащите в микроавтобус. Вы не в эмиграцию собрались. Автомобиль имеет жесткое ограничение по весу. Я везу еще семь пассажиров», – переживал мужчина.

Под строгим и бдительным контролем водителя микроавтобус дважды с боем разгружали. Каждый сотрудник бился насмерть за свою «крайне важную коробку». «Приоритет отдаем товарам на продажу – сувенирам. Их беру без ограничений».

К закупке сувениров мы отнеслись весьма серьезно – перспектива «покрыть расходы и даже заработать» будоражила воображение. И не давала никому из нас покоя. Мы наивно полагали, что швейцарцы «спят и видят», как обзавестись нашими товарами, всей альпийской республикой. Мы набили «Газель» сувенирами до отказа, так что автомобиль был скорее похож на передвижную лавку народных промыслов. Матрешки и шкатулки торчали отовсюду. «Не оставим ни одну швейцарскую семью без русских поделок», – шутили сотрудники.