Россия и Германия. История военного сотрудничества

В 1882 г. мины Герца были поставлены в Босфоре рядом со Стамбулом. В советское время важные историки рассказывали, как Степан Осипович Макаров, будучи командиром стационера «Тамань»'*, от скуки начал изучать течения в Босфорском проливе. На самом же деле он сие делал по поручению начальства и не столько в научных целях, сколько для определения возможности проведения минных постановок в проливе. После окончания изучения верхнего и нижнего течений в Босфоре Макаров приступил к практической части — установке учебных мин Герца в проливе. С 29 мая по август 1882 г. в темное время суток пароход «Тамань» провел несколько учебных постановок.

Параллельно с изготовлением мин Германия построила в 1876 г. для России целый флот миноносок, то есть малых миноносцев. Первоначально они предназнача-лисьдля атаки вражеских судов шестовыми минами, а позже стали оснащаться метательными минами и даже торпедными аппаратами.

20 декабря 1876 г. Морское ведомство подписало с германской судостроительной фирмой «Шихау» контракт на строительство миноноски длиной 20 м и скоростью 16 узлов, считавшейся тогда очень большой для малых судов. Фирма быстро выполнила заказ, и уже летом 1877 г. миноноска была доставлена в Петербургский порт. Оттуда ее по железной дороге отправили на Черное море, где зачислили в списки Черноморского флота под названием «Карабин».

В конце 1877 г. — начале 1878 г. Россия и Англия находились на грани войны, и

Морское ведомство начало лихорадочно строить миноноски как на отечественных, так и на зарубежных верфях. Так, 19 декабря 1877 г. вышло Высочайшее повеление о строительстве 100 миноносок к открытию навигации 1878 г. Вначале января 1878 г. были выданы срочные заказы отечественным заводам: Балтийскому — 25 миноносок с механизмами; Санкт-Петербургскому порту — 10 корпусов; заводу Берда — 20 корпусов и 26 комплектов механизмов; заводу «В. Крейтон» — шесть миноносок с механизмами; Невскому заводу —пять миноносок с механизмами; Ижорскому заводу — шесть корпусов и десять комплектов механизмов; Кронштадтскому порту — один корпус и шесть комплектов механизмов; заводу Бритнева — пять корпусов.