Россия и Германия. История военного сотрудничества

Но отечественные заводы не могли самостоятельно справиться с заказами, и в феврале того же года германским заводам были заказаны 41 паровая машина и механизмы: дейдвудныетрубы, вентиляторные машины, гребные винты. Германские заводы должны были также поставитьлистовую и угловую сталь на 67 корпусов. Сроки постройки определялись к 15 мая 1878 г. Позже в Германии заказали 90 комплектов шестового минного вооружения.

Параллельно 13января 1878 г.сзаводом «Шихау» был заключен контракт на постройку десяти миноносок типа «Карабин» водоизмещением 20 т и скоростью 15 узлов. Первые пять миноносок должны были быть готовы к 1 мая, а остальные пять — к концу мая 1878 г.

Миноноски эти по проекту должны были иметь на вооружении шестовые мины, но уже во время строительства их решили вооружить минами Уайтхеда. Это требовало увеличения длины корпуса на 9 м, а также изменения нагрузки. В результате транспортировка миноносок на обычных железнодорожных платформах стала невозможна. Пришлось от мин Уайтхеда отказаться.

Завод «Шихау» построил миноноски в установленные сроки, и к 31 августа 1878 г. восемь кораблей по железной дороге прибыли из Эльбинга в Петербург. Две же миноноски («Стрела» и «Булава») перешли морем своим ходом. 25 июня они вышли из Эльбинга и 4 июля бросили якорь в Кронштадте. Они прошли 630 миль за 53 часа, показав среднюю скорость 11,9 узла.

Сразу же в Кронштадте начались ходовые испытания миноносок (без вооружения), показавшие неплохие результаты. Так, скорость их составляла от 16,5 узлов («Копье») до 17,6 узлов («Булава»),

В России на восьми из десяти миноносок установили метательные минные аппараты. Миноноски находились в боевом строю как минимум до конца XIX века. Две же из них в 1922 г. были переданы в Погранохрану ОГПУ: «Копье» под названием «Ильич* стало нести службу на Чудском озере, а «Штык* (Ма 2) —на Балтике.

2 февраля 1878 г. Морское ведомство подписало еще один контракт с фирмой «Шихау» на две миноноски водоизмещением 30,1 т и скоростью хода 15 узлов. Дальность плавания их при крейсерской скорости 10 узлов должна была составлять 350 миль. Миноноски вооружались одним 381-мм торпедным аппаратом. 5 октября 1878 г. обе миноноски по железной дороге через Вержболо прибыли в Петербург. Они заслуженно считались лучшими миноносками Российского флота и находились в строю до 1908 г.