Российские изобретатели XXI века

В 2004 году на предприятии была изготовлена принципиально новая, полностью автоматизированная энергетическая установка второго класса безопасности для АЭС «Бушер-1» в Иране, которая прошла все виды испытаний, предусмотренные международными правилами МАГАТЭ, на соответствие требованиям РД ЭО 0052–00 и американского стандарта IEEEStd387–1995, действующим в атомной энергетике. В рамках контракта была разработана документация и изготовлены четыре резервные дизель-генераторные установки мощностью по 6200 кВт и одна установка мощностью 3100 кВт. Агрегат состоит из двух спаренных дизель-генераторов. При разработке и изготовлении агрегатов учитывались климатические условия эксплуатации, в том числе сейсмоопасность территории.

ДГУ на базе серийных дизелей ЧН 26/26 и перспективного дизеля ЧН26,5/31 могут быть применены для энергоснабжения каналов безопасности АЭС в системах аварийного и надежного энергоснабжения. Они соответствуют требованиям МАГАТЭ. Экологические показатели двигателей соответствуют требованиям российских стандартов и директивам Европейского Союза. В 2012 году Коломенский завод осуществил по заказу ОАО «Атомэнергомаш» поставку дизель-генераторных установок в составе двух ДГУ4000, трех ДГУ3200 для системы аварийного электроснабжения энергоблока № 4 Белоярской АЭС. Мощность установок составляет 4000 кВт, 3200 кВт соответственно.

Первый российский объект, оборудованный ДГУ Коломенского завода, – Белоярская АЭС, единственная в России атомная электростанция с реакторами на быстрых нейтронах. ДГУ3200 – резервная энергетическая установка для атомной станции, созданная в рекордно короткие сроки.

Главным требованием, которое предъявляется к установкам такого класса, является обеспечение приема нагрузки в кратчайшее время. По сигналу систем управления верхнего уровня, то есть всей АЭС, установка запускается, выходит на заданную частоту вращения и принимает нагрузку, необходимую для аварийного охлаждения реактора. Одним из инновационных технических решений этого устройства является комплексная специальная система приемистости, которая может применяться в экстренных случаях для особо быстрого приема нагрузки.

В настоящее время Коломенский завод участвует в Федеральной целевой программе по дизелестроению для АЭС. Конструкторы создали и приступили к испытаниям единого агрегата мощностью 7500 кВт. Создание этой машины дает конструкторам возможность участвовать в конкурсах – и в международных, и в российских. Таким образом, в ближайшем будущем арсенал продукции Коломенского завода пополнится ДГУ мощностью 6300–7500 кВт. Валерий Рыжов уверен, что у ДГУ, изготовленных в Коломне, огромные перспективы, как на российском, так и на международном рынках.

Две страшные катастрофы, на Чернобыльской АЭС (1986) и на станции Фукусима-1 (2011, Япония), продемонстрировали всему миру, насколько шатка безопасность человечества в эпоху ядерной энергетики. Примечательно то, что беда на японской АЭС грянула именно из-за выхода из строя внешних средств электроснабжения и резервных дизельных генераторов: американские установки залило водой, они отказали, и аварийное охлаждение реактора оказалось невозможно. Этот сбой и привел к расплавлению активной зоны реакторов. Можно лишь приблизительно представить ощущение той колоссальной ответственности, которую несут специалисты, создающие оборудование для АЭС. Однако Валерий Рыжов вместе со своими коллегами уверен в стопроцентной надежности своих агрегатов. Качество этих машин, помимо результатов тщательной проверки, гарантируют ответственность их создателей и высочайший уровень фундаментальной конструкторской школы, которую они представляют.

* * *