Российские изобретатели XXI века

Дизайн ЭП2К – это особая тема. Внешний вид любого технического устройства, его эстетическая стилистика всегда зависит от его технических особенностей. Идея дизайна не может противоречить требованиям технологов, ходовым качествам машины, влиять на его безопасность. Тем не менее локомотив – это не только техническое, но и в немалой степени художественное произведение. Он олицетворяет силу, скорость, мощь, стремительное движение. Кроме того, поскольку ЭП2К является «новым словом» в локомотивостроении, следовательно, и выглядеть он должен по-новому.

«Я люблю одну шутку, – признается Анатолий Васильевич, – она и сейчас у меня на вооружении. Вот ее суть: конструктор может все нарисовать очень красиво. Но когда на заводе чертежи пройдут согласование с технологами, с металлургами, со всеми специалистами, в итоге опять получается старый добрый ТЭП70».

Эта закономерность имеет объяснение. В создании высокотехнологичного продукта все взаимосвязано. Огромную роль в этом процессе играет оборудование производства, задачи, которые ставятся перед проектировщиками машины, стремление к экономичности производства и эксплуатации, соответствию экологическим нормам. И все эти условия успешной работы необходимо, выражаясь математическим языком, «привести к общему знаменателю». Забота о внешнем виде при таком положении дел отходит на второй или даже на третий план. Однако настоящий конструктор всегда остается отчасти художником.

Даже не искушенный в железнодорожной технике человек легко заметит, что «имидж» электровоза ЭП2К разительно отличается от облика своих предшественников. Чтобы изменить дизайн машины, конструкторы надели на локомотив пластиковую «маску». Вид машины стал более «обтекаемым», более современным, соответствующим стилю Hi-Tech, а окраска его отвечает единому «фирменному» стилю РЖД.

Работа над ЭП2К – особый случай. Коломенцам удалось учесть фактически все замечания железнодорожников. И сегодня у пользователей этой машины фактически нет никаких серьезных нареканий. Как отметил технический директор ОАО «Коломенский завод» Вячеслав Аркадьевич Шелеметьев в своей речи, произнесенной в честь 65-летия Анатолия Васильевича: «Как и положено, лучший подарок ко дню рождения Анатолия Васильевича Подопросветова приготовила его лучшая и, что скрывать, любимая машина – электровоз ЭП2К. По действующим железнодорожным законам средний ремонт на электровозах ЭП2К должен проводиться после пробега 600 тысяч километров. Те наши электровозы, что уже пробежали 600 тысяч километров, удивили железнодорожников: никаких признаков износа для среднего ремонта! Поверьте, не каждая машина способна хотя бы пробежать эти километры. Железнодорожники это знают».

* * *

В 2013 году, специально к 150-летию завода, была выпущена юбилейная почтовая марка. Заводские дизайнеры разработали три варианта сюжета изображения. Но художественный совет выбрал композицию, наиболее полно отражающую юбилейное событие. На марке изображен первый паровоз Коломенского завода, выпущенный в 1869 году, и современный пассажирский тепловоз ТЭП70БС. Право поучаствовать в гашении марки в первый день было предоставлено заместителю директора УФПС Московской области «Почта России» Алексей Васильевичу Федулову и техническому директору ОАО «Коломенский завод» Вячеславу Аркадьевичу Шелеметьеву. Они поставили на юбилейных конвертах с марками свои подписи и штамп гашения. Специально для участия в церемонии гашения марки в Коломну приехали известные филателисты. Они оформляли юбилейные конверты с марками, которые были отправлены коллекционерам всего мира. Путешествие этих писем началось именно в Коломне: филателисты особенно ценят, когда марка, перед тем как оказаться в их альбоме, проходит естественный почтовый путь и «доставляет» адресату печати и штампы разных почтовых отделений.

На юбилейном конверте было размещено цветное изображение центральной заводской площади предприятия и подпись: «Коломенский завод основан в 1863 году». Издательский центр Россвязи выпустил эту марку тиражом 4000 экземпляров. С 15 августа 2013 года они появились в продаже, а в Коломне их можно купить в каждом почтовом отделении.