Читаем Рождённые Енисеем полностью

АБШИЛАВА Владимир Владимирович. Капитан дальнего плавания. В Великую Отечественную войну неоднократно участвовал в перегоне судов типа «Либерти», дважды был торпедирован немецкими подводными лодками. Несмотря на это, благополучно приводил суда в пункт назначения. Капитан теплохода «Таймыр» (1952), пароходов «Маршал Говоров» (1954), «Родина», теплохода «Академик Архангельский» (1958-1964). С Енисея уехал в Абхазию на Чёрное море. Там работал капитаном теплоходов «Абхазия», «Калмык». Затем был назначен капитаном портнадзора порта Сухуми.

Награждён медалями «За Победу над Германией», «За оборону Советского Заполярья», многочисленными грамотами руководства МВД СССР, Норильского комбината и Енисейского пароходства.

АВДЕЕВ П.С. Капитан-механик теплохода «Славянка».



АВДОХИН Юрий Григорьевич. Родился в 1934 году. Трудовую деятельность начал в период учёбы в ремесленном училище № 2 в 1951 году. В 1953 году поступил на работу в Красноярский технический участок радистом-лебёдчиком. В дальнейшем работал на судах технического флота радистом-рулевым, помощником механика, командиром земснарядов «Енисейский-101» и «Енисейский-209». В 1985 году был назначен начальником Нижне-Ангарского техучастка, в 1986 году переведён в Красноярский технический участок старшим инженером по труду и кадрам. С 1989 года трудился начальником ремонтно-механических мастерских техучастка, с 1991 года – командиром-наставником службы пути Бассейнового управления пути, с 1997 по 2005 год – главным специалистом по охране труда управления. После ухода на пенсию, с 2012 по 2016 год, являлся председателем совета ветеранов ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».

Награждён орденом «Знак Почёта», медалью «300 лет Российскому флоту», почётной грамотой ЦК профсоюза работников водного транспорта. Удостоен званий «Лучший рационализатор речного флота», «Отличник речного флота», «Почётный работник речного флота», «Почётный работник транспорта России», «Ветеран труда».

АВЕРИН Виктор Александрович. Капитан парохода «Степан Разин» (1942).



АВЕРИН Иван Алексеевич. Капитан пароходов «Восточная Сибирь» (1932), «Полярный» (1933-1937), «Карл Маркс» (1938-1939), «Полководец Багратион». Родился 12 августа 1895 года в городе Енисейске. Его отец Аверин Алексей Потапович работал лоцманом. В начале двадцатых годов Иван Алексеевич начал трудовую деятельность матросом на судах Енисейского пароходства, а в 1924 году принял в Англии лихтер «Друг», на котором за пароходом «Кооператор» была доставлена и установлена на Диксоне радиостанция. Окончив профтехучилище водников, Иван Алексеевич работал помощником капитана на различных судах, а в 1932 году его назначили капитаном на пароход «Восточная Сибирь», затем – капитаном парохода «Полярный». На этом утлом судёнышке долгих четыре навигации он работал в Енисейском заливе. Водил лихтера с грузом для факторий, раскинутых по берегам залива, обслуживал рыбаков.

В 1938 году Иван Алексеевич принял пароход «Карл Маркс», а в 1940 году— пароход «Полководец Багратион». С началом войны Иван Алексеевич на старом пароходе начал спускать до Игарки и Дудинки плоты, а с 1942 года – и спаренные. Не всегда было безоблачным небо над головою Ивана Алексеевича. За посадку лихтера на мель в конце навигации 1941 года Ивана Алексеевича осудили на пять лет без поражения в правах, а за аварию спаренного плота на Архиерейской косе

29 августа 1947 года – ещё на два года, тоже без поражения в гражданских правах. В том и другом случае вины Ивана Алексеевича не усматривалось, и он обратился к генеральному прокурору об отмене обоих приговоров. Решение было принято в пользу И. А. Аверина.

20 июня 1955 года сердце капитана И. А. Аверина не выдержало, и он скончался на борту парохода «Полководец Багратион».

Иван Алексеевич был удостоен высшей государственной награды – ордена Ленина. Награждён медалью «За доблестный труд в период Великой Отечественной войны 1941-1945 гг.». Его именем назван теплоход в Енисейском пароходстве «Капитан Аверин».

АВЕРИНА Татьяна Ивановна. Дочь капитана Аверина. Работала капитаном теплохода «Диксон» (1960-1961), бухгалтером Красноярского судоремонтного завода.

АВЕРИХИН И. Е. Механик парохода «Ф. Бабкин» (1934).

АВЕРЧЕНКО Николай Максимович. Механик пароходов «Александр Пушкин» (1942), «Литвинов» (1947-1951).

АВЕРЬЯНОВ Алексей Арефьевич. Механик пароходов «Восточная Сибирь» (1935), «Партизан Щетинкин» (1938), «Енисейск» (1939), «Пугачёв» (1940), «Чернышевский» (1949).



АВРАМЁНОК Кесарь Адамович. Родился в 1918 году в Дудинке Таймырского автономного округа. В 1938 году окончил Красноярский речной техникум. Заместитель начальника политотдела Енисейского пароходства (1949), председатель баскомфлота (1954), директор Подтёсовской РЭБ флота (1959), директор Красноярского судоремонтного завода (1962).

Перейти на страницу:

Похожие книги

Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище
Академик Императорской Академии Художеств Николай Васильевич Глоба и Строгановское училище

Настоящее издание посвящено малоизученной теме – истории Строгановского Императорского художественно-промышленного училища в период с 1896 по 1917 г. и его последнему директору – академику Н.В. Глобе, эмигрировавшему из советской России в 1925 г. В сборник вошли статьи отечественных и зарубежных исследователей, рассматривающие личность Н. Глобы в широком контексте художественной жизни предреволюционной и послереволюционной России, а также русской эмиграции. Большинство материалов, архивных документов и фактов представлено и проанализировано впервые.Для искусствоведов, художников, преподавателей и историков отечественной культуры, для широкого круга читателей.

Георгий Фёдорович Коваленко , Коллектив авторов , Мария Терентьевна Майстровская , Протоиерей Николай Чернокрак , Сергей Николаевич Федунов , Татьяна Леонидовна Астраханцева , Юрий Ростиславович Савельев

Биографии и Мемуары / Прочее / Изобразительное искусство, фотография / Документальное
100 знаменитых отечественных художников
100 знаменитых отечественных художников

«Люди, о которых идет речь в этой книге, видели мир не так, как другие. И говорили о нем без слов – цветом, образом, колоритом, выражая с помощью этих средств изобразительного искусства свои мысли, чувства, ощущения и переживания.Искусство знаменитых мастеров чрезвычайно напряженно, сложно, нередко противоречиво, а порой и драматично, как и само время, в которое они творили. Ведь различные события в истории человечества – глобальные общественные катаклизмы, революции, перевороты, мировые войны – изменяли представления о мире и человеке в нем, вызывали переоценку нравственных позиций и эстетических ценностей. Все это не могло не отразиться на путях развития изобразительного искусства ибо, как тонко подметил поэт М. Волошин, "художники – глаза человечества".В творчестве мастеров прошедших эпох – от Средневековья и Возрождения до наших дней – чередовалось, сменяя друг друга, немало художественных направлений. И авторы книги, отбирая перечень знаменитых художников, стремились показать представителей различных направлений и течений в искусстве. Каждое из них имеет право на жизнь, являясь выражением творческого поиска, экспериментов в области формы, сюжета, цветового, композиционного и пространственного решения произведений искусства…»

Илья Яковлевич Вагман , Мария Щербак

Биографии и Мемуары
100 рассказов о стыковке
100 рассказов о стыковке

Книга рассказывает о жизни и деятельности ее автора в космонавтике, о многих событиях, с которыми он, его товарищи и коллеги оказались связанными.В. С. Сыромятников — известный в мире конструктор механизмов и инженерных систем для космических аппаратов. Начал работать в КБ С. П. Королева, основоположника практической космонавтики, за полтора года до запуска первого спутника. Принимал активное участие во многих отечественных и международных проектах. Личный опыт и взаимодействие с главными героями описываемых событий, а также профессиональное знакомство с опубликованными и неопубликованными материалами дали ему возможность на документальной основе и в то же время нестандартно и эмоционально рассказать о развитии отечественной космонавтики и американской астронавтики с первых практических шагов до последнего времени.Часть 1 охватывает два первых десятилетия освоения космоса, от середины 50–х до 1975 года.Книга иллюстрирована фотографиями из коллекции автора и других частных коллекций.Для широких кругов читателей.

Владимир Сергеевич Сыромятников

Биографии и Мемуары