Рождённые Енисеем

АВТУШКО Владимир Владимирович. Помощник механика дизель-электрохода «Антон Рубинштейн» (1996). Начальник отдела технической эксплуатации АО «Енисейское речное пароходство».

АВХАДИЕВ Ильдар Шкандерович. Капитан теплохода «Шушенское» (1991).

АГАПОВ Анатолий Андреевич. Капитан теплоходов «Украина», «Ирша» (1961), «Метеор-71» (1970). На стадии экспериментальной эксплуатации теплохода «Ирша» внёс ряд рационализаторских предложений, благодаря чему судно работало безаварийно более 60 навигаций.

Анатолий Агапов был инициатором работы крылатых судов в условиях Красноярского водохранилища при неудовлетворительной видимости (1979), крановой переброски крылатого судна через плотину Красноярской ГЭС, перевозки судна в сухой камере Красноярского судоподъёмника (1980). Для этих целей на судне надо иметь малогабаритный радиолокатор, гироскопический курсоуказатель, универсальный телескопический трап. Но прежде всего нужно решить проблему переброски через плотину «Метеора» кранами ГЭС, установленными на плотине.

Расчёты провели конструкторы Красноярского судоремонтного завода во главе с главным инженером Виталием Зыковым. В течение четырёх часов операция переброски крылатого судна через плотину Красноярской ГЭС завершена успешно. Кроме того, была обеспечена перевозка судна в сухой камере Красноярского судоподъёмника с верхнего бьефа в нижний (1980). Анатолий Андреевич является заслуженным рационализатором РСФСР, награждён многими правительственными и ведомственными наградами.

Умер в 2017 году.

АГАФОНОВ Н. А. Капитан буксирного парохода «Северный» (1933-1934).

АГАФОНОВ. Капитан парохода «Бий-Хем» (1933).

АДМИДИНЬШ Бруно Петрович. Родился в Риге в Латвии. Окончил гимназию. В 1941 году вся семья была репрессирована и сослана в Игарку. Там устроился работать на судоверфь. В 1946 году был принят рулевым на теплоход «Валериан Куйбышев», потом стал третьим штурманом. В 1955 году был реабилитирован, в 1956 году перешёл в «Енисейстрой» первым штурманом на теплоход «Проходчик». В 1956 году «Енисейстрой» был передан объединению «Енисейзолото», туда же был переведён Бруно Петрович капитаном на теплоход «Диксон». В 1958 году весь ведомственный флот был передан Енисейскому пароходству. Вместе с теплоходом в пароходство перешёл и капитан. Уже в пароходстве Бруно Петрович окончил Красноярский речной техникум, школу стажистов, курсы по совмещению профессий.

Был капитан теплоходов «Мотыгино», «Боготол» (1968-1971), «Служебный-1» (1975-1991).

АДМИДИНЬШ П.Л. Капитан теплоходов «Настойчивый» (1961), «Канск».

АЗА Николай Аврамович. Родился в деревне Михайловка Канского района Красноярского края в 1932 году. Трудовой путь начал на речном транспорте в 1955 году старшим взрывником скалоуборочных работ на Красноярском техническом участке, совмещая работу с учёбой в Благовещенском речном училище, которое окончил в 1961 году по профессии «техник-гидротехник». Трудился в плавсоставе на судах Красноярского техучастка. Помощник командира земснаряда «Енисейский-2» (1958), «Енисейский-1», командир – первый помощник механика «Енисейский-1» (1961), «Енисейский-105», «Енисейский-110» (1970).

За многолетний период работы Н. А. Аза осуществлял руководство коллективом, подготовил и воспитал 16 молодых специалистов путейского профиля. Много сил вложил в выполнение задач по взрывным работам при увеличении глубин судового хода с 80 до 110 см на лимитирующих перекатах со скальным дном на реке Ангаре в шиверах Алёшкины камни, Татарская и другим буровзрывным работам. Принимал участие в строительстве ограждающих дамб Кононовского и Ермолаевского затонов, причальных стенок на Лесосибирском комбинате. За счёт грамотной охватки струенаправляющих дамб увеличены гарантированные глубины в Ладейских и Шиверо-Атамановских перекатах, что позволило Шиверо-Атамановские перекаты вывести из состава перекатов с односторонним движением. Н. А. Аза был признан «Лучшим командиром землечерпательного флота».

Заместитель начальника Красноярского техучастка по труду и кадрам (1981-1996), главный специалист по охране труда и гражданской обороне ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» (1996), главный специалист службы мобилизационной подготовки гражданской обороны и чрезвычайным ситуациям (1997). Находясь на пенсии, он долгие годы вёл общественную работу, являясь председателем совета ветеранов ФБУ «Администрация «Енисейречтранс».

За большой вклад в становление путевого хозяйства в Енисейском бассейне, где Николай Аврамович проработал 50 лет, награждён орденом Трудового Красного Знамени, медалями «За доблестный труд. В ознаменование 100-летия со дня рождения В. И. Ленина», «300 лет Российскому флоту», «60 лет Победы в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.». Удостоен званий «Почётный работник речного флота», «Почётный работник транспорта России», «Ветеран труда».

Его именем названо судно ФБУ «Администрация «Енисейречтранс» – «Николай Аза».