Рождённые Енисеем

Подрастал сын Николай, который родился 18 декабря 1927 года в Красноярске. Начал работать у отца рулевым, третьим, вторым штурманом, а в 1947 году после окончания Красноярского речного техникума Николая Петровича назначили первым штурманом на пароход «Красный пахарь». Его любовь, однокурсницу Розу Александровну, направили на пароход «Парижская коммуна». В то время суда не были приписаны к пунктам зимовок Где прижал осенний лёд, там и выбирали место отстоя. Пароход «Парижская коммуна» не дошёл до Красноярска, зазимовал в Пискуново. Роза Александровна вернулась в Красноярск к сестре. Николай и Роза, не сообщив родителям, расписались, сыграли свадьбу в ресторане при одном свидетеле, их однокурснике Ю. И. Кирееве. Жили по-прежнему врозь. Но так продолжалось недолго. Мать Николая обнаружила в его паспорте регистрацию брака, и после этого состоялось переселение жены к мужу.

Зажили счастливо одной дружной семьёй, а весной все переселились на пароход «Красный пахарь». Пётр Александрович – капитан, Николай Петрович – первый штурман, Роза Александровна – третий штурман, Александр Иванович – боцман, Мария Ивановна – повар. И все по фамилии Алексеевы. Судовую кассу вела третий штурман Роза Александровна. Это её обязывала должностная инструкция. Семейная касса была у Анастасии Николаевны – жены капитана. Хотя на судне она никакой должности не занимала, но семейный бюджет вела строго. Её авторитет в семье был непререкаем.

Николай Петрович был замечен руководством пароходства как способный и уже опытный судоводитель, и ему предложили принять пароход «Родина». По тем временам это было лучшее судно в пароходстве, работало на престижной линии до Диксона, часто привлекалось экспедицией спецморпроводок как спасатель. Пётр Александрович считал, что рано сыну быть капитаном, мало опыта. Но Николай Петрович был уверен в себе, ему хотелось принять этот пароход, его тянуло в море, он часто говорил словами адмирала С. О. Макарова: «в море – это дома».

В 1952 году Петра Александровича назначили капитаном-наставником по Ангарскому флоту. Тяжёлый это участок работы. Своенравная и сложная река, высокая аварийность, мало желающих капитанов здесь работать. Вот и не вылезал с Ангары Пётр Александрович, пока не хватил сердечный приступ. 29 сентября скоропостижно скончался на рабочем месте, ему было только 48 лет.

Петру Александровичу было присвоено звание «Лучший капитан Енисейского пароходства». Он имел несколько почётных грамот, медаль «За доблестный труд в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг.», а 4 ноября 1954 года был награждён орденом Ленина посмертно.

Николай Петрович хорошо понимал, что новое назначение капитаном парохода «Родина» многое меняло в его жизни. Надо было осваивать новую специфику работы – морскую, переезжать в Подтёсово, место зимовки парохода «Родина», жить отдельно от родителей и воспитывать детей. В Подтёсово Николай Петрович встретился и подружился с известными на Енисее капитанами дальнего плавания В. В. Абшилавой, Ю. М. Рубинчиком, северными капитанами П. П. Борейшей, В. А. Козаченко, Ф. Г. Колыгаевым, Ю. С. Семёновым, Н. И. Бражниковым, Н. В. Вронским, С. А. Платуновым, Г. А. Бояринцевым. Это была настоящая флотская дружба.

Свою лебединую песню жизни Николай Петрович спел на флагмане буксирного флота Енисейского пароходства – теплоходе «Владимир Ленин». Он любил свой теплоход, считал его своим домом. В жизни теплохода и экипажа было немало героических страниц. Он участник уникальной операции при строительстве Коммунального моста в Красноярске, поднимал суда в Казачинском пороге, привёл из Дудинки морской лихтер «Лодьма» с турбинами для Красноярской ГЭС.

Как у людей, у кораблей свои судьбы. Наступило такое время, когда теплоход «Владимир Ленин» технически и морально устарел. Сложно стало его ремонтировать. Клёпаная конструкция корпуса, паровые вспомогательные механизмы. Давно исчезли заводы, на которых строили Мановские дизели и запасные части к ним, на смену пришли мощные современные суда – всё вместе взятое привело к списанию этого судна. Сильно переживал капитан, оставляя свой теплоход, который в течение двадцати навигаций был его домом. Сложно Николаю Петровичу было подобрать судно по душе на замену теплохода «Владимир Ленин». Единственное, что радовало, – это его сын Пётр Николаевич, работавший уже вторым штурманом на теплоходе «ОТ-2000», которые пришли на смену «Богатырям», как с уважением называл флотский народ суда типа «Владимир Ленин».

Не выдержала душа капитана психологической нагрузки, и он вскоре тяжело заболел, а 12 июля 1991 года ушёл из жизни.

Ни одной аварии, брака в работе не имел Н.П. Алексеев за тридцать лет своего капитанства. Николай Петрович был капитаном пароходов «Родина» (1950-1955), «Иван Папанин», «Кулибин» (1956), теплоходов «Залив» (1958), «Владимир Ленин» – флагмана Енисейского пароходства (1960-1975). Капитан Алексеев спас теплоход «Некрасов», выброшенный штормом на отмель Гуляевские Кошки в Баренцевом море и привёл его на Енисей.