А еще бойцы десантной секции проводили тренировки в пустоте, на обшивке шатла. В этом возникла необходимость так как "Драккар" был кораблем многофункциональным и после боя мог быть использован для подбора и спасения подбитых пилотов и их машин. Вместе с тем средств доставки инженерных ботов к поврежденному пустотнику на нем не было, а подводить шатл для прямой стыковки без анализа повреждений было бы верхом недальновидности. Поэтому десантники раз за разом отрабатывали простой алгоритм: выйти на обшивку, посадить себе на броню "таракана" и медицинского серва, отключить захваты, пристегнуть страховочный линь и прыгнуть через пустоту на висящий рядом метрах в ста-стапятидесяти КИП "Эридана". Сами-то инженерные и медицинские сервы такой прыжок выполнить не могут, даже под прямым управлением оператора.
Для пилотов подобное задание было так же полезным - фактически возможностью выжить! А для десантников - возможностью заработать: если КИП был чужим, но подлежащим восстановлению или продаже, то часть его стоимости шла "шагнувшему-в-пустоту"... и немалая часть, так как на подобное развлечение согласились очень немногие.
В общем достаточно плотный график... и надо учесть что бойцы штурмовых отделений осваивали еще и новые комплексы имплантов - результат самоотверженных усилий Лики и Ылши. Девушка смогла провести безупречную имплантацию шестнадцати "Джаггернаутов" и семи "Монолитов" всего за четверо суток...
***
-Внимание, готовность один! Три минуты до выхода! - в предупреждении Графа по тактической сети "Пиночета" практически не было необходимости - пилоты заблаговременно заняли свои места, но порядок - есть порядок. Раз от него отступил - и все валится черте куда.
-Готовность один подтверждаю, "Драккар", - Артем Струев последние полчаса монотонно подтверждал растущий индекс готовности. И параллельно тестировал системы и оборудование, что бы хоть как-то отвлечься и унять дрожь предвкушения в руках. Вот она настоящая жизнь! Кто не чувствовал - тот не жил...
-Внимание! Выход! - через секунду, - Регистрирую сигнатуры чужих бортов. Отклик отрицательный, отклик отрицательный! Это пираты! Пять транспортов прямо по курсу, отмечаю выход бортов малой авиации. Разрешение на старт от капитана Коченовой получено. "Драккар" - старт! "Кречеты" - старт!
Главный трюм "Пиночета" неторопливо открылся и штатная система сброса груза мягко вытолкнула шатл в пространство. Артем тут же легко "оперся" на тонкие иглы выхлопа маневровых движков, разворачивая корабль от "Пиночета" и сильно оттолкнулся главным тандемом. По телу разлился мерный рокот - маршевые зверь-машины уверенно разгоняли сотню килотонн. Через пару секунд полета пилот вновь на мгновение включил маневровые "иголки" и взял курс точно на врага.
-Крыло "Кречетов" с нами, - доложил Рашид Эрзоев. - Выстраиваю тактическую сеть, отладка взаимодействия...
Оператор командно-штабного модуля разместившийся сейчас в кресле штурмана-навигатора работал как на тренировке. Четко и спокойно.
-Регистрирую формирование атакующей волны. Начинаю захват и анализ целей... Тактическая схема один. Лейтенант Мечев, огонь по готовности. "Кречеты", общий пуск по команде.
Артем упруго потянулся, напрягся:
-Семь секунд до форсажа... две, одна... Форсаж!
Рокот движков слился в низкочастотный гул, пробирающий до самого нутра. Компенсаторы, работающие в экономном режиме энергопотребления только лишь смягчали перегрузку до пределов разумного - их момент настанет на этапе прорыва и маневрирования, а сейчас вся энергия на щиты и двигатели.