Рожденный ползать, освободите взлетную полосу! часть 2

А в это время на другом конце поля, на стройплощадке, уже почти подобравшейся к полосе вовсю кипит работа. Бравые парни молдаване укладывают очередной кирпич в кладку гробницы аэродрома N1, заливают бетоном колыбель нашей авиации. Конечно у подрядчика сроки и о безопасности думают в последнюю очередь, работа не останавливается ни на минуту. Между делом строители замечают необычное шевеление на другом конце поля, их интерес привлекает большая белая птица, выкатившаяся из огромных ворот ангара. И вот эта птица тронулась с места и нехотя начала свой разбег. Она всё ближе и ближе, но кажется, что полосы не хватит. Работяги напряглись, выпустили из рук инструменты и у многих по коже пробежал холодок страха, кто знает, что взбрело в голову этим самолётостроителям?

Но вот оторвалось переднее колесо, машина пробежала еще немного, и стремительно, но благородно, как белый лебедь, оторвалась от бетона. На мгновение закрыв стройплощадку своей тенью, оглушая всех рёвом двигателей, она всё выше и выше лезла вверх, всё более удаляясь от точки старта.

Обе группы зрителей облегченно вздохнули. Молдаване продолжили работу, Ильюшинцы пошли пить горькую, а белая птица растворилась в московском мареве, навсегда унося с собой дух русской авиации.

***

В 1954 годy на линии Воpонеж-Москва, на самолете Ил-14 загоpелся двигатель АШ-82Т. Кpыло пеpегоpело и отвалилось. Погибла делегация ноpвежских женщин.

Пpишлось сей факт обнаpодовать. Этот слyчай Ильюшин yчел пpи pазpаботке Ил-18 и ввел пpотивопожаpнyю пеpегоpодкy в виде титановой облицовки двигателя.

В 1964 годy на линии Алма-Ата - Москва, на самолете Ил-18 летела делегация Компаpтии Казахстана во главе с Пеpвым секpетаpем.

Загоpелся двигатель Аи-2ОМ. Гоpел-гоpел и отвалился.

Пеpвый секpетаpь подзывает стюаpдессy и говоpит: Посмотpите, y вас двигатель отвалился!

Hа что стюаpдесса, не моpгнyв глазом, ответила: Этот двигатель y нас выpаботал pесypс, и мы его сбpосили! Пеpвый секpетаpь покачал головой и сказал: Hадо же как в авиации экономно pаботают!

***

Внезапно возжаждавшие переучиться на «Боинги» техники проходят тестирование на знание английского. Сосредоточенно сопя, знатоки самолетательных организмов перетолмачивают с русского на импортный перлы вроде «У этого самолета не запускается третий двигатель. - Командир, у вас только два двигателя» или «Уважаемые коллеги, пожалуйста, подскажите кто взял мою отвертку». Сопение из-за какой-то локальной акустической аномалии звучит очень похоже на «вввоооллляяятттььь».

Но это только начало, второй этап будет повеселее - называть по-английски разнообразные железяки, заботливо принесенные в класс; железяки покрупнее, в здании не поместившиеся, присутствуют в виде цветных и не очень цветных картинок. Тут трудность еще и в том, что до перевода на английский приходится переводить с народно-аэродромного на русско-технический, да еще не пользуясь универсальным языком жестов и мычания, а это уже задача для многих практически невыполнимая.

Высокая комиссия, состоящая из руководства авиационно-технической базы, нескольких особо доверенных инженеров, пары «боингов» из Москвы и толмача, пригревшись в лучах жаркого южного солнца, откровенно скучает. Начальственные взоры неторопливо ползают по помещению, цепляясь за выступающие части разложенных узлов и агрегатов. Зацепившийся за особенно острый угол взгляд замначальника АТБ немного подергался, безуспешно пытаясь освободиться, и затормошил мозг. Мозг, проинвентаризировав чуланы памяти и не найдя там ничего кроме пыли и двух тараканов, пихнул локтем в бок дремлющего рядом инженера.

- Слушай, а это что за хххшштуковина?

- Эта хххтуковина? - впал в раздумье инженер, созерцая нечто похожее на помесь лома с патефоном. Где-то эту железяку он возможно и видел, но где именно и даже на каком типе самолетов оставалось загадкой; перед начальством получалось как-то неудобно. Пауза затягивалась.

Наконец, вдоволь насладившись игрой красок и чувств на лице подчиненного, замнач сжалился и отчетливо слышным во всем классе (вот такая таинственная там акустика, что ж поделаешь) конспиративным шепотом резюмировал:

- Ладно уж, не напрягай мозг - еще вдруг сломается... Сейчас эСДэки* отвечать будут, у них случайно и спросим...

* эСДэки - техники/инженеры по Самолету и Двигателю (СД)

***

Большой прапорщик