Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

В ходе широкой эксплуатации имели место и примеры другого рода: когда люди совершали ошибки, но самолет вел себя блестяще. В ноябре 1988 г. в воздушном пространстве между Челябинском и Уфой на высоте 8000 м в течение полутора часов летал совершенно неуправляемый военный Ан-12. По причине кислородного голодания, наступившего из-за неплотно закрытого аварийного люка, шестеро членов экипажа находились без сознания. Самолет стихийно менял курс и высоту полета, при этом ни один из трех центров УВД ГА и трех постов ПВО, в радиолокационном поле которых он находился, никак не реагировал на его поведение. Службы эти заработали лишь после того, как радио донесло отчаянный возглас второго пилота: «Где мы?!»...

***

Аналогичный случай был в Ейском училише.

Как известно у курсантов особым шиком считалось летать с неподтянутой кислородной маской (чем больше она болтается, тем круче )

Ну вот на МИГ-17 один и долетался, шел по маршруту на высоте порядка 8 тыс и отключился.

Самолёт продолжал полёт с небольщим снижением. Тысячах на трёх курсант очнулся, и если бы сориентировался, то про это может быть никто бы и не узнал ( вопрос с бараспидографом решался просто).

Но он тоже напроч потерялся, и когда начали разбираться в причинах потери ориентировки, всплыло и всё остальное.

***

В ЕВВАУЛ были и другие приколисты, курсант потерялся на МиГ-17 и найдя на малой высоте Ан-2 пытался пристроиться к нему, не смотря на то, что максимальная скорость АН-2 в теории соответствовала посадочной скорости МиГ-17 на практике...

Пилоты Ан-2 с пассажирами уворачивались по их мнению от атак какого-то бешенного серебристого самолета, выйдя на берег с суши в районе Новоазовска, курсант отстал от Ан-2 и сел в Таганроге по плану, все бы сошло, но пилоты Ан-2 накатали рапортину, курсанта драли, но не выгнали.

События примерно начала 60-х, этот курсант был у отца.

***

Авиабайки Вадима Шутикова

1. Вообще-то в нашем полку были истребители Миг-23, машина не из самих современных. Кое-кого из офицеров направляли переучиваться на машины более высокого класса. У одного из летчиков новая машина, что называется, «не шла». Инструктор, летавший с ним на спарке, прилагал массу усилий и однажды после полетов, совершенно озверев от тупого ученика, сказал ему (дело было в курилке, где находились вышестоящие командиры):

— Петров, я читал в одном американском журнале, что американцы научили  обезьяну летать на этом самолете.

И получил в ответ:

— Вот видите, товарищ майор, — какие у них инструктора.

2. Один из техников полка, ст. лейтенант Иванов, прославился тем, что во время полетов он, находясь на диспетчерском пункте (в присутствии проверяющего из дивизии), как-то задумчиво посмотрел на свой самолет, который выруливал на полосу и сказал:

— А, XYI с ним, взлетит! (за остальное он уже не ручался).

3. При сдаче нашего командого пункта в эксплуатацию - дело было зимой, приехала комиссия во главе с генералом, конечно, рядом с ним целая толпа, полковники - проверяющие, майоры, ну и прочие.

Мимо проходил один из солдатиков из автомобильной обслуги аэродрома (бушлат в масле, грязный, небритый), честь не отдал, молча пробрел мимо по тропке, чуть ли не отпихнув генерала. Немая сцена. Командир автобата замер, замполит заледенел.

Генерал-майор посмотрел солдатику вслед и сказал одному из полковников:

— Вот потому нас империалисты и боятся!

4. Добиться уважения в нашем полку можно было разными способами: один из телефонистов, некто Ширяев (из одесситов), частенько попадался за неряшливый внешний вид или неотдание чести. После полученной взбучки он, приходя на коммутатор, просто заземлял линию на домашний телефон своего обидчика (не взирая на ранги и звания).

Полку понадобилось всего около месяца, чтобы проникнуться к нему крайним уважением.

5. Позывной маршала Савицкого был — «дракон».

Однажды, заходя на посадку с малым остатком топлива, он доложил об этом штурману ближнего наведения (молодому лейтенанту) и получил в ответ:

— Не дрейфь, «дракон», ТЗ на взлет пошел!

(ТЗ — автомобиль-топливозаправщик)

6. Однажды «дракон», заходя на посадку на чужой аэродром, сел с большим перелетом полосы и вылетел за ее пределы. Первое, что сказал ему подбежавший техник (не знавший, чей это самолет):

— П...дец тебе. Отлетался. У нас командир полка — зверь!