Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Запомнить те короткие мгновения, скорее всего, просто не возможно, ибо к ним человек НИКОГДА не готов! Но мне показалось, что в дверь я выпрыгивал прямо с места, где сидел, в прочем, как и другие! Помню, что нижнее крыло самолёта и всю нижнюю полусферу мне закрывали две спины с ранцами парашютов, при этом от одной из них я отталкивался руками. По моей собственной же спине (ранцу) скреблись еще, чьи то руки, после чего я ощутил довольно значительный пинок в "пятую точку". Нарастающий поток начал щекотать ресницы и размазывать вид окружающего, после чего я сообразил надвинуть очки и, взглянув на высотомер (как сейчас помню – 1400!), начал затягивать (в падении!!!) систему. Возможно, именно с этого дня я и начал осваивать FF. Т.к. в тот момент, когда я поправлял ножные (бережно поправляя "ценности" между ними!) я заметил, что нахожусь "вниз головой" и прямо передо мной "свистит" в таком же положении Андрюха Андреев, занятый тем же, что и я! Незабываемая картина!!! Морда серьёзная такая, набегающий поток перебирает ему щёки, очки болтаются на затылке (не успел одеть!), руки шурудят в паху и взгляд, куда то во внутрь себя….

После чего я огляделся и заметил, что падаем мы довольно плотной группой, протяни руку и можно свободно формацию собирать. Нам ещё значительно повезло, что набор высоты выполнялся фактически над аэродромом, поэтому тречиться далеко не пришлось! Приземлились ВСЕ нормально, в т.ч. и "Антон" с отключенным двигателем. Но переживания от ТОГО случая надолго засели в мою голову, как, в прочем, и моих друзей, с которыми мы иногда вспоминаем его за "чашкой чая"!!!

Уф!!!….

Что-то утомился я "слегка"! сделаем перерывчик!

Ну что? «Поехали» дальше?!?

Профессионализм наших (ДЗоновских) лётчиков – это вообще отдельная тема для разговора или рассказа. Но уж я её затрону только в части касаемо совмещения с выполнением прыжков. Хотя…

Наверняка Вы и сами классифицируете своих пилотов по особому статусу: тот – «О! Классно!!!», другой – «Блин! Вот «повезло» - так «повезло»!!!» и т.д. Я, лично, проникся этим чувством с переходом в разряд «начинающих спортсменов», когда стал осваивать «выход на мотор». Потому как иной пилот, «прибирая газ», просто «сваливал» парашютистов, а другой «размазывал по потоку», - выдерживая «заданную скорость»! Надо бы отметить, что УЧИТЬСЯ отделяться «на мотор» всё же лучше на скорости! Быстрее доходит!!! Да и внешне ОЧЕНЬ эффективно! Человек шасть за обрез – др-др-др-др по борту!!! Да и заклёпки всегда блестят – отполированные!!!

Была ещё у наших пилотов одна «забава», когда они соревновались между собой на «точность»! Суть данного соревнования состояла в попадании каким-либо предметом (ботинок, пирожок или т.п.) в «мишень»! Которой обычно служил стол РП (руководителя полётов/прыжков). Бросок предметом исполнялся либо непосредственно самим лётчиком в форточку пилотской кабины, либо выпускающим – по команде пилота! Здесь особой взаимосвязи с прыжками как бы не было, однако с учётом того, что данная «мишень» располагалась в непосредственной близи с укладкой, то уж извините…. Не один раз приходилось втягивать голову в плечи после команды «Воздух!». Костя и здесь рекордсменом стал, влепив недоеденным беляшом прямо в журнал проверки «стартового осмотра», лежащего на столе.

Ну, да ладно!

Вернусь-ка я к его проделкам, что он творил с нами.

Ниже описанный трюк описать в точности не смогу, поскольку пилотирование летательных аппаратов изучал довольно посредственно. Но внешне выглядело это следующим образом:

Была такая привычка у Васи Куприянова определять «точку отделения». Садился он перед открытой дверью самолёта на коленки, упираясь ими в порожек двери, и руками тут же пристраивался. Голову высовывает наружу и смотрит – где же ему «бедному» то отделиться так, что бы особо не затрудняясь с управлением купола попасть в круг! Лицо ему набегающим потоком ворочает и со стороны кажется, что Вася молиться! Мы его часто подкалывали: «Ну, что Вася? Помолился? Теперь прыгать будешь?». Он только в ответ: «Дураки!!!» и раз!… Исчез за обрезом…

Костя его тоже постоянно подкалывал, а иногда и злился: «Да ё-моё! Как ни гляну в зеркало обзора – так голова Куприянова торчит!». Ну и решил видать Командир, отучить Васю «проветриваться»!…

Мы тогда «на точность» шли с 1200. По «полборта» выпрыгивали и «по высотам» раскрывались (если это кому-нибудь что-то говорит!). Вася, как опытный спортсмен первым должен был отделяться и занял свою любимую позицию «помолиться»! Мы за его спиной пристраиваемся, «ножные» поправляем. Вдруг самолёт совершает какую то непонятную эволюцию, в чём-то схожую с началом «невесомости» и боковым креном одновременно! И мы с удивлением наблюдаем, что Вася, в той же позе иеромонаха, НО «сидит» в воздухе, за бортом самолёта!!! Немая сцена!!!…

Самое, что удивительное было, так то, что Васю НЕ сдувало! И он продолжал самостоятельный полёт, так сказать параллельным курсом!

Продолжалось ЭТО всё не более 1-2 секунд, после чего что-то видимо «смутило» нашего «брата во грехе» и он оглянулся!…