Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Выскочили за борт, я оттягиваю. Лёгкая борьба «нанайских мальчиков – легли! До высоты разбежки покружились, да полетали – раскрылись! Отрабатываю уже развороты на 180 градусов и по высотомеру пытаюсь засечь высоту «провала». Проверяю возможность вывода купола из пикирования сразу после разворота и небольшого разгона. Нагрузка на стропах управления сразу становиться тяжёлой. Надо будет на турнике побольше бы повисеть! Ладно, полетели садиться. Запас высоты оставляю тот же, а вот удаление беру побольше, фактически над асфальтом стоянки! Посадочная глиссада пройдёт параллельно рулёжки и упрётся в ВВП, ну, да неё метров 100-150. Даю куполу скорость и через пару секунд закладываю вираж на 180 градусов. Хлопотунчик слайдера затыкается так, будто ему передаются мои мысли….

«Ох, мать…!!!»

Меня кладёт почти в горизонт, серый асфальт появляется перед лицом и тут же начинает стремительно приближаться. Страшновато! Купол самостоятельно и плавно начинает выходить из режима пикирования, вытягивая меня уже к траве поля между рулёжкой, стоянкой и ВПП. Когда до травы остаются считанные метры, я чуть придавливаю клеванты и окончательно выравниваю полёт купола над травой. Чуть согнутые в коленях и выставленные вперёд ноги ступнями касаются травы, метёлки которой нещадно хлещут меня по кроссовкам. Мне кажется, что я несусь с сумасшедшей скоростью, но… мне это нравиться!!! Что-то всё же есть мистическое в том, когда мы вступаем ногами на землю после прыжка…. Тихо шелестит трава под ногами, её высокие стебли колышутся как зелённые волны на море и…, стремительно приближается бетонная полоса «взлётки»!...

«Интересно!? Купол собирается останавливаться или нет?!?» – проносится у меня в голове. Через секунду: «Давить или бросить?!?...». На взлётку очень не хочется!!! Решаю давить! Начинаю плавно выбирать стропы управления, и тут же купол замедляет свой «бег». Более сильная подача клевантами и купол окончательно тормозиться, ставя меня на ноги в нескольких метрах от ВПП. Уф, приехали! Оглядываюсь…, ё моё!!! До «старта» идти-то!... Но настроение отличное, вот что значит «скоростные приземления»….

«Вот ты какой, цветочек аленький!!!»…

P.S. Напоминаю всем читателям, что «скоростные приземления» или swoop являются по сути своей очень сложной «технической дисциплиной». Обучение данной дисциплины необходимо проходить под руководством опытных инструкторов и спортсменов с достаточным опытом таковых прыжков. Большинство травм, в том числе и с летальным исходом, в настоящее время происходит именно при таковых приземлениях!... Шалите БЕЗОПАСНО!!!...

***

«… Господи!

Приснится же ТАКОЕ!!!…»

Сон в летний день.

…АЛЛО!!!...

…Владимир Михайлович!? Вы меня слышите?!?...

Молчание. Трубка шипит как простуженная кобра, в динамике что-то потрескивает и похрипывает.

…Михалыч! Стукни «трубкой» по столу!!! Ты меня слышишь?!?...

В ответ «трубка», словно издеваясь, выдаёт нечто похожее на шум вертолёта: «…шиш!!!...». И следом: «Да, слушаю, кто это?!».

…Владимир Михайлович, это Игорь Подлесный, я уже звонил Вам ранее, парашютист из Питера. Я на счёт прыжка на море!?....

…А-а-а!... Костя уже говорил мне про тебя – подъезжай в выходные, у нас как раз борт набирается….

Уже пошла вторая неделя, как я «грею пузо» на Черноморском побережье в городе Туапсе. И единственным «отрицательным моментом» в моём благостном состоянии является фактически ежедневно молотящая лопастями воздух «вертушка» Ми-8, гуляющая над головами купающихся и загорающих на пляже. Вот она снова прошлась на высоте около 200-300 метров и пошла «в набор». Я провожаю её взглядом, который оценила моя супруга как «взгляд голодного и чем-то очень озлобленного волка». И тут до моего слуха доносится до боли знакомый звук рассекаемого тканью воздуха. Поднимаю голову, так и есть – в небе несколько куполов, не выдержав, хватаюсь за «трубку»….