Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Стюaрдессa: - Ну, что вы рaскричaлись, что рaзнервничaлись! Подумaешь, тряхaнуло три рaзa. Обыкновеннaя воздушнaя ямa, турбулентнaя зонa. С кем не бывaет. Ну, все, все, успокaивaемся: Все хорошо? Ну, и лaдненько. Пойду, теперь пaссaжиров успокою.

***

Из рассказа командира Ан-12 где-то на перегонке авиатехники:

"Штурман выпил маленько - необходимо пройти предполетный медицинский контроль - он не в состоянии. Просят первого встречного мужика: "Мужик как здоровье? Нормально! Пил вчера? Нет! Как давление? Нормально! Пройдешь мед/контроль - там давление померяют и все? Пройду! Оденешь летную куртку - ты штурман! Хорошо". Мужик заходит к врачу - я штурман, давление померять - снимает куртку - подставляет руку для измерения давления, а КИСТИ у руки нет!))))

***

Знание – попа….Еще на переучивании у Вовчика возник вопрос – если на аэропланах, на которых до фига двигателей, выгоднее летать на меньшем количестве – то есть, керосинку жрет аэроплан меньше и летит дальше, то почему про это ничего не описано в славном Руководстве по летной эксплуатации (РЛЭ) наигрознейшего оружия бомбардировочной авиации – Су-24???!!!

Все попытки прокрутить данный вопрос в Липецке приводили преподавателей в боевую стойку – «…написано летать на 2-х моторах – значит надо летать на 2-х моторах и не будоражить мое воображение такими вопросами…».

У Вовчика не было знакомых испытателей, поэтому вопрос повис основательно в пространстве между небом и землей – то есть в голове летчика….

Время шло и вопрос окончательно пропал в дебрях повседневной работы – полеты, полеты и полеты….

Авиационная эскадрилья (АЭ) проводила Летно-тактическое учение (ЛТУ), Вовкин самолет захандрил и отказался запускаться, поэтому экипаж резко перескочил на резервный самолет, но уже не вписывался в общий порядок типа - колонна самолетов до полигона по маршруту и назад тем же вальсом. Поэтому экипаж оказался в «попе» колонны, чтобы было значительно спокойнее.

Полет проходил удачно – до полигона главное не отстать от впереди летящего и «кирпичи железные (бомбы)» по 500 кг каждый бросить в заданное время в заданной точке – тогда они сами упадут в заданную цель…

Процесс сия прошел на ура и далее следовало просто лететь по маршруту, дабы истребительная авиация (ИА) могла отработать свои перехваты (ЛТУ было совместное – то есть и ЛТУ и подыгрыш – два в одном).

При отходе от полигона уже на маршрут экипаж озарило мнение:

- во-первых – в кабине два лоха сидят, потому что заправка на резервном самолете была другая – подвесные топливные баки (ПТБ) заправлены были полностью (потому что борт резервный и скачивать топливо из ПТБ до 1000 кг в каждом не стали);