Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Для чего, держась за поручень стремянки и звеня медалями, осторожно развернулся к многочисленной свите и выпрямился, выпячивая грудь, во весь свой небольшой, но молодецкий рост.

Стратегический маневр удался только на стадии разворота.

Потому как, хоть генерал и был роста небольшого, но проем самолетной двери, где решил расправить свои плечи наш народный богатырь, был еще меньше.

Удар об острый обод двери был сильный. Многим показалось, что даже самолет слегка покачнулся.

Но только генеральская голова была еще крепкой - столько лет-то в армии прослужить!

Правда, при ударе с дедовской тыковки слетела фуражка и от поразившей его внезапной головной боли Дед, наклонившись вперед, присел.

И тут все увидели на лысой голове генерала овальный след от фуражки, аккуратно разрезаный пополам багровым следом от недавней встречи с самолетом.

И в наступившей напряженной тишине чей-то уверенный голос негромко, но внятно сказал:

-Вот и вторая извилина появилась!...

Да... Никогда раньше генерал не видел у провожающих таких радостных и улыбчивых лиц...

В.Хорошилов

***

В советские времена ведь как было - от каждого по возможности, каждому - по рангу. Как положено по инструкции.

Вот, например, в военной авиации - у каждого своя пайка в столовой была. У кого техническая, у кого летная, а у кого реактивная.

Ну техническая - это понятно, для технарей. А разница между летной и реактивной заключалась в том, что летная была для летчиков, летающих на поршневых самолетах (АН-2, ИЛ-14 и т.п.), а реактивная - для пилотов реактивных самолетов.

Собственно, сама разница была небольшой - масла там побольше у реактивщиков, может жиров и углеводов еще - не знаю точно.

Но главная разница заключалась в том, что на завтрак реактивщикам давали два вареных яйца, а просто летунам - одно.

Так вот, в одном полку, где на вооружении стояли реактивные Су-17, к звену управления был приписан старенький АН-2 - для разведки погоды и прочих сношений с другими полками.

И летчик с этого АН-2 имел в части устойчивое прозвище, на которое он даже уже и не обижался, полученное от девчат-официанток, накрывающих столы в летной столовой:

ЛЕТЧИК С ОДНИМ ЯЙЦОМ.

В. Хорошилов

***

Есть в городе Перми военный аэродром "Сокол". И занесла меня нелегкая году этак в 98 старшим машины встречать военно-транспортный самолет. Он должен был привезти шмотки нового начальника (летающий контейнер). Ждали мы долго, самолет опаздывал. Я успел перезнакомиться со всем дежурным персоналом, благо это в основном были девушки-прапорщицы и мы чудесно попили чай с их домашними пирожками.

Наконец борт приземлился и тут случилось собственно то ради чего я и пишу эти строки.

Самолет был какой-то Ан с кабиной стрелка сзади (прошу прошения - не специалист).

Он зарулил на разгрузочную площадку. Опустилась задняя аппарель, вышел экипаж, усталый и довольно трезвый на вид. Затем донесся странный грохот и из глубины самолета, держась за борт одной рукой, другой волоча за собой велосипед, практически на карачках, появился в дупель пъяный мужик в летном комбинезоне. Таким макаром он добрался до аппарели и с трудом ссыпался с нее на землю.

Затем он вскочил на велосипед и совершенно ровно, как по струнке понесся куда-то по взлетке.

Дальше была длительная пауза. Я и другие встречающие смотрели сначала вслед удаляющемуся члену экипажа, затем на оставшихся летчиков.

Наконец кто-то из них произнес:"Это наш борт-стрелок, у него здесь баба". Затем добавил:"Стоим два часа, успеет".

Вот собственно и все. Наша авиация с такими мужиками непобедима. Ура товарищи!

***

Лётчики. Радиоэфир:

- Кабан, Кабан, я Белка. Лечy за тобой. Пpием.

- Белка, Белка, я Кабан. Зачем за мной летишь? Пpием.

- Пpиказ Хоpька. Пpием.

- Белка, я не понял. Кто такой Хоpёк? Пpием.

- Кабан, ты дятел, понял!?

- Понял. Я Дятел. Ты Белка. А кто такой Хоpёк - не понял. Пpием.

- Кабан, с#ка, ты всех зае#ал! Лети молча. Конец связи!

***

Про таких, как командир эскадрилии подполковник Андреев, обычно в характеристиках начальство писало так: «Строгий, но заботливый»

Очень точная формулировка.

Закончил Андреев только аэрофлотовское среднее летное училище. Поэтому, даже став комэской, никогда полноценным военлетом себя не чувствовал, что и пытался компенсировать излишней строгостью с подчиненными.

Зато отрывался он от строгих будней в командировках, благо служил в транспортной авиации. Вот там Андреев и был, согласно формуле, заботлив.

И отрыв с заботой был обычно по полной программе – водка, бабы, кабаки.

Полная противоположность от аэродрома базирования. Можно даже сказать – двуликий Янус, хотя прозвище он в эскадре имел «Узбек». Это потому, что родился в Ташкенте и хитростью обладал азиатской.

Так что получается – двуликий Узбек...

А надо сказать, что для своего командировочного гульбана имел Андреев специального друга – простого прапорщика, бортрадиста Ивана. Возраст они имели одинаковый, интересы тоже совпадали, а то, что разных должностных высот достигли, так это в командировке не считается!