Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

- (Бля, ну товарищ капитан, ну вы, простите, и сукин сын! Мне ж теперь за этих двоих лимоны жрать придется, чтоб самому в лыбе не расплыться, на их морды вытянувшиеся глядючи! Я б так подъебнуть не смог!!!) Разрешите идти?

- Разрешаю! И дуй быстрей, а то тут патрули ходят иногда!

ЗЫ:Люблю я Вэ.Вэ.эС...

ЗЗЫ:Чур, танкистам не обижаться. :о)

***

1980 год. Парашютисты готовятся к показухе на открытии Олимпиады в Москве. Марк Борисович Марголин - одессит в полном смысле слова - занимает беседой надоевшую прилипчивую репортершу из районной газеты. Та донимает вопросами:

- Опасно прыгать?

- Если без парашюта, то очень.

- Когда поднимаетесь - боитесь?

- Конечно, я ж обычный человек, со всеми слабостями.

- Что именно вас страшит?

- Заплатят за этот прыжок или будет, как в прошлый раз.

- Что-то вы все о деньгах, - с укоризной замечает молодая журналистка, - а где же романтика?

- Романтика никуда не денется, - парирует Марголин, - захватывающего вокруг достаточно. Только без денег оно недоступно.

***

По рассказам моего родственника п-ка Анкиновича Н.В.(с)

Учения "Днепр". В окрестностях Бобруйска, по плану командования, воинское подразделение "попало в окружение". У НикВика с дюжим прапорщиком-спасателем была задача: сложить яркий крест в высокой траве - условный сигнал для летчиков. Те должны сбросить спасательный авиационный контейнер с провизией и снаряжением. Соседи-танкисты приготовлений к приему посылок с воздуха не видели. А вот падение контейнера, с пролетающего на минимальной высоте самолета, узрели. Прапорщик оказался проворнее. Услышав поблизости голоса танкистов, влез в металлическую емкость и захлопнул крышку. Чуть позже, как ни в чем не бывало, явился пред ясные очи ошарашенных соседей. Те, потрясенные необычным явлением, спрашивают: "Сколько же тебе за такую службу платят?"

- Рупь сорок пять.

Грохнувшийся поблизости второй контейнер вывел их из оцепенения.

- Там тоже прапор?

- Скорее всего уже нет... ...

***

Август 1988 года. Ночь. Группа стратегических бомбардировщиков Ту-95 взлетает с аэродрома в Моздоке, и устремляется на восток - к морскому полигону на Каспии. А сесть они должны были потом в Белоруссии.

Экипаж одного из самолетов после взлета и набора высоты 12000 , как и положено, переходит на автопилот. И устремляется в противоположную сторону, на запад. Штурманюк забыл занести в курсовую систему новые данные, а командир не проверил. Самолет огибает Кавказский хребет с запада, поворачивает на юго-восток, незамеченным пересекает иранскую границу и летит дальше - в сторону Индийского океана. А там - Юсовская база Диего-Гарсия.

Экипаж ничего не подозревает. Под крылом самолета проплывает большой город. По расчетам штурмана - Курск: "Тут моя теща живет", - радостно сообщает он по внутренней связи командиру. На самом деле - Тегеран.

В это время в Союзе обнаруживают, что самолет пропал. Спохватились не только ВВС, но и ПВО, которые проворонили его перелет через границу. Ту-95 начинают искать и находят над Ираном. Курс - на Диего-Гapсия.

Связались с самолетом - умоляют вернуться. Экипаж ессно в непонятках откуда вернуться? Потом доходит ,и Мама кто я ,мама где я? . А им уже открытым текстом передают взять курс на аэродром Мары . Налетав над Ираном полтора часа, Ту-95 на остатках топлива садится в Марах.

Наши в шоке - международный скандал. А Иран молчит. День молчит, второй. На третий день СССР не выдержал и решил извиниться перед соседом: так, мол, и так, к вам чисто случайно залетел наш стратегический бомбардировщик... Иран ответил резкой дипломатической нотой. Досталось нашему МИДу за иранские ПВО, которые проморгали русский самолет.

***

Сентябрь 1987 года. Баренцево море. Плановые учения Северного флота. Наблюдатели НАТО, ессно, где-то рядом. За учениями следит норвежский турбовинтовой Р-ЗВ "Орион". Нужно его отогнать. Взлетает наш Су-27, пилот - старший лейтенант Василий Цымбал.

Цымбал заходит с одной стороны, с другой - "Орион" никак не хочет сворачиватъ. Тогда он подлетает под брюхо норвежца и сбрасывает скорость почти до минимума - 320 км в час. Экипаж "Ориона" в растерянности: где русский? В этот момент Су-27 законцовкой киля легонько задевает один из винтов "Ориона". Норвежец, дымя и выдавая в эфир "беду", отваливает, но ему удается дотянуть до базы. А Цымбал возвращается на аэродром Килп-Явр и решает начальству, от греха, ничего не говорить. Отрапортовал: задание выполнено. Через два дня советское правительство получает от норвежского ноту протеста. Цымбала - к ответу. Тут вступилось морское начальство: задание-то лейтенант действительно выполнил. Подумали-подумали, и перевели Цымбала служить в Крым - в теплые края. А Су-27 с тех пор на Западе сильно зауважали.

***

Тиха украинская ночь. Два Ту-22 возвращаются с задания на базу под Полтавой. До аэродрома остается совсем немного, когда один из них наскакивает на хвост другого, после чего быстро падает. Настолько быстро, что катапультироваться успевает только командир.