Рожденный ползать, освободите взлетную полосу

Командиру второй ТУшки удается удержать поврежденную машину в воздухе и долететь до аэродрома. Тут самолет начинает терять управление, и экипажу приказывают катапультироваться. Перед тем как покинуть корабль командир направляет его в сторону степи.

Экипаж успешно приземлился, но самолет не захотел падать. Машина вошла в левую плоскую спираль и принялась чертить в ночном небе размашистые круги. Брошенный Ту-22 проходил то над аэродромом, то над центром мирно спавшего города.

С каждым кругом земля приближалась. Что делать? Ракетчиков рядом нет. Истребители не успеют. Быстро эвакуировать жителей - вообще утопия. Пока думали, самолет все летал. Через полчаса на ушах стоял уже не только КП полка, но и штаб дальней авиации и главный штаб ВВС. А ТУшка все еще летает и летает.И вот самолет в последний раз пролетает на высоте десять метров над аэродромом и уходит в сторону города. Сейчас стотонная машина протаранит жилые дома, а потом врежется в землю - топлива хватит, чтобы разнести все вокруг.. Тут раздается взрыв.

Ту-22 упал на поле, чуть-чуть не дотянув до города и сломав изгородь скотного двора

***

Далекие 50-е годы. Хищное око израильских сионистов и мирового империализма недобро моргает на Египет. Истинный друг всех арабов СССР решает снабдить своих прогрессивных друзей прогрессивной техникой и высылает им корабли, полные МиГ-15. Через некоторое время после прихода кораблей и отбытия в Египет группы натренированных в СССР египетских летчиков из Египта раздается крик: "Вы шлете нам неисправные бракованные МиГи! Летчики с трудом на них летают!" У нас, естественно, возбуждение, требования снять к чертям собачим директора Комсомольского авиазавода, но охладевают и решают послать в Египет специалистов и заводского испытателя.

Приезжают на аэродром. Летчик, бывший фронтовик, матерится: "Да что же вы несете... да у нас же любой летчик на МиГе... Да что у вас за летчики... Да я вам сейчас класс покажу...". Подходит к самолету, запрыгивает, стартует и взлетает. Обещанный класс в воздухе не происходит и полет выглядит как-то бледно. Египтяне на земле пищат от радости и торжествуют. Приземление.

Летчик вылезает из самолета, садится прямо на бетон и закуривает. Потом задумчиво произносит: "Беру свои слова о ваших летчиках обратно... Летать на самолете в заводской смазке и с узлами, заблокированными в транспортировочное положение, это надо уметь..."

Оказывается, простодушные арабы сняли пару фиксаторов, что уж явно бросались в глаза, а остальное оставили так. Смазку, изоленту, стопоры - все оставили как было. И ведь летали!!! :-)

***

Было это в Кировоградском училище...

Идет наставление перед проведением учебных полетов... последнее так сказать напутствие перед предсамостоятельными полетами..

Инструктор: Курсант Пупкин, что вы будете делать, если на взлете в момент постановки взлетного режима загорается лампа ... к примеру... не отработка рулевых механизмов стабилизатора???

Курсант: Сбрасываю газ на мин обороты... и ..докладываю РП.. дополнительно тестирую данную "неисправность"...

И: Прально... без волнения проделываете данную процедуру...

А если при устранении данного препятствия на взлетном режиме заклинивает ни с того ни с сего тормоза на передней ноге??

К: Но как это так.... что ж за .... хрень... ладно...резким движением прокачиваю тормоза.... и если их разклинивает.... продолжаю взлет...соответственно с переброской рычага газа.... по секторам с минимум на взлетный...

И: В общем-то прально, главное без волнения... спокойно проделываете в общем-то подобную процедуру... А теперь... на последней плите ВПП отказ обоих двигателей...и ... что вы делаете???

К: Ну не знаю.... прямо вправду не знаю...

И: А вот тут точно НАЧИНАЕТЕ ВОЛНОВАТЬСЯ...

***

Советские времена. Спец из ЦАГИ приехал в Ле-Бурже.

Познакомился с американским коллегой, который начал спрашивать почему почти на всех советских самолётах размах центроплана не превышает определённого размера?

Приводит какие-то весовые расчёты в обоснование неэффективности такого конструктивного решения.

Выслушав его, наш отвечает, что расчёты тут ни при чём. Всё гораздо проще и прозаичнее - в статзале ЦАГИ ворота узкие, под них и делают размер центроплана.

***