Русские байки. Вокруг света на Harley-Davidson

До рассвета Макс и Рощин выполняли программу Джойла и его друзей. Была пятница, плавно перетекающая в субботу, и к утру они уже знали много нужного и много лишнего о нравах, обычаях, вкусах и привычках жителей и жительниц города Кейптауна. Возможно, не самых респектабельных из них, но уж точно не самых скучных.

10 декабря

Целых 20 лет Джойл конструировал здесь мотоциклы и жил бурной жизнью. Офис, бар, дом, гараж, мастерская – все в одном месте. Но, скорее всего, именно логово, логово большого, сильного и благородного зверя. Кровать – наверху, на лагах, сбоку прикручена труба, по которой Джойл спускается вниз, в свою коляску…

Такое ощущение, что вместе с траблом хозяина тут остановилось само время. Но стоит только ему прийти в норму, как часы заведутся и пойдут вперед, словно и не было этой досадной паузы.

Harley-Davidson Heritage Softail – ровесник мастерской. Мало что осталось от оригинала этого мотоцикла. Но у Джойла он – любовь на всю жизнь, и правильный человек ни за что не променяет друга на другую машину…

«А теперь, – сказал Джойл, – мы отправимся на авиашоу» – и глянул на Макса и Рощина с надеждой на понимание. Рощин и Макс знали: в годы Второй мировой войны летчики героической 303-й американской эскадрильи носили на бортах своих самолетов надпись Hells Angels и логотип: раскрытую пасть акулы. Увидев акульи зубы, немцы в ужасе бросались врассыпную. После войны пилоты сменили бомбардировщики на мотоциклы. Название Hells Angels перекочевало к ним на жилетки, а акулью пасть долгое время рисовали на бензобаке…

И вот теперь авиашоу, которое – так счастливо все совпало – проходило в эти дни в Кейптауне. Оно начиналось с экскурсии по музею авиации, и парни в очередной раз испытали потрясение. Долгие годы южноафриканская авиация была второй по значению и боевой мощи в Британском Содружестве наций, и в дни Второй мировой войны показала себя во всем блеске в боевых действиях не только на Мадагаскаре, в Северной Африке и на Ближнем Востоке, но и в Италии.

Нынешнее же авиашоу походило скорее на грандиозный спектакль, каки все подобные мероприятияна земле. Прилетели какие-то шведы, мастера высшего пилотажа, вроде русских «Стрижей» или

«Витязей», и они вместе с местными асами расчерчивали небо под восхищенные возгласы трибун. Время от времени на летное поле выезжали ретро-автомобили и мотоциклы, самолеты и вертолеты. Музейная техника заводилась и показывала себя во всей красе.

Джойл познакомил Макса и Рощина с местным дилером HarleyDavidson Микаэлем, очаровательным дядькой, который 15 лет назад приехал в Кейптаун из Голландии и остался тут навсегда. Микаэль пришел в полный восторг и от нас самих, и от самой идеи кругосветки на спортстерах, и от наших седоков. В итоге вот он, апофеоз славы. Нам предложили возглавить колонну Харлеев на этом самом авиашоу.

Долго думать не пришлось. Тусовка байкеров подкатила где-то через час. И вот представьте себе картину маслом. Колонна южноафриканских Харлеев на южноафриканском авиашоу, полные трибуны, город Кейптаун, декабрь, между прочим, месяц, 22 градуса тепла, и во главе этой колонны мы, Иваныч и Могучий, дошедшие сюда своим ходом из города Москвы, где сейчас снег, мороз и птицы на лету замерзают.

Остановились перед главной трибуной. Ведущий шоу аж прослезился, когда говорил о непростой жизни кругосветчиков. Володя толкнул ответную речь. Из России, мол, с любовью, жизнь – эта дорога, счастье в наших руках. На следующий день все местные газеты вышли с нашими фотографиями. Иваныч и Могучий – впереди, Привезенцев и Рощин – на заднем плане. В общем, звездная болезнь. А парни сразу как-то опять заболтались с Джойлом и тут же позабыли о своей славе. Мы, машины, плохо понимаем такую забывчивость…

В общем, через час они уже спокойно пили виски с Микаэлем и Джойлом и беседовали о нашем техобеспечении. Микаэль предлагал сделать ТО тут же, бесплатно, но Макс объяснил ему, что уже существует договоренность с людьми из Йоханнесбурга, и это будет правильно, потому что перед самой отправкой в Австралию, а там суровые гигиенические нормы, надо, чтобы байки выглядели как новенькие. Иначе не впустят на Зеленый континент. Через час Микаэль уже звонил коллегам в Йоханнесбург и договаривался с ними, чтобы нам оказали всяческую уважуху и обошлись с нами, как со своими собственными, домашними мотоциклами.

Вот мы и стали совсем своими в Кейптауне. Люди на дороге приветствуют нас: «Русские! Гуд трип!» Видимо, примелькались.

За это путешествие Рощин и Максим научились быстро понимать и чувствовать места, где мы оказывались. Если в первый день было хорошо, то и дальше все шло как по маслу. Переходы от гламура к андеграунду даются им на удивление легко. Вот уже несколько дней навигатор и карты пылятся где-то в гостинице. Мы перемещаемся по городу либо в компании друзей, либо по наитию, либо точно уже знаем, куда и зачем едем. Раствориться в новом месте и на какой-то миг почувствовать его близким, почти родным, по крайней мере знакомым и узнаваемым – это ли не высшее наслаждение?

11 декабря