Русские байки. Вокруг света на Harley-Davidson

В этот первый вечер благодаря местным жителям и Максовой настойчивости все кончилось относительно благополучно, и мы быстро выбрали верное направление. Вскоре покрытие резко улучшилось. В принципе, если бы Макс ставил дорогам оценку, то провинциальные трассы южного Китая – с учетом ночи, дождя и кусков мокрой глины на участках, где велись многочисленные ремонтные работы, он бы оценил на твердую четверку. Понятно, что шли мы через ночь и рассмотреть окружающий пейзаж не было никакой возможности. Однако несколько промышленных городов в дождливых сумерках были похожи как минимум на Чикаго.

Продолжали удивлять местные водители. Фуры на трассе не останавливались и даже не снижали скорости на красный свет, если им казалось, что дорога свободна. Удивительное доверие к органам чувств.

Китайцам, Максовым провожатым, было невдомек, что такое русская упертость. В первый же переход мы катили до трех часов ночи, к чему дети Востока оказались явно не готовы. Макс же, который засыпал в Гуанчжоу почти на каждом стуле, уже успел привыкнуть к смене часовых поясов и до половины третьего ночи даже не зевнул. А может быть, помог хорошо заваренный пуэр…

29 апреля

Утром старт был назначен на восемь. Китайцы были тут как тут, не опоздали ни на секунду. Граждане Поднебесной – люди исключительно дисциплинированные, когда они при исполнении и пока не устали.

Группа нашего сопровождения состояла из трех человек. Во-первых, службист Франклин, который официально назывался представителем турфирмы. Во-вторых, человек с хорошим именем По, водитель мини-вэна, в котором этот службист ехал. И еще один водитель, на сей раз пикапа, в котором транспортировали Могучего. Этого парня звали Ху.

Франклин сносно говорил по-английски и упорно делал вид, что русского не понимает. Максу очень хотелось подойти к нему сзади и крикнуть на ухо: «Руки вверх!» Посмотреть на его реакцию. Но трудно было решиться, Китай все-таки. Поэтому именно по-английски служивый объяснил, что его задача – обеспечить наш выезд из страны до срока окончания визы, то есть до 8 мая. А также он призван следить, чтобы мы не сбились с согласованной дороги. Об этом мы уже слышали.

По и Ху никаких иностранных языков не знали и специальных задач не имели. Даже жесты эти ребята понимали строго на свой лад и исключительно по желанию. Так что договориться с ними Максу было непросто.

Итак, две машины, три чудесных китайских создания… Поездочка обещала быть интересной.

Рано утром, где-то за полчаса до старта, Франк разложил бумажные карты, и они с Максом еще раз прошлись по марш руту. Макс попытался научить китайцев ехать в сопровождении его мотоцикла, чтоб хоть как-то эти две навязанные нам машины не мешали нам жить, чувствовать и впитывать в себя загадочную страну. То есть остались теми, кем должны были быть. Чисто техническим сопровождением.

Как потом выяснилось, это было невозможно. Китайцы существуют в своем измерении и не воспринимают желания другого, тем более если этот другой – белый человек на мотоцикле. Меж тем карта показывала, что придется проходить по 600 километров в день, а это минимум девять-десять часов дороги…

Иногда мы все же бываем слишком оптимистичны. Стартовали-то, конечно, как было намечено, в восемь, но через три километра встали. Проливные дожди ночью превратили дорогу в море. Вариантов объезда не было – путь через горы существовал только один. Пришлось подождать пару часов, пока не спадет уровень воды и можно будет двигаться вперед. Франк уверял, что дальше все будет отлично. Покатим бодро и весело. Так оно и случилось, километров 30 прошли, а потом дорога кончилась и началось гравийно-глиняное направление. Макс с ужасом вспомнил Боливию и обратился к Франку с самым красноречивым жестом-вопросом, на который только был способен. Китаец лишь опустил глаза и сказал, что давно в этих местах не ездил и сколько будет продолжаться это дорожное счастье, сказать не может.

Между тем Максов навигатор показывал, что рядом, совсем рядом проходит платный автобан. Увы, Франк отрицательно покачал головой. Мотоциклам движение по автобанам запрещено. Одна новость лучше другой. Макс-то держал этот вариант про запас, если понадобится нагнать время. Было бы приятно прокатиться по автобану, оценить китайское дорожное строительство. Теперь оставались только общекитайские дороги. Но они в перспективе обещали, что мы должны будем провести на родине конфуцианства и даосизма как минимум месяц. Какая уж там виза в срок…

Никаких вариантов не осталось. Пошли вперед и наудачу. Вернее, поползли со скоростью 15–20 километров в час. По и Ху в таких условиях быстрее не могут.