Русские бронетранспортеры

1 — бачок омывателя стекол смотровых люков; 2 — фонарь освещения шкалы воздушного редуктора; 3 — щиток приборов; 4 — сиденье механика-водителя; 5 — розетка переносного светильника; 6 — рукоятка крышки смотрового люка механика-водителя; 7 — рукоятка крышки смотрового люка командира; 8 — рычаг ручного привода стеклоочистителя; 9 — сумка нагрудного переключателя шлемофона командира; 10 — выключатель стеклоочистителя; 11 — прибор ИМД-21 Б (измеритель мощности дозы гамма-излучения); 12 — аппарат № 1 переговорного устройства; 13 — амбразура для стрельбы из автомата; 14 — фонарь освещения рабочего места командира; 15 — сиденье командира; 16 — приемопередатчик радиостанции; 17 — сумка ЗИП изделия 9К34М (ПЗРК «Стрела-3»); 18 — щиток предохранителей; 19 и 32 — хомуты крепления автоматов; 20 и 31 — клипсы крепления автоматов; 21 — блок питания радиостанции; 22 — запасной ствол КП ВТ в чехле; 23 — сумка укладки сигнальных ракет; 24 — ЗИП башенной установки; 25 — машинка Ракова (для снаряжения лент пулемета ПКТ); 26 и 29 — одноместные сиденья мотострелков; 27 — сумка для шлемофонов; 28 — сумка для эксплуатационных документов и переносного светильника; 30 — укладка ЗИП электрооборудования; 33 — передний отопитель.

Кроме двух люков в крыше корпуса, для посадки и спешивания десанта используются двустворчатые двери в обоих бортах бронетранспортера. Одна створка двери откидывается вверх, а другая опускается вниз и образует подножку, благодаря чему в случае необходимости посадка и спешивание десанта могут производиться при движении машины.

Силовая установка БТР-80 состоит из одного дизельного 8-цилиндрового V-образного четырехтактного двигателя жидкостного охлаждения КамАЗ-7403 с турбокомпрессорным наддувом мощностью 260 л.с. при 2600 об/мин, рабочий объем 10 850 см³. Размещение одного двигателя вместо двух повлекло за собой и изменения в конструкции агрегатов трансмиссии. Она включает в себя сухое двухдисковое сцепление, пятискоростную коробку передач с синхронизаторами на 2-й, 3-й, 4-й и 5-й передачах, карданную передачу. Вместо двух раздаточных коробок установлена одна межосевая двухступенчатая раздаточная коробка с дифференциальной раздачей крутящего момента на два потока (на 1-й-3-й и на 2-й-4-й мосты) и принудительной блокировкой дифференциала. Блокировочные устройства обеспечивают включение понижающей передачи и блокировку межосевого дифференциала только при включенных передних мостах. Чтобы при перегрузке элементов трансмиссии (при заблокированном дифференциале) исключить поломки, в раздаточной коробке имеется фрикцион — муфта предельного момента. На раздаточной коробке смонтирована коробка отбора мощности на водометный движитель и лебедку.

После пожара на заводе двигателей КамАЗа в апреле 1993 года была разработана установка на бронетранспортер дизеля ЯМ3-238М2 мощностью 240 л.с., что почти не сказалось на подвижности машины.

Главные передачи ведущих мостов — с кулачковыми дифференциалами повышенного трения. Колесные редукторы — одноступенчатые, с косозубыми цилиндрическими шестернями. Колеса с разъемными ободами и с бескамерными пулестойкими пневматическими шинами КИ-80 или КИ-126 размером 13.00–18. Давление воздуха в шинах регулируется от 0,5 до 3 кг/см², подвеска рычажно-торсионная независимая, амортизаторы гидравлические, телескопические, двойного действия, по два у колес 1-й и 4-й осей и по одному у колес 2-й и 3-й осей, колеса 1-й и 2-й осей управляемые. Централизованная система регулирования давления воздуха в шинах позволяет водителю в зависимости от условий движения устанавливать соответствующее давление в шинах, чем обеспечивается низкое удельное давление на грунт и тем самым высокая проходимость по бездорожью, сравнимая с гусеничными машинами.