Русские электротехники

Интересно отметить, что в «донесении» акад. Вильда особо подчеркивается значение в изобретении Лодыгина возможности «дробления» электрического света на мелкие части. Этот вопрос, как известно, занимал уже умы многих изобретателей. Сам Лодыгин на опытах в Галерной гавани демонстрировал накаливание ста кусочков кокса, зажатых между массивными кусками угля, и таким образом стремился показать «дробление света». Киевский проф. М. П. Авенариус предлагал для этой цели свои «поляризаторы». Яблочков для этой же цели изобрел трансформаторы и предлагал применять конденсаторы. Однако, решение, предложенное А. Н. Лодыгиным, оказалось наиболее совершенным.

Успех производившихся Лодыгиным демонстраций и высокая оценка, данная Академией наук его изобретению, окрылили Лодыгина. С громадной энергией он собирает средства на дальнейшие работы, привлекает к участию целый ряд сотрудников (Флоренсова, Булыгина, Шереметева и др.), получает на свое изобретение привилегию в 10 странах (в Австрии, Великобритании. Испании, Италии, Франции, Бельгии, Португалии, Швеции, Венгрии и даже Индии) и при участии петербургского банкира Козлова основывает в сентябре 1874 г. «Товарищество электрического освещения Лодыгин и К°».

Средства Товарищества были очень ограничены: было выпущено 2000 паев по 25 руб. каждый. Конечно, при таких средствах развить широкую деятельность Товарищество не могло. Но тем не менее и сам Лодыгин и его сотрудники настойчиво продолжали работу по усовершенствованию ламп. Усовершенствованные конструкции демонстрировались на публичных лекциях, которые читал Лодыгин, и показывались власть имущим лицам, в том числе генерал-адмиралу русского флота великому князю Константину Николаевичу, интересовавшемуся применением электрического освещения во флоте. Для него была специально прочитана лекция, на которой демонстрировались: 1) быстрое сгорание уголька на воздухе; 2) более длительное горение уголька в герметически закупоренной лампе Лодыгина и 3) различные применения этих ламп: для освещения помещений, для подводного освещения, для уличного освещения, а также в качестве сигнальных ламп.

Для демонстрации уличного освещения восемью лампочками, соединенными подземным кабелем, была освещена Одесская улица (одна из улиц в районе теперешнего Советского проспекта). Все лампы во время опытов питались от магнитоэлектрической машины системы Аллианс.

Так как лампы все-таки перегорали через сравнительно короткий промежуток времени и после перегорания уголька приходилось менять всю лампу, то сотрудники Лодыгина стали пытаться создать лампу, допускающую замену в ней накаливаемых стерженьков.

Такая лампа и была сконструирована одним из сотрудников Лодыгина, механиком Дидрихсоном. Лампа Дидрихсона имела уже совсем иную форму, чем основная лампа Лодыгина, именно, она имела форму стеклянного цилиндра с расширением в верхней части (фиг. 24,а). В этой расширенной части на пластинке, соединенной с одним зажимом источника тока, помещалось 4 или 5 угольных стерженьков разной длины. Сверху их прикрывала медная крышка на шарнире, соединенная с другим полюсом источника тока. Так как крышка вначале касалась самого длинного стержня, то только он и включался в цепь тока и накаливался. После его перегорания крышка опускалась на следующий по длине стержень и включала его в цепь и т. д. до последнего стержня. После сгорания всех 4 или 5 стержней стеклянная колба отвинчивалась от пьедестала и в лампу вставлялись новые угольки. Воздух из колбы после каждой замены откачивался обыкновенным воздушным насосом через канал в медном пьедестале.

Лампа Дидрихсона имела некоторый успех. Она была применена для освещения большого бельевого магазина на Бол. Морской (ныне ул. Герцена) и в нескольких других случаях, между прочим для подводных работ во время постройки Литейного моста через Неву при ремонте осевшего кессона. Главный строитель моста, инж. Струве, ознакомившись на докладах Лодыгина с лампами накаливания, предложил Товариществу Лодыгина устроить требовавшееся для работ подводное освещение. Опыт дал отличные результаты и строителям удалось исправить все повреждения в кессоне и довести сооружение моста без особых затруднений до конца.