Читаем Русский флот на чужбине полностью

Старший лейтенант Павел Петрович Ковалевский (Морской корпус — 1909 г.). С 1925 г. по 1928 г. заведовал технической конторой по постройке железных дорог от Верхней Касаи до провинции Катанга. Скончался в Конго в 1929 г.

Мичман Михаил Михайлович Краснов. В 1917 г. окончил Морской корпус. С 1925 г. по 1933 г. служил капитаном пароходов в различных компаниях. Скончался в Бельгии 16 ноября 1960 г.

Старший лейтенант Сергей Леонидович Мазиров. В 1899 г. окончил Морской корпус. С 1925 г. по 1929 г. — капитан пароходов общества «Сонатра», затем — частный коммерсант. Скончался в Конго до 1960 г.

Старший лейтенант Василий Иванович Марков. В 1914 г. окончил Морской корпус. С 1925 г. по 1934 г. работал в гидрографической службе Верхнего Конго. Скончался в Брюсселе до 1939 г. от последствий полученных в колониях заболеваний.

Мичман Нитэ. С 1927 г. по 1935 г. работал на службе в земельной компании. В известных автору списках офицеров Русского флота его фамилия отсутствует.

Капитан 2-го ранга Борис Александрович Нольде. В 1905 г. окончил Морской корпус. По заданию бельгийского общества золотых рудников Кило Мотто должен был организовать промышленное рыболовство на озере Альберта (северо-восток Конго). Скончался в Брюсселе 24 мая 1936 г.

Мичман Дмитрий Иванович Ососов. В 1915 г. окончил Морской корпус Работал в Конго с 1920 г. по 1950 г. Первоначально — помощник начальника рабочей бригады. С 1924 г. — начальник гидрографии всей колонии (кроме мореходного участка). В 1942 г. получил чин «hydrographe en chef» (приблизительный русский аналог— генерал корпуса гидрографов). В 1950 г. вышел в отставку, через десять лет переселился в США, где, по-видимому, и скончался после 1965 г.

Старший лейтенант Николай Леонидовш Поздеев. В 1907 г. окончил Морской корпус Участник 1-го Кубанского (Ледяного) похода. В Конго с 1925 г. по 1935 г. Работал на алмазных приисках и других частных коммерческих предприятиях. Скончался в Конго в 1935 г.

Контр-адмирал[94] Андрей Андреевич Пчельников. В 1900 г. окончил Морской корпус. Работал в Конго начиная с 1927 г. Дальнейшая судьба неизвестна.

Старший лейтенант Глеб Михайлович Сазонов. В 1913 г. окончил Морской корпус. В годы Гражданской войны служил адъютантом адмирала Колчака. Работал в Конго с 1925 г. по 1934 г. Дальнейшая судьба неизвестна.

Лейтенант Смирнов. Возможно, выпускник Морского корпуса 1912 г. Несколько лет был помощником капитана 2-го ранга М.М. Четверухина. По данным Ососова, «покинул Конго по семейным обстоятельствам».

Лейтенант граф Михаил Николаевич Толстой. В 1916 г. окончил Морской корпус С 1925 г. по 1929 г. работал в гидрографической службе Нижнего Конго. Вскоре по возвращении в Европу скончался от чахотки во Франкфурте-на-Майне 28 мая 1929 г.

Старший лейтенант Павел Леонгардович фон Унгерн-Штернберг. Ъ 1902 г. окончил Морской корпус. В 1925–1933 гг. капитан пароходов общества «Сонатра» на участке Лео-Стан. 30 октября 1948 г. скончался, возможно во Франции.

Харкевич Александр Николаевич (1876–1934). До революции — главный инженер на Николаевских судостроительных заводах. После революции жил в эмиграции в Финляндии, затем в Бельгии. С 1926 г. работал в Бельгийском Конго в судостроительной компании «Сокома». С 1926 г. работал в Бельгийском Конго по заданию судостроительной фирмы «Сокома». Изучал возможность переделки местной мастерской по сборке пароходов в судостроительный завод, занимался также разработкой проекта судов, наиболее пригодных для плавания по реке Конго.

Мичман Александр Александрович Хохлов. В 1915 г. окончил Морской корпус С 1925 г. по 1933 г. работал инженером-геодезистом в гидрографической службе Нижнего Конго. В 1936 г. получил должность капитана парохода в компании «Гран-Лэк», затем вернулся в Бельгию, оттуда — вновь в Конго. (Дополнительную информацию о Хохлове можно прочитать в 5-й главе книги.)

Капитан 2-го ранга Михаил Михайлович Четверухин. В 1907 г. окончил Морской корпус. Работал в Конго с 1922 г. по 1935 г. Начальник гидрографической службы участка Луалаба, с 1932 г. — на правительственной службе, начальник лоц-дистанции. Был ранен одним из местных рабочих. Эвакуирован в Бельгию, где и скончался 12 марта 1961 г.

Мичман Сергей Семенович Шестопалов. Окончил в 1917 г. Отдельные гардемаринские классы. В 1922–1933 гг. — капитан пароходов компании «Ситас». Затем на три года покинул Конго, в 1936 г. вернулся обратно, жил в городе Киву, содержал несколько магазинов. Застрелился, не перенеся смерти жены, 2 июля 1957 г.

Перейти на страницу:

Все книги серии Морская летопись

Борьба за испанское наследство
Борьба за испанское наследство

Война за испанское наследство (1701–1714) началась в 1701 году после смерти испанского короля Карла II. Главным поводом послужила попытка императора Священной Римской империи Леопольда I защитить право своей династии на испанские владения. Война длилась более десятилетия, и в ней проявились таланты таких известных полководцев, как герцог де Виллар и герцог Бервик, герцог Мальборо и принц Евгений Савойский. Война завершилась подписанием Утрехтского (1713) и Раштаттского (1714) соглашений. В результате Филипп V остался королём Испании, но лишился права наследовать французский престол, что разорвало династический союз корон Франции и Испании. Австрийцы получили большую часть испанских владений в Италии и Нидерландах. В результате гегемония Франции над континентальной Европой окончилась, а идея баланса сил, нашедшая свое отражение в Утрехтском соглашении, стала частью международного порядка.

Сергей Петрович Махов , Эдуард Борисович Созаев

История / Образование и наука
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.
Паруса, разорванные в клочья. Неизвестные катастрофы русского парусного флота в XVIII–XIX вв.

Удары разгневанной стихии, зной, жажда, голод, тяжелые болезни и, конечно, крушения и гибельные пожары в открытом море, — сегодня трудно даже представить, сколько смертельных опасностей подстерегало мореплавателей в эпоху парусного флота.О гибели 74-пушечного корабля «Тольская Богородица», ставшей для своего времени событием, равным по масштабу гибели атомной подводной лодки «Курск», о печальной участи эскадры Черноморского флота, погибшей в Цемесской бухте в 1848 году, о крушении фрегата «Поллюкс», на долгое время ставшем для моряков Балтийского моря символом самой жестокой судьбы, а также о других известных и неизвестных катастрофах русских парусных судов, погибших и чудом выживших командах рассказывает в своей книге прекрасный знаток моря, капитан I ранга, журналист и писатель Владимир Шигин.

Владимир Виленович Шигин

История / Образование и наука / Военная история

Похожие книги

1991. Хроника войны в Персидском заливе
1991. Хроника войны в Персидском заливе

Книга американского военного историка Ричарда С. Лаури посвящена операции «Буря в пустыне», которую международная военная коалиция блестяще провела против войск Саддама Хусейна в январе – феврале 1991 г. Этот конфликт стал первой большой войной современности, а ее планирование и проведение по сей день является своего рода эталоном масштабных боевых действий эпохи профессиональных западных армий и новейших военных технологий. Опираясь на многочисленные источники, включая рассказы участников событий, автор подробно и вместе с тем живо описывает боевые действия сторон, причем особое внимание он уделяет наземной фазе войны – наступлению коалиционных войск, приведшему к изгнанию иракских оккупантов из Кувейта и поражению армии Саддама Хусейна.Работа Лаури будет интересна не только специалистам, профессионально изучающим историю «Первой войны в Заливе», но и всем любителям, интересующимся вооруженными конфликтами нашего времени.

Ричард С. Лаури

Зарубежная образовательная литература, зарубежная прикладная, научно-популярная литература / История / Прочая справочная литература / Военная документалистика / Прочая документальная литература