Самоучитель безопасного вождения

Вновь включить дальний свет фар можно после того, как вы поравнялись с обгоняемым автомобилем (разумеется, если на дороге нет встречных машин), поскольку теперь через зеркало вы его не ослепите, а вот для себя зону видимости заметно расширите. И не забудьте перед перестроением на свою полосу подать сигнал с помощью указателя правого поворота.

О чем нужно помнить на мостах и путепроводах в зимнее время года

Не только новички, но и опытные водители зачастую не подозревают об опасности, которая подстерегает их в зимнее время года на мостах и путепроводах. Характерной особенностью таких участков дорог является то, что они хорошо продуваются морозным ветром не только сверху, но и снизу. А это, в свою очередь, становится причиной быстрого обледенения поверхности проезжей части.

В результате происходит примерно следующее. Автомобиль движется по дороге, которая имеет нормальное дорожное покрытие, без гололеда, снега и т. п. Когда он въезжает на мост или эстакаду, визуально поверхность проезжей части ничем не отличается, и водитель полагает, что ничего не изменилось. Но коварство ситуации заключается в том, что он уже движется по невидимой тонкой корке льда.

Зачастую водитель успевает проехать весь мост и опять съехать на дорогу с нормальным дорожным покрытием, так и не поняв, что он только что ехал по очень скользкой дороге. Но это бывает лишь тогда, когда автомобиль по всему мосту (путепроводу) проехал примерно на одной скорости, не делая ускорений, торможений, перестроений и иных маневров. Но стоит водителю в такой ситуации немного нажать на педаль тормоза — и обстановка на дороге может моментально стать аварийной. Попросту говоря, пойдет цепная реакция: вначале занесет один автомобиль, затем — те машины, водители которых каким-то образом пытались на это отреагировать (например, объехать его или затормозить) и т. д. Причем ситуация серьезно осложняется тем, что все машины будут практически неуправляемы: ледяная корка на поверхности проезжей части мостов и путепроводов является особенно скользкой.

Поэтому, въезжая на мосты и путепроводы в зимнее время года, выясните, в каком состоянии находится дорожное покрытие, а если это не представляется возможным — двигайтесь на минимальной скорости с соблюдением всех мер предосторожности.

О чем нужно помнить, двигаясь через железнодорожный переезд

Железнодорожные переезды (рис. 2.20) являются одними из самых опасных участков дорог. Не секрет, что если на переезде случается дорожно-транспортное происшествие, то очень редко оно не влечет за собой тяжелейшие увечья или гибель людей. Поэтому, пересекая железнодорожные пути, всегда нужно быть предельно внимательным и не заезжать на них при наличии малейших сомнений относительно безопасности дальнейшего движения.

Рис. 2.20. Железнодорожный переезд — одно из самых опасных мест на дороге

Даже если вы видите, что движение через железнодорожный переезд разрешено — приближайтесь к нему на малой скорости, а перед тем, как въехать на него — внимательно посмотрите в обе стороны. Учтите, что поезд, если он есть поблизости, приближается почти бесшумно, поэтому, сидя в машине, вы ничего не услышите. Особенно, если разговариваете с пассажиром или слушаете магнитолу.

…

Внимание!

Никогда не забывайте, что движущийся на высокой скорости поезд быстро остановить невозможно. Даже если машинист увидит препятствие на железнодорожных путях на большом расстоянии — вряд ли он успеет что-либо предпринять для предотвращения аварии.

Если вы въехали на переезд и в этот момент заметили, что к нему приближается железнодорожный состав — не пытайтесь прекратить движение, потому что остановитесь прямо на рельсах. Стоит отметить, что именно эту трагическую ошибку инстинктивно допускают многие водители. В данной ситуации следует поступить с точностью до наоборот, а именно — увеличить скорость и постараться как можно быстрее покинуть переезд или, по крайней мере, съехать с путей, по которым движется состав.

…