Самоучитель безопасного вождения

Тем не менее, как показывают результаты многочисленных исследований, основной причиной ДТП является все же не интенсивность дорожного движения, а проблемы со зрением и восприятием необходимой информации. Статистика свидетельствует: многих дорожно-транспортных происшествий могло не быть, если бы водитель адекватно оценивал свои зрительные возможности и рационально их использовал. Одним из основных условий для этого является такое управление транспортным средством, при котором водитель не попадает в ситуации, требующие чуть ли не сверхъестественных способностей для восприятия и обработки информации.

Иначе говоря, для безопасной езды водитель должен уметь наблюдать за дорогой и грамотно использовать свои зрительные способности. Это и называется умением «читать» дорогу.

…

Примечание

Почти все водители уверены в том, что они умеют хорошо читать дорогу, но в реальности к большинству из них это не относится.

Умение «читать» дорогу позволяет не только своевременно обнаружить опасность, но и избежать ее с минимальными потерями. При этом у водителя будет достаточно пространства и времени для выполнения необходимых маневров.

Характерной особенностью человеческого зрения является неспособность человека с одного взгляда оценить ситуацию на дороге: для получения более или менее ясной картины происходящего, он должен сосредоточиться на самых существенных с точки зрения безопасности движения элементах. Среди них в первую очередь отметим:

знаки дорожного движения;

дорожную разметку;

сигналы светофора (регулировщика);

прочие технические средства организации дорожного движения;

текущие дорожные условия;

наличие на дороге других участников движения и их поведение.

Иначе говоря, водитель воспринимает информацию о дорожной обстановке в комплексе, получая ее сразу из нескольких источников, соответствующим образом обрабатывая и анализируя, причем максимально быстро.

Конечно, ситуация на дороге в каждом случае индивидуальна, однако можно выделить некоторые общие принципы, на которых базируется процесс наблюдения за дорожной обстановкой. В первую очередь таковыми являются:

концентрация внимания в районе центра пути движения транспортного средства;

безошибочное выделение на дороге ключевых объектов в конкретный момент времени;

грамотное чередование быстрых осмотров ситуации на дороге с более внимательным и продолжительным рассмотрением ключевых объектов;

контролирование ситуации позади и по сторонам транспортного средства.

Не все водители хорошо понимают, что представляет собой центр пути движения автомобиля. Поясним на примере: предположим, что путь движения транспортного средства представляет собой полосу пространства на проезжей части, которая располагается перед автомобилем и по ширине равняется ему. Центр пути движения автомобиля — это условная точка, которая находится впереди на пути следования и в которой водитель предполагает оказаться в определенный момент времени . Иными словами, центр пути движения автомобиля представляет собой постоянно перемещающуюся вперед в соответствии со скоростью движения транспортного средства цель, которую необходимо достигнуть.

В процессе наблюдения за ситуацией на дороге водитель постоянно обращает внимание на различные объекты, препятствия, события, но каждый раз после очередной концентрации на чем-либо своего внимания он вновь должен сосредоточиться в области центра пути движения автомобиля. При движении по прямой ровной дороге центр пути движения будет находиться примерно посередине полосы движения. Если же дорога имеет закругление или поворот, либо вы движетесь на подъем, то центр пути движения располагается там, где будет находиться ваш автомобиль после преодоления этого участка дороги.

Таким образом, можно сформулировать первое правило, необходимое для «чтения» дороги: водитель должен выбирать направление движения транспортного средства, постоянно наблюдая за центром пути движения .

Как показывают результаты проведенных исследований, центр пути движения является оптимальным ориентиром в большинстве случаев. Водители, которые привыкли ориентироваться по осевой линии либо по правому краю проезжей части, направляли свой автомобиль соответственно ближе к центру дороги либо ближе к ее обочине. И первый, и второй вариант являются далеко не лучшими с точки зрения безопасности дорожного движения.