Самоучитель безопасного вождения

Цитата из ПДД

15.3. Запрещается выезжать на переезд:

• при закрытом или начинающем закрываться шлагбауме (независимо от сигнала светофора);

• при запрещающем сигнале светофора (независимо от положения и наличия шлагбаума);

• при запрещающем сигнале дежурного по переезду (дежурный обращен к водителю грудью или спиной с поднятым над головой жезлом, красным фонарем или флажком либо с вытянутыми в сторону руками);

• если за переездом образовался затор, который вынудит водителя остановиться на переезде;

• если к переезду в пределах видимости приближается поезд (локомотив, дрезина).

Кроме того, запрещается:

• объезжать с выездом на полосу встречного движения стоящие перед переездом транспортные средства;

• самовольно открывать шлагбаум;

• провозить через переезд в нетранспортном положении сельскохозяйственные, дорожные, строительные и другие машины и механизмы;

• без разрешения начальника дистанции пути железной дороги движение тихоходных машин, скорость которых менее 8 км/ч, а также тракторных саней-волокуш.

Если перед железнодорожным переездом вы внезапно почувствовали растерянность и неуверенность в себе – не начинайте двигаться через него. Если есть возможность – лучше развернуться и поехать другой дорогой, а если такой возможности нет – постарайтесь взять себя в руки и вернуть самообладание.

...

Помните!

Одни из самых тяжелых последствий случаются именно при столкновении автомобилей с движущимся железнодорожным составом.

Заключение

Даже при движении в спокойной и не вызывающей опасений дорожной обстановке водитель должен постоянно быть готовым к тому, что она может измениться в любой момент. Более того – неожиданно и по не зависящим от него обстоятельствам водитель может оказаться в центре событий, и многое будет зависеть от того, насколько умело и грамотно он себя поведет.

В связи с этим большое значение придается умению водителя «читать» дорогу, прогнозировать дальнейшее развитие событий, а также принимать единственно верные решения в опасной ситуации. Об этом мы и поговорим в следующей главе.

Глава 3 Вождение в сложных и нестандартных дорожных условиях

Далеко не всегда водитель ведет машину в комфортных условиях – например, в ясную погоду, при малой интенсивности дорожного движения, и при этом – на сухом и чистом дорожном покрытии. Иногда приходится ехать за рулем в темное время суток, на скользкой дороге, в сильный дождь или снегопад и т. д.

О том, какие в связи с этим возникают особенности вождения, мы расскажем в данной главе.

Отметим, что водитель должен уметь не только обращаться с органами управления автомобилем и смотреть на дорогу, но и вовремя замечать те факторы и обстоятельства, которые непосредственно влияют на изменение дорожной обстановки, а также анализировать полученную информацию, делать на ее основании правильные выводы и уметь прогнозировать дальнейшее развитие событий. Об этом мы и поговорим в следующем разделе.

Умение «читать» дорогу – важное условие безопасной езды

Безопасность дорожного движения заключается не только в том, что каждый его участник обязан наблюдать за дорогой и видеть все, на ней происходящее, но и в том, чтобы самому быть заметным для других. А вот с этим на российских дорогах имеются серьезные проблемы.

Подобное положение вещей во многом объясняется тем, что сегодня управление транспортным средством требует от водителя восприятия и анализа огромного количества информации, причем за короткое время. В конечном итоге это нередко становится причиной так называемой информационной перегрузки: человек не в состоянии усвоить важную информацию, значит – принимает ошибочные решения, что в свою очередь часто приводит к аварии.