Самоучитель безопасного вождения

Вот один из характерных примеров. В зимнее время часто доводится видеть, как по дороге едет автомобиль с внушительным сугробом на крыше. Ситуация понятная: водитель или очень спешит, или просто ему было лень чистить машину от снега. Поэтому он кое-как убрал снег со стекол, а на крыше – оставил, полагая, что никакой опасности он собой не представляет.

Эту ошибку, которая часто становится фатальной, совершают как новички, так и опытные водители. Опасность заключается в том, что весь этот сугроб при торможении может съехать на лобовое стекло, полностью лишив водителя возможности наблюдать за дорогой. Это всегда неожиданно, поэтому часто люди теряются и, вместо того чтобы как можно быстрее остановить машину, пытаются найти хоть какую-то щель, в которую можно было бы что-то увидеть, лишь усугубляя тем самым ситуацию (ведь фактически машина едет «вслепую»). Экстренное включение «дворников» часто не дает никакого эффекта – им не хватает мощности для того, чтобы убрать со стекла тяжелый намокший сугроб.

Отметим, что подобное обычно случается, когда автомобиль проезжает какое-то расстояние. Крыша нагревается (ведь в салоне зимой всегда работает печка), и сугроб подтаивает снизу, в результате чего начинает сильно скользить. Кстати, бывают ситуации, когда этот сугроб сползает не вперед, а назад – например, при трогании с места на светофоре или резком увеличении скорости.

Если вы попали в такую ситуацию – срочно включайте аварийную световую сигнализацию и немедленно останавливайтесь, причем прямо там, где находитесь в данный момент (пусть даже на проезжей части). Ехать «вслепую» ни в коем случае нельзя – иначе можно быстро стать виновником серьезной аварии.

Что делать, если машина «заглохла» на железнодорожном переезде

Одна из самых опасных ситуаций – это когда автомобиль «глохнет» на железнодорожном переезде.

Если вы не можете съехать с путей, а железнодорожный состав уже приближается – срочно высаживайте из машины пассажиров и покидайте ее сами, потому что в такой ситуации необходимо, прежде всего, сохранить жизнь и здоровье людей.

После этого надо предпринять все возможные меры для максимально быстрого освобождения переезда (например, можно попросить водителей других автомобилей столкнуть вашу машину с путей, разумеется, при отсутствии в непосредственной близости поезда).

...

Цитата из ПДД

15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:

• при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;

• оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;

• при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.

Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью – с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.