Самоучитель безопасного вождения

Каждый водитель рано или поздно сталкивается с такой неприятностью, как выход из строя колеса. Причины разные: наезд на острый предмет (гвоздь, шуруп и т. п.), повреждение металлического корда в результате наезда на бордюр или иное подобное препятствие, заводской брак и т. д.

В большинстве случаев неисправность колеса определяется по характерным симптомам. Если оно спустило — машину начинает «тянуть» в его сторону, если же на нем в результате повреждения металлического корда вылезет «шишка» — то руль во время движения будет «вилять» из стороны в сторону. Правда, это касается передних колес; у задних же таких явных симптомов нет, и определить, что заднее колесо спустило или на нем появилась «шишка», может только опытный водитель.

…

Помните!

Каждый раз перед началом движения обойдите автомобиль со всех сторон и убедитесь, что с ним все в порядке, в том числе — что колеса исправны (рис. 4.3), и ни одно из них не спустило.

Рис. 4.3. Примерно так выглядит исправное колесо

Если вы вовремя заметили неисправность колеса — его нужно заменить не откладывая. В противном случае оно может «выстрелить» во время движения — а это уже очень опасно.

Однако иногда колеса «стреляют» и без видимых на то причин. Самое опасное — когда во время движения лопается какое-то из передних колес: ведь именно они определяют траекторию автомобиля, и в подобной ситуации машина может повести себя непредсказуемо. В худшем случае ее может вынести на полосу встречного движения, на тротуар или в кювет, не исключено и опрокидывание.

Если во время движения «выстрелило» переднее колесо — как можно крепче держите руль и старайтесь вести автомобиль прямо. После этого сбросьте газ и замедляйте движение с помощью торможения двигателем. Необходимо учесть, что в подобных случаях педалью тормоза можно работать только при минимальной скорости, то есть лишь перед самой остановкой, и только за пределами проезжей части.

Затем выйдите из автомобиля и оцените состояние колеса. Скорее всего, его придется менять: резина лопнувшего колеса, как правило, не подлежит восстановлению.

Как поступить, если из-под капота повалил пар

Многие водители сильно пугаются, увидев, что из-под капота неожиданно повалил густой белый пар. Зрелище действительно не из приятных, хотя на самом деле это не самая опасная ситуация: просто перегрелся мотор, и при грамотных и своевременных действиях водителя бояться особо нечего.

…

Примечание

Нормальная рабочая температура двигателя внутреннего сгорания составляет порядка 90 градусов по Цельсию.

Чтобы контролировать нормальную рабочую температуру двигателя внутреннего сгорания, на панели приборов имеется датчик, причем иногда он может быть вмонтирован в спидометр или тахометр (рис. 4.4). Когда стрелка этого датчика начинает приближаться к красной отметке — это тревожный симптом: двигатель начинает перегреваться.

Рис. 4.4. Датчик температуры вмонтирован в тахометр

Если мотор «закипел» — срочно останавливайтесь, выключайте двигатель и открывайте капот: приток воздуха ускорит процесс охлаждения. Продолжать движение можно только тогда, когда мотор остынет. Если же немедленно остановиться вы не можете, а датчик показывает, что двигатель вот-вот «закипит» — включайте на полную мощность вентилятор: иногда этого бывает достаточно, чтобы мотор остыл до безопасной температуры.

Когда все средства хороши, или нарушение ПДД во избежание аварии

Каждый водитель должен знать и неукоснительно соблюдать требования Правил дорожного движения — это известно всем. Однако ситуация на дороге иногда складывается настолько драматично, что избежать дорожно-транспортного происшествия можно, лишь нарушив ПДД. В этом разделе мы рассмотрим несколько таких ситуаций.

Ранее мы уже говорили о том, что одними из самых опасных участков дорог являются железнодорожные переезды. Если здесь случается авария, то она почти всегда влечет за собой тяжелейшие последствия. Поэтому, чтобы не допустить столкновения с поездом, можно пойти на крайние меры.

Пример 1. Предположим, что автомобиль остановился на железнодорожном переезде, причем поезд уже приближается, а покинуть пути нет никакой возможности: прямо перед машиной стоит другое транспортное средство, и проехать хоть немного вперед не получается.

Если есть возможность — съезжайте с путей, по которым приближается железнодорожный состав, задним ходом. Если нет — возможно, получится развернуться и покинуть пути по встречной полосе. Напомним, что на железнодорожных переездах запрещен и разворот, и движение задним ходом — но в данной ситуации нарушение ПДД будет оправданным.