Читаем Самоучитель CorelDRAW 12 полностью

8. Переместите курсор по диагонали вправо и вверх, чтобы он находился на одной горизонтали с первым узлом контура.

9. Нажмите левую кнопку мыши и перемещайте мышь вверх.

10. Отпустите кнопку мыши. Контур построен (рис. 3.40).

Рис. 3.40. Простой контур из двух криволинейных сегментов

Теперь попробуем преобразовать средний узел контура в разные типы. На первом этапе необходимо выделить тот узел контура, который следует преобразовать. Инструмент Shape (Фигура) позволяет выделять отдельные узлы контура так же, как инструмент Pick (Указатель) отдельные контуры рисунка:

1. Выберите инструмент Shape (Фигура). Курсор примет вид большой черной стрелки.

2. Поместите курсор над вторым узлом контура. У черной стрелки курсора появится еще маленький значок из перекрещивающихся стрелок. Щелкните левой кнопкой мыши. Квадратик узла станет черным, т. е. узел выделен, и все дальнейшие операции CorelDRAW будет применять именно к этому узлу (рис. 3.41, а). Вы должны также увидеть управляющие прямые для сегментов, соединяющихся в данном узле. Похоже на то, что выделенный узел является симметричным, и вы можете в этом убедиться.

3. Подведите курсор инструмента Shape (Фигура) к правой управляющей точке, которой заканчивается управляющая линия.

4. Нажмите левую кнопку мыши.

5. Переместите курсор вправо. Длина правой управляющей линии увеличится (рис. 3.41, б). При этом настолько же удлинится и левая управляющая линия, а перегиб останется симметричным, но будет более плавным.

6. Сдвиньте курсор мыши немного вниз. Обе управляющие линии повернутся по часовой стрелке на одинаковый угол (рис. 3.41, в).

Рис. 3.41. Симметричный узел: а – выделение; б – изменение длины управляющих линий; в – поворот управляющих линий

Как видите, узел, построенный инструментом Bezier (Кривая Безье), действительно симметричный. Взгляните на панель свойств инструмента Shape (Фигура). Она содержит три кнопки, управляющие типом выделенного узла криволинейного сегмента: Make Node A Cusp (Острый узел), Make Node Smooth (Сгладить узел), Make Node Symmetrical (Симметризовать узел). Они соответствуют острому, гладкому и симметричному узлам. Кнопка Make Node Symmetrical (Симметризовать узел) недоступна потому, что выделенный узел уже имеет этот тип.

1. Нажмите кнопку Make Node Smooth (Сгладить узел). Никаких видимых изменений не произошло, но тип узла изменился. Проверим это.

2. Переместите правую управляющую точку вверх, чтобы управляющие линии расположились горизонтально. При повороте управляющие линии остаются на одной прямой, как и в случае с симметричным узлом (рис. 3.42, а).

3. Уменьшите длину правой управляющей линии. Заметьте, что длина левой управляющей линии осталась прежней (рис. 3.42, б). Такое поведение управляющих линий характеризует узел как гладкий. Управляющие линии этого узла могут иметь различную длину, оставляя перегиб контура гладким, но делая его несимметричным.

4. Теперь нажмите кнопку Make Node A Cusp (Острый узел) на панели свойств. Видимых изменений контура опять не произошло: они станут очевидны при редактировании.

Рис. 3.42. Гладкий узел: а – поворот управляющих линий; б – изменение длины симметричных линий

5. Поверните правую управляющую линию против часовой стрелки. Контур приобрел излом в выделенном узле (рис. 3.43, а).

6. Попробуйте редактировать длины управляющих линий выделенного узла. Убедитесь, что они изменяются независимо (рис. 3.42, б).

Рис. 3.43. Острый узел: а – поворот управляющих линий; б – изменение длины управляющих линий

<p>Изменение кривизны сегментов</p>

Один из способов настройки формы криволинейных сегментов вы уже освоили, используя для этого управляющие линии. Поскольку каждый сегмент имеет две управляющие линии, его кривизна определяется ими обеими. Отредактируем контур таким образом, чтобы он напоминал сердечко (карточную масть «черви»):

1. Убедитесь, что текущим является инструмент Shape (Фигура).

2. Выделите второй узел контура щелчком мышью.

3. Разместите обе его управляющие точки симметрично относительно вертикали, проходящей через узел. Они должны располагаться достаточно близко друг к другу и выше узла.

4. Выделите первый узел контура.

5. Переместите единственную управляющую точку выделенного узла влево и вверх, стараясь придать сегменту необходимую кривизну.

6. Выделите последний узел контура.

Перейти на страницу:

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность