Читаем Самоучитель CorelDRAW 12 полностью

7. С помощью управляющей линии настройте кривизну второго сегмента, добиваясь симметричности с первым. Идеальная симметрия достигается симметричным расположением управляющих линий и их одинаковой длиной. У вас должен получиться контур, похожий на тот, что изображен на рис. 3.44.

Рис. 3.44. Изменение кривизны сегментов

Окончательно отредактировать кривизну сегментов можно более наглядным способом.

1. Подведите инструмент Shape (Фигура) к изгибу сегмента. При этом рядом с черной стрелкой курсора появится маленькая волнистая линия. Она показывает, что инструмент готов к коррекции кривизны сегмента.

2. Нажмите левую кнопку мыши.

Рис. 3.45. Настройка кривизны сегментов без помощи управляющих линий

3. Перемещайте курсор, наблюдая за изменением формы сегмента (она показывается синим цветом) (рис. 3.45).

4. Окончательно настройте форму сегментов.

<p>Добавление и удаление узлов</p>

Очевидно, что для завершения рисунка в контуре не хватает двух сегментов. Вы можете добавить их с помощью инструмента Bezier (Кривая Безье), но чаще при редактировании контуров используются команды добавления и удаления узлов. При добавлении узла сегмент, к которому он добавлен, разбивается на два. Результат будет таким же, как при создании дополнительного сегмента инструментом Bezier (Кривая Безье).

1. Убедитесь, что активен инструмент Shape (Фигура).

2. Подведите курсор инструмента к линии контура недалеко от первого узла.

3. Щелкните левой кнопкой мыши. На контуре появится жирная черная точка, которая отмечает положение будущего узла (рис. 3.46, а).

Рис. 3.46. Добавление узла

4. Нажмите кнопку Add Node(s) (Добавить узел) с пиктограммой знака «плюс» на панели свойств. Вместо черной точки на контуре появился новый узел (рис. 3.46, б). Он разбил первый сегмент контура на два отдельных сегмента. Кривизну этих сегментов можно изменять независимо. Обратите внимание, что тип узла – гладкий. Об этом говорит состояние кнопок на панели свойств, определяющих тип узла.

5. Добавить узел можно и просто двойным щелчком инструментом Shape (Фигура) в произвольной точке контура. Добавьте еще один узел к первому сегменту таким способом.

6. Для того чтобы удалить лишний узел, выделите его, а затем нажмите кнопку Delete Node(s) (Удалить узел) на панели свойств. Еще проще сделать двойной щелчок мышью на этом узле – результат будет таким же. Удалите созданный на предыдущем шаге узел одним из этих способов.

7. Добавьте новый узел на втором сегменте симметрично созданному на шаге 4.

8. Теперь осталось только замкнуть контур и откорректировать кривизну его верхних сегментов.

9. Выделите первый узел контура и переместите его вправо и вниз, расположив точно над нижним узлом (рис. 3.47, а).

Рис. 3.47. Замыкание контура и корректировка кривизны сегментов

10. Выделите последний узел контура и переместите его к первому. Когда они окажутся достаточно близки друг к другу, рядом с черной стрелкой курсора появится маленькая изогнутая (рис. 3.47, б). Это говорит о том, что при данном расположении узлов программа замкнет контур.

11. Откорректируйте верхние сегменты контура, изменяя их кривизну перетаскиванием мышью (рис. 3.47, в).

12. Для завершения вашего первого рисунка придайте контуру красную заливку (рис. 3.47, г).

<p>Операции с группами узлов</p>

Далеко не всегда эффективно редактировать контур по каждому узлу отдельно. Убедимся в этом на примере более «сложной» иллюстрации. Для ее создания не требуется особых художественных навыков, подобные рисунки вам наверняка уже приходилось рисовать когда-либо раньше.

С помощью инструмента Bezier (Кривая Безье) нарисуйте фигурку человечка (рис. 3.48). Не стоит особенно следить за точностью линий и соответствием нашему варианту. Постарайтесь только, чтобы количество узлов вашего рисунка совпадало с нашим примером. Это облегчит дальнейшее выполнение упражнения. При построении используйте преимущественно прямолинейные сегменты, поскольку это значительно легче. С помощью кривых изобразите только голову человечка.

Рис. 3.48. Эскиз, выполненный инструментом Bezier

Перейти на страницу:

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность