Читаем Самоучитель CorelDRAW 12 полностью

1. С помощью инструмента Freehand (Кривая) нарисуйте два отдельных незамкнутых контура. Вам не удастся соединить их концы никакими инструментами CorelDRAW, поскольку эти две кривые являются разными контурами.

2. Выделите оба контура инструментом Pick (Указатель).

3. Выберите команду Combine (Соединить) меню Arrange (Упорядочить). Теперь обе кривые представляют собой единый сложный контур и являются его субконтурами.

4. Подведите курсор инструмента Pick (Указатель) к концу одного контура, нажмите левую кнопку мыши и переместите узел к концу другого контура. После того как вы отпустите кнопку мыши, перед вами окажется единая кривая.

5. Соединение субконтуров можно выполнить и с помощью специальной команды Join Two Nodes (Объединить два узла), находящейся на панели свойств инструмента Shape (Фигура). Выполните команду Undo (Отменить) меню Edit (Правка), чтобы снова разомкнуть субконтуры.

6. Выберите инструмент Shape (Фигура) на панели инструментов.

7. Выделите по одному узлу на конце каждого субконтура.

8. Нажмите кнопку Join Two Nodes (Объединить два узла) на панели свойств. Субконтуры соединены.

Субконтуры могут получаться не только в результате выполнения команды Combine (Соединить). Второй путь их создания – разрыв простого контура:

1. Выделите любой узел контура, кроме конечных.

2. Нажмите кнопку Break Curve (Разъединить кривую) на панели свойств. Контур будет разбит на два субконтура. Об этом говорит и сообщение о наличии двух субконтуров (2 Subpaths) в строке состояния.

3. Подведите курсор к точке разрыва и перетащите узел в сторону. Теперь разрыв стал очевиден.

Команды работы с контурами в контекстном меню

Если активен один из инструментов создания или редактирования контуров, при щелчке правой кнопкой мыши на узле контура открывается контекстное меню. Оно содержит большинство команд, которые могут вам пригодиться для изменения формы кривых.

<p>Замыкание субконтуров</p>

В новой версии программы появились команды замыкания контуров. Они собраны в меню Arrange | Close Path (Упорядочить | Замкнуть контур):

    Closest Nodes with Straight Lines (Ближайшие узлы прямыми линиями) – ближайшие друг к другу узлы субконтуров (рис. 3.82, а) замыкаются прямыми линиями (рис. 3.82, б);

    Closest Nodes with Curvy Lines (Ближайшие узлы кривыми линиями) – ближайшие друг к другу узлы субконтуров замыкаются кривыми линиями (рис. 3.82, в);

    Start to End with Straight Lines (Начало и конец прямыми линиями) – конец субконтура соединяется с началом следующего прямой линией (рис. 3.82, г);

    Start to End with Curvy Lines (Начало и конец кривыми линиями) – конец субконтура соединяется с началом следующего кривой линией.

Рис. 3.82. Замыкание субконтуров

Эти команды заменили единственную Auto-close Curve (Автоматически замыкающиеся кривые), существовавшую в предыдущей версии. По существу она реализовывала третий вариант соединения, и вы можете найти ее кнопку на панели свойств инструмента Shape (Фигура) (см. разд. «Простейшие обводки и заливки» данной главы). Новый набор команд замыкания исключительно удобен, особенно для обработки трассированных изображений, полученных из программы CorelTRACE.

<p>Геометрические операции с фигурами</p>

К геометрическим операциям с контурами относятся пересечение и объединение фигур, а также обрезка фигуры по контуру другой (исключение). Эти операции выполняются с помощью кнопок панели свойств инструмента Pick (Указатель) или докера Shaping (Взаимодействие). Последний предоставляет несколько более широкие возможности, позволяя оставлять копии фигур, задействованных в операциях.

1. Нарисуйте две фигуры: например, прямоугольник и круг.

2. Расположите их так, чтобы они частично пересекались.

3. Придайте им различные обводки и заливки.

4. Откройте докер Shaping (Взаимодействие) (рис. 3.83). Он вызывается соответствующей командой из списка Dockers (Докеры) меню Window (Окно).

Рис. 3.83. Докер Shaping

В докере находится список, содержащий все возможные геометрические операции:

    Weld (Объединение) – построение фигуры, объединяющей исходные;

    Intersect (Пересечение) – построение фигур, являющихся общей областью выбранной исходной фигуры с каждой из остальных;

    Trim (Исключение) – построение фигуры, являющейся областью выбранной исходной фигуры, не пересекающейся с остальными;

    Simplify (Упростить) – удаление перекрывающихся областей всех выделенных фигур;

Перейти на страницу:

Похожие книги

102 способа хищения электроэнергии
102 способа хищения электроэнергии

Рассмотрена проблема хищений электроэнергии и снижения коммерческих потерь в электрических сетях потребителей. Приведены законодательно–правовые основы для привлечения к ответственности виновных в хищении электроэнергии. Изложены вопросы определения расчетных параметров средств учета электроэнергии, показаны схемы подключения счетчиков электрической энергии. Описаны расчетные и технологические способы хищения электроэнергии. Обсуждаются организационные и технические мероприятия по обнаружению, предотвращению и устранению хищений.Для работников энергоснабжающих организаций и инспекторского состава органов Ростехнадзора. Материалы книги могут быть использованы руководителями и специалистами энергослужб предприятий (организаций) для правильного определения расчетных параметров средств учета и потерь электроэнергии в электрических сетях.Если потенциальные расхитители электроэнергии надеются найти в книге «полезные советы», они должны отдавать себе отчет, что контролирующие структуры информированы в не меньшей степени и, следовательно, вооружены для эффективной борьбы с противоправной деятельностью.Настоящая книга является переработанным и дополненным изданием выпущенной в 2005 г. книги «101 способ хищения электроэнергии».

Валентин Викторович Красник

Технические науки / Образование и наука
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)
Городской Пассажирский Транспорт Санкт-Петербурга: Политика, Стратегия, Экономика (1991-2014 гг.)

Монография посвящена актуальным вопросам регулирования развития городского пассажирского транспорта Санкт-Петербурга. Рассматриваются вопросы реформирования городского пассажирского транспорта в период с 1991 по 2014 годы. Анализируется отечественный и зарубежный опыт управления, организации и финансирования перевозок городским пассажирским транспортом. Монография предназначена для научных работников и специалистов, занимающихся проблемами городского пассажирского транспорта, студентов и аспирантов, преподавателей экономических вузов и факультетов, предпринимателей и руководителей коммерческих предприятий и организаций сферы городского транспорта, представителей органов законодательной и исполнительной власти на региональном уровне. Автор заранее признателен тем читателям, которые найдут возможным высказать свои соображения по существу затронутых в монографии вопросов и укажут пути устранения недостатков, которых, вероятно, не лишена предлагаемая работа.

Владимир Анатольевич Федоров

Экономика / Технические науки / Прочая научная литература / Внешнеэкономическая деятельность