Самые популярные изобретения из прошлых веков, актуальные сегодня, или Кто придумал первого робота

В конце XIX века Фрэнсис Роббинс Аптон и Фернандо Диббл изобрели первый автоматический пожарный извещатель электрического типа. Изобретатели получили патент США 23 сентября 1890 года. В оригинальной конструкции есть четыре основных компонента: электрические батареи, колокольный купол, магнит в разомкнутой цепи и термостатическое устройство. Термостатическое устройство обнаруживает аномальное количество тепла с помощью «термостатической катушки». После того как устройством зафиксировано превышение максимальной температуры, контур между батареей и магнитом замыкается. При этом молоточек ударяет по колокольному куполу, предупреждая находящихся в помещении.

Джордж Эндрю Дарби запатентовал первые модели теплового и дымового пожарного извещателя в 1902 году в Бирмингеме, Англия.

В середине 1920-х годов швейцарский ученый Хайнрих Грайнхер разработал усилительную цепь и каскадный генератор, эти разработки легли в основу создания ионизирующей воздушной камеры.

В конце 1930-х годов другой швейцарский физик, Вальтер Йегер работал над датчиком для обнаружения отравляющих газов, основываясь на ранних работах Грайнхера. Он предполагал, что частицы газа, попадая в воздушную камеру датчика, будут связываться с ионизированными молекулами воздуха, вследствие чего будет изменяться сила электрического тока внутри извещателя.

Он потерпел неудачу: небольшое количество отравляющего газа, концентрации которого было достаточно для того, чтобы нанести вред человеку, было недостаточно, чтобы изменить проводимость чувствительного элемента. Расстроенный Йегер закурил сигарету и вскоре с удивлением обнаружил, что стрелка амперметра зафиксировала падение тока. Очевидно, частицы дыма смогли сделать то, что не могли молекулы отравляющих газов. Эксперимент Йегера был открытием, проложившим путь для изобретения и развития современных ионизационных дымовых пожарных извещателей.

Однако должно было пройти еще тридцать лет развития ядерной химии и электроники, чтобы стало возможным изготовление дешевых чувствительных элементов. Вплоть до 1960-х годов, когда повсеместно начали использоваться домашние пожарные извещатели, цена на эти устройства была довольно высока и противопожарную защиту могли позволить себе только наиболее крупные компании и театры.

Первый по-настоящему доступный домашний пожарный извещатель был сконструирован Дуэйном Д. Перселлом в 1965 году и представлял собой отдельное устройство, питаемое от батарейки, легко устанавливаемое любым человеком. Массовое производство было налажено компанией Перселла «Statirol Corporation», в городе Лэйквуд (Колорадо, США). Первые извещатели изготавливались из стали и напоминали по форме осиное гнездо.

Поезд

В современном понятии это сформированный и сцепленный состав, состоящий из группы вагонов, с одним или несколькими действующими локомотивами или моторными вагонами, приводящими его в движение, и имеющий установленные сигналы (звуковые и видимые), которые обозначают его голову и хвост. Помимо этого, на многих (в том числе и российских) железных дорогах каждый поезд получает определённый номер, позволяющий отличать его от остальных поездов. К поездам также относят локомотивы без вагонов, моторные вагоны и специальный самоходный подвижной состав, отправляемые на перегон и имеющие установленные сигналы.

Согласно словарю Даля слово «поезд» происходит от слова «поездка» и изначально обозначало ряд повозок, следующих друг за другом — в этом значении слово сохранилось, в частности, в словосочетании «свадебный поезд».

В дальнейшем с развитием железнодорожного транспорта слово «поезд» стало применяться и к нему. В том же словаре Даля можно встретить и такое определение: «Поезд железной дороги — сколько везет паровоз, или что сцеплено вместе, в одно целое». Под это определение попадает и группа сцепленных между собой вагонов — железнодорожный состав.

Первый в мире поезд на локомотивной тяге появился в 1804 году. Этот момент стал одним из самых важных в истории человечества, которое получило доступ к самым удаленным уголкам планеты и возможность кардинально изменить промышленность, обеспечив быструю транспортировку сырья и готовой продукции.

Машина, изобретенная англичанином Ричардом Тревитиком, могла перевезти 70 человек и 25 тонн железного груза на расстояние в 10 миль, а ее скорость достигала 4,9 миль в час. Поезд ходил по чугунным рельсам, которые изготавливались на фабрике в Уэльсе.

В 1816 году братья Джордж и Роберт Стефенсоны сконструировали усовершенствованный паровоз «Ракета», способный развивать скорость до 29 миль в час.

27 сентября 1825 года была открыта первая общественная железная дорога Стоктон — Дарлингтон в северо-восточной Англии. Первый поезд на ней провёл паровоз «Locomotion», чьё имя стало нарицательным, и впоследствии не только паровозы, но и другие самоходные рельсовые повозки стали называть локомотивами.