Самые слики. Хроники «Формулы-1»

Казнь должна была быть показательной и максимально жестокой. А знаете, почему? Потому что это лишь верхушка айсберга, которая всплыла на всеобщее обозрение, ведь сколько еще подобных историй в «Формуле» было до этого и после, мы, скорее всего, никогда не узнаем. Ну а наказать в назидание тем, кто в курсе многих делишек, парочку злодеев – идея, в принципе, здравая. Великий Флав, олицетворение гения менеджерского искусства в «Формуле-1», был пожизненно отстранен от любых дел в рамках чемпионата мира. (Впрочем, закон Нандо сработал и на учителя-ситха: в 2022 году в «Ф-1» вернулся и сам Флавио.)

Как уже говорилось выше, подробности сговора всплыли лишь в 2009‐м. Возвращаясь же к сезону-2008, прогресс Renault все же был очевиден. После сингапурского «Пике-гейта» Фернандо выиграл и следующую гонку на японской «Фудзи». Лидеры самоустранились еще на старте, а Алонсо за счет хорошей машины и правильной стратегии довел дело до победы. Год Фернандо заканчивал на подъеме, а в финале остановился в шаге от еще одной победы, финишировав сразу следом за 39-секундным чемпионом Фелипе Массой. Бразилец рыдал, Хэм радовался титулу, где-то в глубине боксов ехидно улыбался юный Феттель. Глава Ferrari Лука ди Монтедземоло разбил свой телевизор, импортный магнитофон, выкурил весь портсигар и порвал в клочья куртку замшевую… три. На дворе стояли лихие времена.

2009. ПАДЕНИЕ РЕСПУБЛИКАНЦЕВ

Сезон-2009 принес в «Формулу-1» совсем иные правила, совсем иное поведение болидов. Инженеры команд, использовавших систему KERS, судорожно пытались исправить ситуацию, пока Brown наносили грозный удар на старте чемпионата.

Машина Renault, из-за поздно начатых работ по ее конструированию, получилась крайне неудачной. Зато этот пусть и медленный автомобиль идеально подходил стилю пилотажа Алонсо.

Если вы меня спросите, какими машинами мне нравилось управлять в «Формуле-1» больше всего, то я вам отвечу: Renault R29 и McLaren MP4‐31. У них была лишь одна проблема – они были очень медленными.

Тем не менее, попав в лучезарное сияние неожиданности под именем Brown GP и наблюдая издали за джедайским подвигом Дженсона Баттона, Алонсо смог-таки набрать 26 очков.

Чего не скажешь о Нельсиньо: он мучился и пыхтел за рулем, но результата показать не мог. Видимо, папаша, попивший столько крови у соперников, не насосал достаточно мидихлориан, чтобы впрыснуть их в свое чадо. Очковый счет в неполном сезоне Пике-младшего так и остался сухим. В итоге Флав его выставил. Чем это закончилось для итальянца, вы уже знаете. Дай он доездить сыну трехкратного чемпиона мира хотя бы сезон, и, скорее всего, эта история уже никогда бы не всплыла.

Концерн Renault, чья репутация серьезно пострадала, решил на время покинуть чемпионат, пока страсти не улягутся. Тут же нашлись покупатели в лице фонда Genii Capital и его основателя Жерара Лопеса. Естественно, новым людям захотелось поскорее избавиться от имиджа, который разил подмышками Чубакки, и они стали стремительно менять в команде все, что могли. Настолько решительно, что позволили дебютировать первому в истории «Формулы-1» российскому пилоту – наш «автогоночный Гагарин» Виталий Петров устремился в свой путь к звездам.

Естественно, Алонсо срочно потребовалась другая команда. Благо, когда ты Владыка ситх, все тебя боготворят, преклоняются и дают денег лишь бы самую малость подержаться за подол твоего мрачного величия. Банк Santander путем интриг и значительных финансовых вливаний в «Великую красную цивилизацию» – Ferrari – позволил освободить место, по праву и на законных основаниях принадлежавшее Кими Райкконену.

Следующий сезон Фернандо начинал в составе «конюшни», которую каких-то 10 лет тому назад ненавидел и о которой говорил, что она не может считаться гоночной, так как унижает своего же второго пилота. Про это, как и про другие его юношеские комментарии, все давным-давно забыли. Теперь Фернандо Алонсо рассыпался в любезностях, клялся в вечной любви к тифози и учил с новым инженером Андреа Стеллой итальянские слова.

Ferrari – не обычная команда, это гораздо больше, чем команда, это целая философия. Для некоторых людей это стиль жизни, даже религия. Коллектив показал мне, насколько они профессиональны, и как работают, всю свою философию, подход к чемпионату и отдельным гонкам. Каждое утро я просыпался, смотрел в зеркало и улыбался, потому что стал частью этой команды.

2010. ВИТОС, ТЫ НЕ ПРАВ