Самые жуткие и мистические места на планете и тайны их жителей

По поручению министра внутренних дел СССР Николая Щелокова была подготовлена карта шоссейных дорог страны, на которой особым цветом указывались места, где случалось наибольшее количество аварий. В результате выяснилось, что самые аварийно опасные участки приходились на ряд дорог Подмосковья и севера Ленинградской области, Вологодской и Оренбургской областей, юга Красноярского края, Тувинской и Бурятской АССР, Казахской ССР и Туркмении. Наиболее безопасными оказались дороги прибалтийских республик и Калининградской области.

Согласно же более свежим заключениям ученых, сейчас в Москве около 15 % трасс проходят в геопатогенных зонах. В Киеве выявлено четырнадцать самых аварийно опасных зон, где чаще всего происходят аварии и гибнут люди. В Алматы зафиксировано сорок пять аварийных аномальных перекрестков, в Астане — десять.

Ученые считают, что геопатогенные зоны проходят по руслам засыпанных рек и линий тектонических разломов, на их формирование могут влиять участки активного карстообразования, рудные тела, трубопроводы, подземные ходы, метро и шахты.

Ну а в народе издавна местом гиблым и волшебным считали перекресток. На Руси прямо заявляли: «На перекрестке черти яйца катают, в свайку играют», а потому, пересекая такое «проклятое место» по какому-то важному делу, разумный человек совершал оберег — магическое действие, призванное сохранить его от злых духов. На перекрестках же хоронили самоубийц и умерших насильственной смертью, поэтому здесь, по мнению наших предков, часто можно было встретить покойника или его бесплотный дух.

Перекрестки и в правилах дорожного движения вполне справедливо отмечены как места повышенной опасности для транспорта и пешеходов. Но официально сотрудники правоохранительных органов влияние аномальных зон на водителей отвергают, утверждая, что у каждой аварии есть объективная причина. Неофициально же большинство из них признают существование необъяснимых факторов, из-за которых на одних улицах, перекрестках, площадях и междугородных трассах аварии случаются значительно чаще, чем на других.

Группа исследователей, проведя анализ дорожных происшествий в Калининском районе Санкт-Петербурга и на автотрассе Санкт-Петербург — Мурманск, пришла к выводу, что частота автокатастроф в аномальных зонах от двух до шести раз выше, чем за их пределами. По их мнению, в этих зонах земная мантия выделяет радон, гелий, ртутные пары и прочие вредные для человека газы. Кроме того, в местах разломов, и особенно в узлах их пересечения, наблюдаются изменения магнитных и электрических полей, активное развитие патогенных форм бактерий и микробов, нарушения ионного состава воздуха и многие другие неприятные явления.

Однако существует и еще одна версия появления на дорогах «черных» мест. Согласно ей места эти являются скоплением сил зла. Некой темной психической областью, где дьявольские наваждения с легкостью овладевают людьми и приводят к трагедиям на дорогах.

Например, на Чердаклинской трассе в Ульяновской области, на абсолютно ровном участке дороги, раз в две недели водители вылетали на встречную полосу. Археологи сообщили, что под полотном дороги находится старинное захоронение. Сотрудники ГИБДД, перепробовав все методы борьбы с повышенной аварийностью, решили освятить трассу. Местный священник на патрульном уазике проехал через все «проклятое место», окропляя каждый метр асфальта святой водой.

Надо сказать, что подобный метод борьбы с ДТП не исконно русское изобретение. Когда в Уганде прокладывали суперсовременную скоростную трассу, магистраль прошла через старое кладбище. Конечно, по законам жанра на этом самом месте тут же начали разбиваться машины. Тогда местные жители наняли колдуна, движение на магистрали остановили и тот собачьей кровью окропил проклятое место, после чего заявил, что теперь, мол, духи довольны и все будет в порядке. И действительно, аварийность там снизилась в разы.

В Нью-Джерси хайвей пытались проложить через индейское поселение. Местный шаман просил этого не делать, но его не послушали. Рабочие один за другим стали получать травмы, а один попал в больницу с инфарктом. Потом начальник стройки был вынужден покинуть место работы: у него умер отец. Апогеем всего стал взорвавшийся автобус… Строительство приостановили. Чем задобрили шамана и духов предков — неизвестно, но, когда вновь приступили к работе, все прошло без сучка без задоринки.

Подобных случаев известно немало. К примеру, в январе 1929 года в Германии открыли новое скоростное шоссе между Бременом и Бремерхафеном. Оно было гораздо шире старого, имело лучшее дорожное покрытие и потому считалось более безопасным, но за двенадцать месяцев, прошедших со дня его открытия, на нем произошло более сотни автокатастроф. Причем едва ли не все они случились на прямом участке трассы, рядом с километровым столбом № 239, а выжившие после аварий автомобилисты в один голос утверждали, что чувствовали, как их машины уводит с дороги какая-то неведомая сила.