Санкт-Петербург. Культминимум для жителей и гостей культурной столицы

Андрей Данилович Готман (1790–1865) свое первоначальное образование получил в Петербургской академии художеств, но в 1810 г. перешел учиться в только что открытый Институт Корпуса инженеров путей сообщения. В 1812 г. А. Готман был направлен на строительство Каменноостровского моста, сооружавшегося тогда через Малую Невку по проекту А. Бетанкура. В августе 1813 г. мост вступил в строй. Это был деревянный арочный мост в семь пролетов на деревянных опорах и каменных береговых устоях (общая длина моста 180 м). Мост соединил два больших острова и явился первым постоянным мостом на Неве. Создание данного моста стало одним из важнейших событий в градостроительстве Петербурга. Дело в том, что через Неву, Большую и Малую Неву, Большую и Малую Невки тогда не было ни одного постоянного моста, использовались только плашкоутные мосты, универсальный образец которых создал в 1821 г. все тот же Бетанкур. За строительство моста А. Готман (ему было тогда 23 года) был награжден орденом Владимира 4-й степени.

Когда был учрежден Комитет для строений и гидравлических работ, Готман сразу вошел в его состав и проработал в нем 25 лет. С 1837 г. был председателем комитета.

В первые годы деятельности комитета в ведении А. Готмана находились работы по завершению строительства Адмиралтейства, Обводного канала и инженерных сооружений на Каменном и Елагином островах. Под руководством А. Д. Готмана выполнялись работы по устройству Адмиралтейского бульвара, Каменного канала под Исаакиевской площадью и двух гранитных пристаней на Неве: Дворцовой и Петровской. По проекту Готмана сооружены каналы на Каменном острове (для осушения местности), а Елагин остров был огражден валом для защиты от наводнений. В 1823 г. Готман завершил строительство главного здания ИКИПС, сохранившееся (хотя и надстроенное) до настоящего времени. После работы в I и IV округах путей сообщения Готман возвращается в Петербург, становится членом Совета Главного управления путей сообщения и возглавляет комиссию по окончанию сооружения Обводного канала и пуску его в эксплуатацию как судоходного по всей трассе. В октябре 1836 г. Готман становится директором ИКИПС, направляется также в состав комиссии по строительству Исаакиевского собора.

В декабре 1837 г. пожар в Зимнем дворце почти уничтожил творение Растрелли. После пожара была создана особая комиссия для восстановления императорской резиденции. В состав комиссии, которую возглавил министр двора князь П. М. Волконский, вошли архитекторы В. Стасов, А. Брюллов, А. Штауберт и инженер А. Готман. Предложения Готмана были решающими по всем конструктивным вопросам. Так, Готман, отклонив предложение зарубежных специалистов, поддержал проект перекрытия помещений с использованием плоских ферм, предложенный Александровским чугунолитейным заводом.

Одновременно с восстановлением Зимнего дворца был возведен «Императорский музеум», или Новый Эрмитаж, по проекту архитектора Лео Кленце и под общим руководством особой комиссии, в составе которой находился А. Готман.

В 1841 г. под руководством Готмана по проекту инженеров путей сообщения И. Ф. Буттаца и А. Х. Редера на месте старого и узкого Аничкова моста через Фонтанку на Невском проспекте был построен новый мост – во всю ширину проспекта. Скульптор П. К. Клодт исполнил прекрасные конные группы, украсившие новый мост и получившие широкую известность в России и за рубежом.

Мариинский дворец

В 1840-х гг. на Исаакиевской площади был построен по проекту А. И. Штакеншнейдера Мариинский дворец (в честь бракосочетания Марии, дочери Николая I, с герцогом Лейхтенбергским). В связи с этим Синий мост был переустроен и стал самым широким мостом в Петербурге – 99 м. Переустройство моста выполнено по проекту Е. А. Адама, И. С. Завалишина, А. Д. Готмана под руководством последнего.

А. Готман входил в состав Комитета по строительству по проекту С. Кербедза Благовещенского моста (первого постоянного моста через Неву), являлся членом Комиссии по строительству железной дороги Петербург-Москва. Выдающийся инженер и организатор был председателем Комиссии по возведению Санкт-Петербургского Кронверкского арсенала с мастерскими (оно продолжалось почти 50 лет в 1811–1860 гг.) и строительству зданий Министерства финансов на Дворцовой площади.

В 1830–1840-х гг. А. Готман выполнил планировку пейзажных парков на Петровском острове и Александровского парка у Каменноостровского и Кронверского проспектов. В 1835–1837 гг. по проекту А. Готмана, профессора Института П. Базена и А. И. Ремизова был сооружен каменный арочный однопролетный мост в устье Лебяжьей канавки на набережной Мойки (Нижне-Лебяжий мост). А. Готман проявил себя как талантливый мостостроитель, составив различные проекты мостов, отличавшиеся интересной художественной отделкой. В день празднования 50-летия ИКИПС 23 декабря 1859 г. генерал-лейтенант Готман за огромные заслуги перед Отечеством был произведен в чин полного генерала.