Саркома

— Загляни на минутку, есть дело. Вошел, обменялись рукопожатием. Подполковник предложил

присесть и с места в карьер произнес:

— Вадим Андреевич, тебе первое боевое задание.

— Боевое? Буду участвовать в операции по задержанию преступника?

— Глупо идти под бандитские пули и ножи без специальной физической и огневой подготовки,

— усмехнулся он. — Для этого у меня есть группа захвата. Ребята, как на подбор, крепкие,

сообразительные, отлично владеют приемами самбо и рукопашного боя, метко стреляют. При

острой необходимости начальник УВД или его зам по оперативной работе помогут бойцами

подразделения быстрого реагирования «Беркут», объявят план «Перехват» или «Сирена». А твоей

я сной головой я не имею права рисковать.

—Почему же тогда задание боевое?

—Вместе с группой ППС окажешь помощь нашим коллегам из горотдела КГБ и сотрудникам

линейного отдела милиции в обеспечении порядка на железнодорожном вокзале и других

объектах магистрали для безопасного следования литерного поезда.

— Что это еще за литерный поезд, впервые слышу?

— Специальные поезда предназначены для поездок Генерального секретаря Леонида Брежнева и

членов Политбюро ЦК КПСС, — ответил он. — Если говорят, что все дороги ведут в Рим, то

летом они ведут из Москвы и других уголков нашей необъятной страны в Крым, на южный берег

полуострова. Поэтому объем работы по обеспечению правопорядка увеличивается. Ни для кого не

секрет, что Ялта, Ливадия, Партенит, Алупка, Симеиз, Кореиз, Форос, Мухалатка, Курпаты, где

расположены госдачи, являются их летней резиденцией. Здесь они сочетают отдых со встречей

гостей из братских социалистических стран, а также лидеров коммунистического движения

капиталистических государств и стран «третьего мира». Состояние здоровья генсека не позволяет

ему воспользоваться авиацией, поэтому он предпочитает железнодорожный транспорт. К тому же

он более безопасен, чем авиация. Его примеру следуют и другие престарелые товарищи, за

исключением самого молодого из них Михаила Горбачева, который курирует сельское хозяйство.

А наш министр Щелоков и его первый зам Чурбанов предпочитают авиацию.

Из этих пояснений Вячеслава Георгиевича я понял, что сегодня кто-то из членов Политбюро на

литерном поезде пребывает на отдых

— Кого встречаем, Брежнева, Косыгина или Суслова?

— Неизвестно, но, если бы даже и знал, то не сказал. Это государственная тайна. Станет известно

лишь за полчаса до прибытия состава. Если неймется, то узнаешь у капитана КГБ Павла Тереха.

— Когда, в котором часу прибывает?

— Это тоже секретная информация. Время прибытия тоже станет известно за полчаса, — ответил

майор и приказал. — Бери дежурную машину и дуй на вокзал, чтобы не опоздал. Лучше

подождать, чем поспеть к шапочному разбору. Милиционеры ППС уже там, наводят порядок,

освобождают перрон от подозрительных субъектов и зевак.

Я не стал медлить. К моему приезду на вокзал крупного железнодорожного узла на перроне было

пустынно. Сначала диктор по радио несколько раз попросила потенциальных пассажиров,

провожающих и встречающих собраться в залах ожиданий. Тоже самое, по приказу сделала

диспетчер автовокзала, расположенного в правом торце общего П-образной формы здания.

На перроне ко мне подошел выше среднего роста, спортивного телосложения мужчина, показал

удостоверение и представился:

— Капитан госбезопасности Павел Терех.

Он был в штатской одежде. Сообщил, что в горотделе КГБ по долгу службы осуществляет

контроль за предприятиями транспорта и связи, их охраной от диверсий и террористических

актов.

— Лето для меня – горячая пора. Почти каждую неделю два раза из Москвы в Крым и обратном

направление, следуют литерные поезда, — признался он. — Хожу, как по лезвию ножа. Даже

мелкий инцидент, не говоря уже о ЧП, может стоить мне и моему начальнику должностей и

погон.

— Кто сегодня пожалует в благодатный Крым? — поинтересовался я.

—Информация секретная, но тебе скажу, чтобы тоже проникся высокой ответственностью, —

прошептал Терех, оглядев перрон с редкими прохожими. — Встречаем моего главного

начальника – председателя КГБ Юрия Владимировича Андропова. Понимаешь, я меньше

тревожусь, когда приезжает Леонид Ильич, не знающий всех нюансов и тонкостей нашей службы.

Андропов уже не один пуд соли съел, сразу заметит недостатки, проколы. Чувствую себя, словно

на горячих углях.

— От Москвы до Симферополя почти полторы тысячи километров, сутки поездки поездом.

Почему твой шеф не воспользовался авиацией, в том числе военной, с посадкой на аэродроме

Бельбек, что поблизости от Севастополя?

— Передвижение по железной дороге более безопасно, чем по воздуху, — пояснил капитан. —

Сам понимаешь, что за такой персоной, как Андропов, охотятся спецслужбы США и других

капстран: американское ЦРУ, английские военная разведка МИ-5 и контрразведка МИ-6,

германское БНД, еврейский Моссад и прочие. Не исключены диверсии. Да и в самой стране

хватает психически ненормальных типов, подобных Ильину, покушавшемуся на жизнь дорогого

Леонида Ильича. Кстати, генсек тоже отдает предпочтение поездам.