Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь

Много лет Мейер удовлетворял этот искусственно вытянутый город. В 1984 г. они с мужем построили дом на участке площадью 1,6 га в нескольких километрах от почтового отделения и много лет каждый будний день уезжали в Атланту на работу, а вечером возвращались. Но теперь, когда она вышла на пенсию, у нее отпала необходимость в регулярных поездках. Она с головой погрузилась в общественную работу, ее выбрали председателем Коалиции по улучшению Мейблтона. Робин остро осознала, что в городе нет центра, места, где можно было бы собраться всем. Мейер не стремилась к радикальным переменам. Она мечтала только о районе, где можно оставить автомобиль, пойти по своим делам и чувствовать, что она в правильном месте.

Робин Мейер ясно представляла себе очертания этого места, когда скользила взглядом по пестрому лоскутному одеялу из асфальта и газонов. Два архитектора, стоявшие рядом с нами, тоже могли его представить.

«Городская площадь может быть прямо здесь, — предложила Галина Тачиева, партнер компании по городскому проектированию Duany Plater-Zyberk (DPZ). Она сняла большие солнцезащитные очки и указала рукой направление. — А по периметру расположим ряд магазинов или творческих мастерских. И нужно снизить скорость на этой ужасной дороге, чтобы ее могли переходить пожилые и дети. Можно добавить парковку вдоль тротуара или разделить полотно на две части на манер застежки-молнии».

Это только начало. Но что мешает продолжить? Почему бы не построить двух-трехэтажные здания с верандами на парковочных местах вдоль Флойд-роуд? Почему бы не придать улицам такой же вид, как в старых городах, которые все так любят? Или превратить поле к северу от почтового отделения — ферму в собственности экс-губернатора штата Роя Барнса — в центр с домами для пожилых? Почему бы не объединить ближайшие дороги в одну сеть, чтобы местные жители получили возможность ходить пешком? Это был невообразимый полет фантазии для весеннего дня.

Срочность и воображение

Когда-то давно перед пионерами градостроения расстилались дикие североамериканские просторы, а у них хватало воображения заявить, что скоро в этой пустыне вырастут города, возможно, даже мегаполисы. Вероятно, нужна такая же решимость, чтобы, стоя перед почтовым отделением в Мейблтоне или любом другом типовом пригороде, воображать, как на месте этого не слишком уютного ландшафта вырастет настоящий город. Но постепенно эта идея становится неотвратимой, и дело не только в эстетике.

Я уже объяснял, как из-за таких ландшафтов жители больше болеют, страдают от лишнего веса, более подвержены депрессии и попадают в социальную изоляцию. И я говорил, почему улицы таких пригородов становятся опаснее. Как оказалось, такая структура не позволяет подавляющему большинству людей вести образ жизни, который им нравится. По результатам опроса, проведенного в 2011 г. Американской ассоциацией риелторов, шесть из десяти американцев предпочли бы жить в районе смешанной застройки, где дом, место работы и магазины есть в пешей доступности, а не в отдельном доме, откуда можно добраться до нужных мест только на автомобиле. Но в местах, подобных Атланте, не более 10%[488] домов удовлетворяют этому пожеланию.

Городские агломерации на пороге кризиса, вероятно, не менее серьезного, чем недавний ипотечный. Речь о быстром старении населения. В 2009 г. Региональная комиссия Атланты выступила с предупреждением: к 2030 г. каждый пятый[489] житель городской агломерации Атланты будет старше 60 лет. А сегодня ее пригороды очень плохо приспособлены для пожилых. Когда многие пункты назначения так далеко друг от друга, немолодые люди не в состоянии добраться до них пешком. Они оказываются запертыми в четырех стенах своего дома, что только ускоряет процесс старения. Пожилые, которые не водят автомобиль, не получают многие необходимые им услуги. Им не хватает повседневных контактов, благодаря которым они ощущают связь с другими и которые делают их сильнее и здоровее. В будущем, в котором победят типовые пригороды, миллионы жителей городской агломерации Атланты будут изолированы в своих домах или домах престарелых. Это еще хуже, чем жизнь детей и малоимущих в пригородах по всей стране.

Комиссия призвала к действиям: пора найти способы превратить такие места, как Мейблтон, в сообщества, комфортные для жизни людей любого возраста, включая тех, кто не умеет управлять автомобилем. Начиная с 2009 г. она приглашает членов местного сообщества на встречи с экспертами в области здравоохранения, мобильности, старения, транспортных систем, доступности, архитектуры и планирования для активных дискуссий.

Восстановление пригорода

И тогда пришло время Галины Тачиевой и ее коллеги Скотта Болла — двух архитекторов, специализирующихся на «городской хирургии», которая помогает нейтрализовать вред типового пригорода. Тачиева видит их задачу глобально: повернуть вспять вековое развитие «рассредоточенного города».