Счастливый город. Как городское планирование меняет нашу жизнь

«Города утратили представление о пропорциях, словно их проектировали для гигантов. На самом деле их создавали для автомобилей, — убеждена Галина. — А мы возвращаем им “человеческий” размер и жизненный баланс».

Тачиева действует не только из альтруистических побуждений. В работу, которую она называет восстановлением пригорода, вкладываются огромные средства. По прогнозам, рост численности населения США составит 120 млн человек к 2050 г.[490] Где будут жить эти люди? Центры городов и ближайшие пригороды смогут вместить лишь часть из них. Да и большинство рабочих мест уже переместились за границы города. По мнению Галины Тачиевой, дальние пригороды останутся такими же востребованными.

Изменение мегаквартала

План восстановления пригородов предполагает превратить парковочную пустыню в компактный и густонаселенный городской центр, с парковками за домами и улицами, соединенными с соседними кварталами. (© DUANY PLATER-ZYBERK & COMPANY)

Но их новые обитатели будут мало похожи на представителей «первой волны». По прогнозам демографов, в следующие пару десятилетий покупателями жилой недвижимости будут «бэби-бумеры», чьи взрослые дети живут отдельно, или же их одинокие взрослые дети. Вероятность, что это будут семьи с детьми, — примерно 1:10. Бездетным не нужны типовые дома в пригороде, как и многим новым мигрантам, не привыкшим к бесконечным поездкам на автомобиле и не испытывающим энтузиазма по этому поводу. По мнению некоторых аналитиков, предложение на американском рынке отдельных домов с большим земельным участком будет удовлетворять спрос до 2025 г.[491]

«Время типовых пригородов прошло, — убеждена Галина Тачиева. — Рынок меняется. И молодые, и пожилые хотят чего-то другого. Им нужны оживленные, интересные места, где они смогут передвигаться пешком и чувствовать свободу даже в возрасте старше 80».

Галина Тачиева написала книгу «Практическое руководство по реновации пригородов»[492], где предложила ряд амбициозных мер. Например, изменить бизнес-парки можно добавлением улиц и магазинов. Городские автострады — снизив на них скорость за счет сужения полос, установки светофоров и организации пешеходных перекрестков. Разрозненные лабиринты тупиковых улиц можно сделать удобными для пеших прогулок, если соединить их дорогами и аллеями. Очень большие однотипные дома, которые пресса окрестила McMansions (МакОсобняки, по аналогии c «конвейерным» производством блюд в кафе быстрого обслуживания McDonalds), можно разделить на квартиры. Придать человеческий вид автозаправкам — разместив на их парковках магазины, выходящие на улицу.

Некоторые части этого руководства напоминают проект фантастической городской Вселенной — на бумаге нет ничего невозможного. Но какие-то из предложенных рекомендаций уже реализуются по всему континенту.

Одним из первых примеров реновации пригородов[493], частично по плану компании DPZ, стала модернизация торгового центра с прилегающей парковкой в стиле 1960-х в небольшом пригороде на полуострове Кейп-Код. Проект стартовал в 1988 г. Планировка торгового центра Нью-Сибери была полностью изменена. На его парковке появились другие здания в стилистике Кейп-Кода: с наклонными крышами, магазинами на первом этаже и квартирами и лофтами над ними. Между старыми и новыми зданиями наметилась традиционная городская сетка[494] узких улиц с широкими тротуарами для пеших прогулок. С годами одинокий торговый центр превратился в настоящий городской центр — Машпи Коммонс. Треть квартир[495], построенных над магазинами, занимают пожилые жители, которые хотят активно участвовать в жизни города.

Модернизация пригорода

Торговый центр Нью-Сибери (вверху) на полуострове Кейп-Код был превращен в удобный для пешеходов район под названием Машпи Коммонс, где есть магазины, жилые помещения и приятные общественные места. (MASHPEE COMMONS LP)

Еще один наглядный пример — бывшая территория крупного торгового центра с парковочной площадью 42 гектара в Лейквуде[496], к юго-востоку от Денвера. В начале 2000-х годов покупатели этого торгового центра под названием Villa Italia плавно перетекли в более крупные точки на окраине. Появились предложения отдать эту площадь под торгово-развлекательный комплекс с гипермаркетами в качестве якорных арендаторов. Но населению Лейквуда был гораздо нужнее центр города.