Секретная цивилизация Луны

На беседу было отведено тридцать минут. В качестве научного советника на ней присутствовал профессор Макс Планк — это было незадолго до того, как его грубо сместили с поста личного советника фюрера (Мах Karl Ernst Ludwig Planck; 23.04.1858—04.10.1947; выдающийся немецкий физик, как основатель квантовой теории, предопределил основное направление развития физики с начала XX века, лауреат Нобелевской премии 1918 года). Однако обмен мнениями продолжался полтора часа, в течение которых Шаубергер объяснил разрушительное влияние современной технологии и неизбежные последствия этого. Этому он противопоставил процесс естественного движения и температуры, жизненно важные соотношения между растениями, водой и плодородием почвы, всё то, что, как ему казалось, он полностью постиг и научился использовать в целях создания прочного и живого общества.

Когда Шаубергер закончил свой рассказ, Гитлер попросил Макса Планка, молчавшего всё это время, высказать своё мнение о теориях единства с природой Шаубергера. Ответ Планка был очень примечательным и откровенным: «Наука не имеет ничего общего с природой»».

«Летающие тарелки» Виктора Шаубергера

Считается, что только в 1943 году началась официально оформленная работа Виктора Шаубергера на СС по созданию «летающих тарелок». Хотя не без должных оснований можно полагать, что его участие в рамках научных программ Третьего рейха имело место быть намного раньше. Известно, что уже в 1939 году Шаубергер создал устройство, которое могло служить генератором энергии, или электростанцией, для самолётов и подводных лодок.

Автор книги «Охота за точкой «zero»» Ник Кук пишет, что «в своём обращении в Управление по выдаче патентов в 1940 году Шаубергер среди основных характеристик своей машины выделил многоступенчатую «центробежную силу с концентрически расположенными герметическими кабинами». Вскоре после этого он написал своему брату, что изобрёл бесшумный самолёт».

Как известно, первая по-настоящему культовая книга, посвящённая секретным высокотехнологическим разработкам Третьего рейха в области создания новых типов вооружений, была впервые издана в ФРГ в 1956 году. Называлась она так: «Немецкое секретное оружие Второй мировой войны» («Die deutschen Waffen und Geheimwaffen des Zweiten Weltkriegs»). Её автор — Рудольф Лузар (Rudolf Lusar) — во время войны работал в звании майора в патентном бюро Германии и имел, таким образом, доступ к оригинальной технической документации.

Лузар писал, что первые проекты по созданию летательных аппаратов в виде диска системно начались в Германии в 1941 году и в основном были сконцентрированы в научно-производственных центрах, расположенных в Праге и её окрестностях, а также в Бреслау (ныне — польский город Вроцлав). Хотя на самом деле, как теперь несложно понять, научные разработки в этом направлении начались ещё раньше — в 1930-х годах.

Свой первый двигатель, работающий на совершенно иных принципах действия — «Repulsin-А» — Виктор Шаубергер создал в 1940 году. Ник Кук, внимательно изучавший дневники Виктора Шаубергера, замечает, что «к февралю 1941 года Виктор заключил контракт с фирмой «Кёртль» в Вене и писал, что его модель, которую он строил за свой счёт, имела двойное предназначение: «производство свободной энергии» и подтверждение теорий «левитационного полёта»».

Из переписки Шаубергера исследователю Куку стало понятно, что основные работы в этом направлении начались в марте 1941 года. В том же месяце Шаубергер записал в своих дневниках, что к его технологиям проявил интерес профессор Эрнст Хейнкель (Ernst (Heinrich) Heinkel, 24.01.1888—30.01.1958) — создатель первого в мире самолёта с реактивным двигателем. Интерес этот проявился весьма оригинальным образом.

Ник Кук пишет, что Хейнкель незаконным образом получил доступ к заявлению, поданному Шаубергером в Управление по выдаче патентов, и без ведома австрийского изобретателя начал использовать его идеи в своём проекте, который, по мнению некоторых людей, изучавших архив Шаубергера, был не чем иным, как истребителем «Не-280» с реактивным двигателем, совершившим первый полёт 30 марта 1941 года.

Хейнкель добился от Управления по выдаче патентов, чтобы технология Шаубергера была сведена лишь к системе очистки воды, с тем чтобы самому иметь возможность свободно использовать инновации учёного-самоучки в своих авиационных проектах. Когда Управление предложило Шаубергеру выдать патент на условиях Хейнкеля, австриец отказался.