Сепар

На что получил ответ из двадцати глоток, после чего запустив движок, сразу схватился, с полтыка, покатил прочь. Передо мной пристроились два «Тигра», сопровождение, и мы погнали прочь от деревни. Под семьдесят шли. Те действительно где-то на пятнадцать километров отвели меня, и дальше сам покатил, а те свернули к деревне, один из шести операторов за экранами ноутбуков, что находились в штабе батальона, направил их туда. Машина подозрительная была, вооруженные люди её покинули, нужно проверить. Вообще эти операторы не только на батальон работали, держали округу и у соседей, направляя их группы быстрого реагирования на перехват обнаруженного противника, поэтому работа и ночью особо и не стихала. Одни операторы сменяли другие. Причём операторы, это обычные бойцы из молодых, там ничего сложного, кто в игрушки играл, стратегии, быстро в управлении разбирался, и дальше с опытом шла работа всё лучше и лучше. Правда, задачи ставили с экспрессией и сильным кавказским акцентом. Так что тут территории как раз вполне себе контролировались нами, и очень даже неплохо. Настолько, что наши тыловики ночами катались без опаски, зная, что их отслеживают на пути следования. Правда, ездили всё же с охраной, поэтому эти шебутные, что сегодня ночью прикатили в одиночку, считай безбашенные. С парнями я попрощался, и катил дальше. Машина была окрашена в зелёный цвет, явно недавно снята с консервации и имела красные кресты в белом круге, но сильно поблеклые, как и сама покраска. Видно, что под открытым небом долго стояла. Стоп-сигналы не работали, пулей провод перебит, но и всё равно, обратно на другом автомобиле поеду. Пусть машина хохляцкая, будут с ней проблемы, но с моей Силовой Ковкой это не проблемы, а продолжение кача. Всё восстановлю, что поломается. Что по младшему Салову я скажу? Ох и не просто ему будет. Чеченцы они же чуют страх, а тот их боялся, те таких презирали. Зачморят они его. Впрочем, это уже не мои проблемы. Взвод сдал, убрал в архив память о нём, и у меня новая жизнь с новыми приключениями, зачем о прошлом думать?

Пока же ранее утро, едва семь утра, уже рассвело, я и катил. То, что люди просыплись, я видел, шевелении в домах населённых пунктов, кто-то коров выгонял, не боятся же. Пару раз из-за того что объезжать долго, через сёла и деревни проезжал, постов я тут не засёк. И оператор подтвердил, что терроборона вроде есть, но какая-то вялая, больше спиртное глушат, тут помимо спутника коптер мой в небе был, один раз зарядку спустил донизу, уже зарядил, и вот тот снова в небе. Километров тридцать проехал, пару раз видел встречные военные машины, те меня за своего приняли. А что, все обозначения украинской армии, а рассмотреть в полутёмной кабине кто там сидит, поди попробуй. Оператор на меня трижды выходил, с его помощью объехал посты и опорные пункты на дороге. Там гражданские с автоматами проводили досмотр. Нервные больно. Объезжал по полевым дорогам или вообще по полям. Вообще схрон с «Новатором» находился по пути моего движения НЕ перед Днепропетровском, а ЗА ним. Так что от место моего постоя было шестьдесят пять километров до города, и ещё двадцать до схрона, сорок пять я уже проехал, и оставалось ещё около сорока, когда меня всё же тормознули. Нет, я видел двух этих сопляков, что расстелив платок сидели и завтракали домашней едой. Пара сумок спортивных, лет шестнадцать на вид, те находились в посадке, мимо которой я проезжал. Ехал по второстепенной дороге, асфальтированной, но на трассу до Днепропетровска я не выезжал, там чем дальше, тем больше опорных пунктов и наблюдателей. Тут уже и по полевым сложно стало двигаться, вот недавно по сырому полю проехал, машина едва не встала, глубокие колеи за спиной оставил. Коптер показал эту парочку, думал из беженцев, а один вдруг вскинул автомат, он к берёзе был прислонён, с ракурса камеры дрона не виден, расстояние между нами метров сто было, и открыл огонь. Просто и без затей.