СЕРДЦЕ ЗАПАДА

изображением бегущего мексиканского фазана. По верхнему краю

снова надпись «роудраннер», по нижнему, закругленному,мелкими

буквами

в

два

ряда:

«Механический

завод

Фицджеральда, Канзас-сити, Миссури». Ну и стоит ли удивляться,что в дальнейшем слово bicycle, которым обозвал эту машинку

Дэн, как-то забылось, а все Соединенные Штаты, и за ними весь

англоязычный мир, стал называть велосипед — роудраннером?

Квинта, набитый идеями (часть из них он привез из Форт-Смита

после общения с Дэном), носился с мыслью устроить рекламный

велопробег Бостон — Хартфорд — Нью-Йорк — Филадельфия. С

тремя велосипедами? — возражал Фицджеральд. Заказов у него

уже было на тридцать, но на заводе сейчас не столько велосипеды

изготавливали, сколько модернизировали производство под

массовое изготовление велосипедов. И сперва все-таки имело

смысл сделать заказанные машинки, а уже потом двигаться

дальше. В любом случае, велопробег — это же не просто поставить

на дорогу десяток велосипедов и пусть они едут триста миль как

хотят. Велосипеды будут ломаться, значит, должно быть

оперативное техническое сопровождение, и надо было продумать,как его наладить, а значит, испытать систему надо на велопробеге

масштабом поменьше и не в таком людном месте, как восточное

побережье. Вот: маршрут Канзас-сити — Седалия — Джефферсон-

сити, расстояние сто пятьдесят миль — самое то: в Седалию

пригоняют скот из Техаса, и там полно народу и с Юга, и с Севера,есть кому показать техническую новинку. Джефферсон-сити —

столица, там люди со всего Миссури, а значит, можно

прорекламировать новую машину перед представителями штата,особенно из самых крупных городов: Сент-Луиса, Ганнибала,Сент-Джозефа. И, что немаловажно, между Канзас-сити и

столицей уже построили железнодорожную линию, как раз вдоль

дороги, и можно нанять экстренный поезд или как оно там

называется — паровоз плюс парочка вагонов: вроде как штаб

пробега, ремонтная мастерская и заодно гостиница для

велосипедистов и сопровождения.

Но оба сходились на одном: велопробег нужен. Не только как

рекламное мероприятие, но и как реальное испытание для

велосипедов. В любой машине и любой технологии всегда

найдутся уязвимые места. Кое-что уже выловили, пока три

велосипеда кружили по городу: седла, например, оказались не

такими уж удобными, долго в них не проездишь. Штанины