Севастополь-42. От победы к поражению

– охрану водного района в составе 6-го дивизиона катерных тральщиков, (в просторечии, мобилизованных сейнеров): «Ост», «Киров», «Крапивницкий», «Скумбрия», «Новороссийск», «Азов», «№ 10» и находящиеся в ремонте «Геленджик», «Червонный казак», «Норд», «Хоста», «Заря», «Судак», «Спартак», «Димитров», «Майкоп»;

10-го дивизиона сторожевых кораблей (сторожевые корабли «Кубань» и «Петраш» (ремонт);

4-й дивизион сторожевых катеров (6 катеров типа МО-4, из которых два в ремонте).

Туапсинская военно-морская база включала:

– охрану рейдов в составе 5-го дивизиона сторожевых катеров (12 катеров типа МО-4, из них 6 в ремонте), 7-го дивизиона сторожевых катеров (12 катеров типа КМ, из которых 4 в ремонте); буксира; трех катерных тральщиков, сторожевого катера «Комсомолка»;

– 4-й дивизион тральщиков в составе тральщика «Сиваш» и находящихся в ремонте тральщиков «Каховка», «Маныч» и минного заградителя «Лукомский»;

Потийская военно-морская база включала:

– отдельный дивизион торпедных катеров (в Редут-Кале, 12 ед.);

– 8-й дивизион сторожевых катеров (14 ед., из которых 7 типа МО-4);

– 7-й дивизион катерных тральщиков (7 ед.);

– охрану рейдов (5 малых буксиров).

Керченская военно-морская база:

– охрана водного района в составе тральщиков «Конка» и «Белобережье» (оба в Новороссийске); 6-й дивизион сторожевых катеров (6 ед., из которых 3 в ремонте), 11-й дивизион сторожевых катеров (10 ед., из них 4 в ремонте), дивизиона речных тральщиков (7 ед.); отряд глиссеров (5 ед.), охрана рейда (катерный тральщик «Бригадир», два буксира);

– дивизион канонерских лодок имел в своем составе: канонерки «Красная Абхазия», «Красная Грузия» «Красный Аджаристан» и монитор «Железняков» (все в ремонте);

В составе военно-морских баз произошли существенные изменения по составу, и проследить каждое подразделение сложно. Чтобы не затруднять восприятие, скажу только, что флот потерял 26 мобилизованных кораблей. О транспортах пока речь не идет.

По транспортам: ситуация совсем мрачная. Потеряно 75 % действующего тоннажа, еще 15 % находится в ремонте. Основные причины потерь: немецкая авиация и… свои мины. Причем на своих минах погибло больше судов, чем от самолетов противника.

Из всего того, огромного количества транспортов, которое «гражданские» передали в состав флота в строю осталось совсем немного: плавбаза «Львов», база «Нева», транспорты «Калинин», «Курск», «Пестель», «Советский Крым», танкер «Советская Нефть», т. е. едва 10 % от изначального состава. Погибли все 4 ледокола, 80 % всех буксиров. Гражданский флот, практически, перестал существовать. Мобилизованы были даже сейнеры и парусно-моторные шхуны.

Что можно сказать по этим данным? Прежде всего: флот, на тот момент был еще в состоянии вывезти за один рейс от 30 до 20 тыс. человек.

Оборона Севастополя сломалась не на суше, она была сломлена, прежде всего, на море и в тылу. Пушки были, люди сражались, некому было их прикрыть с воздуха и доставить боезапас. Откровенно говоря, если бы в Севастополь доставили не бойцов 138-й бригады, а зенитную артиллерию и боезапас, это бы имело бы больший эффект. Но, что сделано, то сделано. Ни одного зенитного орудия в Севастополь не доставили. Заявка на зенитный боезапас пролежала в учреждениях тыла флота до

7-го июля, после чего на ней поставили резолюцию: «Аннулировать за ненадобностью». Тыл флота никуда не спешил. Перелом наметился спустя неделю после начала штурма, 13–14 июня 1942 г. Последний транспорт, прорвался в город 18 июня 1942 г., им стал «Белосток», потопленный на обратном пути. Выход немцев к бухте означал одно: большие корабли в бухту заходить больше не могут. Потеря контроля над бухтой напрочь перечеркивала возможность даже частичной эвакуации. Осадка линкора «Парижская коммуна» – около 9 метров, новых крейсеров около семи, т. е. из списка потенциальных транспортных средств для эвакуации исключались самые вместительные и мощные корабли, не говоря уже о риске их потери.

Еще, и еще раз возвращаясь к вопросу, о возможности удержания Севастополя, сравнивая и оценивая все факторы, приходишь к выводу, что Севастополь удержать все-таки было невозможно. Падение города было, к сожалению, предопределено. Даже если бы Э. фон Манштейну не удалось бы сломать хребет советскому сопротивлению в июне, это произошло бы чуть позже.

Обстановка в Южном секторе 16 июня.

Теоретически вывезти защитников Севастополя было еще можно, а практически была директива Северо-Кавказского направления «…эвакуации не будет…» Обратим внимание на общую тенденцию. С каждым штурмом территория плацдарма сокращалась. 13 июня 1942 г. появились первые предпосылки к падению города.