Севастопольские маршруты. Путеводитель

В окрестностях Севастополя трудно найти село, поселок, где не было бы памятника советским воинам, партизанам, погибшим в боях с фашистами. Есть такой памятник и в Родниковском. Это скромный обелиск, на лицевой грани которого начертано: "Вечная слава воинам Советской Армии и партизанам, павшим в боях с фашистскими захватчиками в Великой Отечественной войне 1941- 1945 гг. Среди погибших: лейтенант Лагутин И. М., старший лейтенант Фролов Н. В."

Есть в Родниковском и памятник археологии, известный под названием Скельские менгиры. Они находятся на выезде из села в сторону Орлиного, рядом с памятником советским воинам и партизанам. И если другие памятники археологии в этом районе (пещерные стоянки, остатки древних поселений, могильники) обнаружить не так уж просто, то Скельские менгиры - вертикально поставленные глыбы мраморовидного известняка - не только легко найти и осмотреть, их можно даже потрогать рукой, мысленно перенесясь в пугающую бездну тысячелетий. Менгиров два: большой, высотою 2,8 м, довольно строен, другой приземист, его высота почти вдвое меньше.

Менгиры описаны в 1907 г. уже не раз упоминавшимся археологом   Н.   И.   Репниковым,   сообщившим   и   их   местное   название - Текли-Таш ("поставленный камень"). Но в его время менгиров было не два, а три. Третий высотой 0,85 м в конце 50-х годов выкопан при строительстве водопровода. Следует установить его: место, где он находился, известно.

В 1978 г. крымский археолог А. А. Щепинский обследовал Скельские менгиры. Он отмечает, что подобные памятники довольно часто встречаются в Европе и Азии (самый большой, свыше 20 м высотой, находится в Бретани, во Франции). Эти древние образчики архитектуры и скульптуры, имевшие культовое назначение, появились в III- начале II тысячелетия до н. э. Характеризуя Скельские менгиры, археолог приходит к заключению: "Памятники стоят на одной линии, почти строго с севера на юг и обращены уплощенными сторонами к востоку и западу. Очевидно, такая ориентация их и взаиморасположение, подчеркивающее четыре стороны света, не случайны и связаны с определенными религиозными представлениями"^{29}.

ИЗ БАЙДАРСКОЙ ДОЛИНЫ В БЕЛЬБЕКСКУЮ

Автобус Севастополь - Передовое поможет вам без всяких хлопот преодолеть первую часть пути. Выехав из города в девять часов утра, в начале одиннадцатого вы уже будете на площади в центре села. Отсюда в горы ведет широкая и на первых километрах даже асфальтированная дорога  По ней и следует идти.

Передовое (бывшее Уркуста), на мой взгляд, самое живописное село Байдарской долины. Его домики рассыпались по склону горы и широкому зеленому лугу у ее подножия. Многие дома имеют облик старого сельского жилища, тип которого восходит к раннему средневековью. На крышах большинства из них - желобчатая черепица, изготовленная вручную.

Так выглядит старая часть села, сохранившая сложившуюся веками планировку. За последние годы вдоль шоссе на Широкое длинной   лентой   протянулись   новые,   так   называемые   "переселенческие" домики. Сами по себе они совсем не плохи - одно- или двухквартирные, с обособленной усадьбой. Но однотипность зданий, расположение их "в линию" - все это не увязывается с мягкими силуэтами гор, к подножию которых подходит долина, с разбросанной среди деревьев старой застройкой.

Шоссе поднимается в гору по левому, пологому склону балки, ее противоположный склон невысок, но обрывист. Скоро появятся разноцветные, веселые дома и домики пионерлагеря "Атлантика", выше - большой и очень красивый пруд в форме подковы. Он возник здесь недавно, в 70-х годах, при строительстве лагеря. На берегу - удобный пляж для детей; в зеркале пруда отражаются лес и окрестные горы.

Дорога, по-прежнему идущая на подъем, минует одинокий домик лесника. Начинаются серпантины, вскоре асфальт сменяется щебнем. Ширина проезжей части остается неизменной (6-7 м), однако само шоссе приобретает тот вид, какой имело более ста тридцати лет назад, по окончании его строительства.

В конце Крымской войны, ожидая заключения мира, англичане и французы стремились чем-то занять бездельничающих солдат, а заодно (на всякий случай!) готовились к наступлению в центральные районы Крыма. Поэтому французское командование и отдало приказ о прокладке дороги. К слову сказать, не единственной, построенной ими. Да и англичане тоже занимали своих солдат дорожными работами.