Северные моря в истории средневековой Европы. Эра викингов и эпоха Оттонов. 300–1100 годы

За Ирландским морем сложилась другая ситуация. Там в первые годы VI века главным судном был коракл. На таких судах ирландцы показали себя бесстрашными мореплавателями в Атлантике – до прихода викингов. Благодаря ирландским рассказам мы также обладаем более или менее точной информацией об этих судах в VI и VII веке и путешествиях, которые на них совершались. Некоторые из этих историй, как, например, та, что повествует о святом Брендане, по меньшей мере отчасти легендарны, но они довольно подробно описывают суда, которые имели довольно крупные размеры, мачту и могли перевозить двадцать пассажиров. На их постройку шло от двадцати до тридцати бычьих шкур, которые укладывались в два или три слоя. На них ирландские мореплаватели отправлялись даже в Испанию. Именно на коракле святой Колумба добрался до Ионы. На них же, согласно Дикуилу, ирландские монахи отправлялись в Исландию. На самом деле Коракл, имеющий небольшой вес, позволяющий ему плавать по волнам, как пробке, во многих отношениях является идеальным судном для использования в штормовой Атлантике.

Около 550 года или незадолго до этого, согласно легенде, ирландцы начали строить, кроме коракл, деревянные суда. Святой Брендан, согласно легенде, в свое второе плавание, в южном направлении, отправился на деревянном судне. Можно не сомневаться, что легенда соответствует фактам, поскольку нам известно, согласно Адамнану, что во времена святого Колумбы ирландцы строили деревянные суда. Адамнан упоминает удивительное количество типов судов, которые ирландцы использовали в те времена, некоторые из них нам незнакомы. Это barca, caupullus, navicula, navis longa, navis onera, scapha, curragh. Barca и curragh, которые уже встречались нам у галльских берегов, а navis longa – раньше в кельтской Британии. Интересно, что они появились в Ирландии только после открытия торговых путей, снова соединивших остров с Галлией, и после того, как возобновившееся англосаксонское наступление в Британии вытеснило кельтов с западного побережья Британии и заставило искать убежища на этом острове. Возможно, простейшая классификация таких судов содержится в древних законах Ирландии. Там упомянуто три типа судна: navis longa – военный корабль, barca – океанское судно, и curragh, или коракл. Все они, кроме curragh, скорее всего, были обшиты вгладь.

Понятно, что суда всех трех типов в годы контакта с ирландскими мореплавателями доходили до Шотландии, Оркнейских и Шетландских островов. На самом деле мы находим упоминания о curraghs у этих берегов на протяжении всего VII века. Учитывая отсутствие леса на островах, только такое судно является практичным. Их, судя по всему, находили и у восточного побережья Британии – до Нортумбрии, где подобная конструкция до сих пор используется при строительстве рыболовных лодок. Они могли доходить до Норвегии. Одновременно мы находим более крупные деревянные гребные суда, которые использовали пиктские короли Буде I и Буде III в набегах на Оркнейские острова. Они, судя по всему, были оборудованы мачтами. А быстроходные navis longa, о которых упоминали Гильда и Адамнан, были созданы по образу и подобию пиктских судов, на которые Вегеций ссылался несколькими веками раньше. К сожалению, мы не располагаем точной информацией об их конструкции.

Пока суда лучших типов распространялись по Ирландии и землям пиктов, то же самое происходило в Северном море и на Балтике. Как уже отмечалось раньше, около 550 года и жители Кента, и саксонцы Англии имели парусные суда, но англы и скандинавы их не использовали. Скорее, их типичным судном, как показывают находки в Саттон-Ху и Квалсунне, было гребное судно, усовершенствованное, но все же не далеко ушедшее от балтийского корабля из Нидама. К 700 году, однако, все изменилось. На восточном побережье Англии парусники стали использоваться повсеместно. Святой Ив около 700 года, вероятно, путешествовал из Нортумбрии в далекую Бретань на паруснике, поскольку известно, что его судно ожидало попутного ветра. Нам также известно об Уилфреде, который примерно в то же время плыл через Северное море во Фризию и к устью Рейна. На Балтике археологи открыли изображение парусного судна на камне, датируемое 600 годом или сразу после него.

Нам точно неизвестно, как происходили перемены. Англы Нортумбрии могли узнать о лучшей конструкции судна через кельтов Ирландского моря или от пиктов севера. Мы знаем об активности королей Нортумбрии в Ирландском море в начале VII века, и снова в 684–685 годах, когда они устраивали морские атаки, в процессе которых могли познакомиться с судами лучших типов. В этом отношении чрезвычайно интересно, что Беда пишет о военных кораблях – navis longa. Подобные усовершенствования попадали через Кент, жители которого были в тесном контакте с обитателями побережья Нортумбрии в VII веке. Как известно от Беды, принц Нортумбрии бежал в Кент морем. Возможно, в основе перемен лежит и кентское, и кельтское влияние.