Школа специальной войны в Арктике

Огнемет механизированный, основное вооружение.

Планирование и проектирование дорог, авиабаз и вертолетных площадок на театре военных действий.

Арктическое строительство.

Эксплуатация и техническое обслуживание армейской артиллерийской техники в холодную погоду.

Смазка артиллерийской техники.

Боеприпасы артиллерийские.

Эксплуатационно-организационное техническое обслуживание на местах и в депо, Аккумуляторы свинцово-кислотные.

Подогреватели топливные для оборудования для утепления.

Одежда и спальные принадлежности для холодной погоды.

Отбор и обучение водителей (колесные транспортные средства).

Отбор, обучение и контроль водителей (гусеничные машины).

Наставление водителя колесного транспортного средства.

Наставление водителя боевой гусеничной машины.

Техническая подготовка парашютистов.

Полевая инженерия в Субарктике, Часть I, Зимние дороги.

Полевая инженерия в Субарктике, часть II, Зимнее полевое укрепление.

Полевая инженерия в Субарктике, Часть III, Ледяные мины, Ледяные минные поля, Противопехотные мины и препятствия.

Базовое чтение карты, часть III, направление, ориентация и местоположение без компаса.

Базовое чтение карты, часть IV, направление, ориентация и местоположение с помощью компаса.

Основы военного катания на лыжах, часть I, выбор снаряжения и уход за ним.

Базовые военные лыжи, часть II, техника катания на лыжах.

Индивидуальные боевые приемы на снегу.

Огневые позиции зимой.

Как носить одежду для холодной погоды.

Субарктический зимний бивуак.

http://www.adtdl.army.mil/cgi-bin/atdl.dll/fm/31-71/Appb.htm (1из 19) [11.01.2002 15:59:02]

FM 31–71 Приложение C

RDL Таблица загрузки документов

Домашняя страница Содержание Информация Инструкции

ПРИЛОЖЕНИЕ С

НАПРАВЛЕНИЕ КОМАНДИРОВ ДЛЯ СЕВЕРНЫХ ОПЕРАЦИЙ

С-1. Лидерство

Командиры всех звеньев должны знать, понимать и ценить проблемы северных операций.

Активно контролируйте, будьте в курсе важных деталей тактических операций и тесно координируйте свои действия с соседними и поддерживающими командирами.

Силовые действия — ключ к успеху лидера на севере.

Убедитесь, что ваша команда заботится о безопасности. Проверьте на предмет опасности возгорания, особенно обращения с бензином, отравления угарным газом, обморожения и безопасного вождения.

Планирование — один из важнейших элементов успешного ведения северных операций. Время планирования может быть сокращено за счет использования СОП. Работоспособная, простая, хорошо отрепетированная СОП является обязательной для всех подразделений вплоть до уровня взвода.

Большинства инвалидизирующих проблем, связанных с зимними операциями в северных районах, можно избежать, если командиры всех эшелонов осведомлены о реакции отдельных солдат на стресс и усталость.

Здоровье имеет первостепенное значение. Без активного личного руководства средний солдат в северных операциях становится вялым, обезвоженным и недоедающим, что приводит к умственной и физической дегенерации. Чтобы предотвратить это, командиры должны следить за тем, чтобы личный состав потреблял достаточное количество воды и пищи, а также соблюдал правила личной гигиены.

С-2. Тактика

Мобильность следует считать одним из основных принципов операций на севере. Настоящая мобильность может быть достигнута только при правильном использовании всей авиационной поддержки, снегоходной техники и гусеничной техники.

Быстрое передвижение небольших подразделений, обладающих достаточной огневой мощью, мобильностью и средствами связи, играет важнейшую роль в успехе северных операций. Оперативное планирование должно включать использование вертикального охвата и широких фланговых атак для использования принципа внезапности.

Из-за уязвимости сил в дневное время, вызванной медленным движением и проблемами сокрытия, ночные операции должны быть в первую очередь рассмотрены.

Войска в северных операциях особенно зависят от своих линий связи, будь то по воздуху, дороге, воде или тропам, поскольку для поддержания оперативной эффективности требуются припасы и оборудование. Противник может быть побежден перекрытием его путей сообщения, размещением войск между его базой снабжения и его передовыми частями или уничтожен с помощью воздушной операции.

Строительство адекватных наземных линий связи с передовыми элементами непомерно с точки зрения требуемых инженерных усилий. Поэтому особое внимание следует уделить следующему: подача и пополнение запасов воздуха; использование транспортных средств с низким давлением на грунт; а в некоторых случаях и пешком.

Боевую эффективность труднее всего поддерживать, если войска не согреты, полностью обезвожены и не готовы к бою. Таким образом, сила, подвергающаяся воздействию стихии в течение длительного времени и не снабженная обогревательным снаряжением и другой необходимой поддержкой, находится в идеальном положении, чтобы быть уязвимой для контратаки.

С-3. Коммуникации

Коммуникационная сеть является нервным центром командира. Коммуникации обеспечивают контроль; контроль позволяет командовать. Непрекращающиеся усилия необходимы для поддержания потока трафика.